Skoda Skala 2018 – uus Tšehhi luukpära Skoda Skala

Uus Tšehhi luukpära Skoda Skala valmistub alles ametlikuks esmaesitluseks 6. detsembril 2018, kuid ootamata avalikku esitlust ning on valmis oma saladusi meie ja meie lugejatega jagama. Skoda Skala 2018-2019 esialgses ülevaates – uue 5-ukselise luukpära Skoda Skala esimesed uudised, fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed on valmis asendama kiiret Spacebacki Tšehhi ettevõtte Skoda valikus.. Uue Skoda luugi Skala tootmine algab Tšehhis Mladá Boleslavis asuvas Skoda Auto põhitehases selle aasta lõpus ning uute kaupade müügi algus Euroopa turul kestab 2019. aasta keskpaigani kl. hind 16 500-17 000 eurot. Esialgse info kohaselt Skoda Rocki autot viimasel ajal ei müüda, kuid nagu öeldakse, on kõik võimalik.

Tahan öelda, et uue Tšehhi luukpära Skoda Skala kere peidab kamuflaaži ja toote ilu kuvand ei jää (esimesel võimalusel varuauto pildiülevaate lõpuleviimiseks). Aga tootja andis lahkesti täielikku infot uue mudeli tehniliste omaduste kohta, panustades kere täpsetesse mõõtudesse, pakiruumi kasulikku mahusse ning rääkis ka auto standardvarustusest ja võimalustest.

Alustame Skoda Scala 2018–2019 spetsifikatsioonide eelvaadet.
Uus Skoda-Scala luukpära, mis on ehitatud modulaarsele MQB, V-A0 platvormile (MQB juuniorversioon, veoautos) ja on tihedalt seotud Euroopa B-klassi luukpära, 5. põlvkonna Seat Ibiza ja 6. põlvkonnaga. Volkswagen Polo.

Seega on mudel üsna lihtne ja odav platvorm, millel on MacPhersoni tugipostist sõltumatu esivedrustus ja poolsõltumatu väändetala tagavedrustus.

Esimestel versioonidel on isegi tagaratta trummelpidurid. Võimsate modifikatsioonide jaoks pakub Scala aga elektrooniliselt reguleeritavate amortisaatoritega sportvedrustust (kliirens on 15 mm väiksem ja amortisaatorid kahes režiimis).

Uuele Skoda Skala luukpärale pakutakse koguni 5 mootorit (kolm bensiini-, diisel– ja 1,0 gaasiturbomootorit).

Skoda Scala bensiinimootorid:

• Baasmootoriks on kolmesilindriline turbolaaduriga TSI 1,0 (95 hj) firmas 5 manuaalkäigukastiga.
• Samast turbo TSI mootorist 1.0 võimsam versioon võimsusega 115 hj. koos. ja ühendatud 6 manuaalkäigukastiga või “robotiga” 7DSG.
• Võimas 1,5 TSI (150 hj) neljasilindriline turbolaaduriga diiselmootor töötab koos 6-käigulise manuaalkäigukastiga või on lisavarustusena saadaval 7-käigulise kahe sidurikettaga robotkäigukastiga DSG.

Turbodiisel luukpära Skoda pani ühe kivi nelja silindriga 1,6 TDI (115 hj) ja on varustatud karbamiidiga, et neutraliseerida kahjulikud ained heitgaasides. Mootori jaoks on see saadaval 6-käigulise käigukasti ja 7-käigulise DSG “robotina”.

Uue Skoda Luke Scala kõige tagasihoidlikum mootor on 1,0 g-tech mootor (90 hj), mis tarbib maagaasi.

Uudsuse gaasiversioon on kõige keskkonnasõbralikum ja ökonoomsem ning see tuleb ainult 6-käigulise manuaalkäigukastiga.

• Skoda Skala kere välismõõtmed aastatel 2018-2019 on 4362 mm pikk, 1793 mm lai, 1471 mm kõrge, teljevahe 2649 mm ja võimaldavad meil nimetada uut Skodat Euroopa klassi C + täisautoks..

Võrdluseks hiljuti Venemaa turule naasnud praeguse põlvkonna Volkswagen Golfi keremõõtmed: pikkus 4258 mm, laius 1790 mm, kõrgus 1492 mm, teljevahe 2620 mm.

Kui Skoda Skala on palju suurem, siis Skoda kiire Spaceback loobus oma 4304 mm pikkuse, 1706 mm laiuse, 1461 mm kõrguse ja 2602 mm teljevahega.

Skoda Skala tootmiseelse versiooni proovisõidul osalenud Skoda Auto esindajad ja autoajakirjanikud kinnitavad, et Tšehhi ettevõtte uue mudeli salong on sama ruumikas kui suurel Skoda Octavial. Kui juhi ja kaasreisijate pea kohal olev ruum salongis on isegi rohkem kivi kui Octavia.

Tootja sõnul varieerub pakiruumi kasulik maht olenevalt tagaistmete asendist 476 liitrist 1410 liitrini. Saabas hindab arvukalt taskuid ja nišše väikeste esemete jaoks, samuti konkse ja võrke lasti kinnitamiseks. Juhiuksel asuvas salajases lahtris on Skoda mudelite jaoks traditsiooniline vihmavari ning kaabits jää puhastamiseks klaasil ja auto kerel kütusepaagi luugil.

Me ei räägi Skoda Skala põhikonfiguratsiooni varustuse täitmisest, kõik teavad juba väga hästi, et andmebaasis “” olevad Tšehhi ettevõtte autod on lihtsalt “tühjad”, kuid ma räägin teile hea meelega pikast nimekirjast. valikutest. Väidetavad täis-LED esi- ja tagatuled koos LED-sisu ja dünaamiliste suunatuledega, kokkuklapitav veokonks, soojendusega tuuleklaas, panoraamklaasist katus, parkimisabi, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja automaatne pidurisüsteem, virtuaalne näidikuplokk 10,25-tollise värvilise ekraaniga, topelt- tsooniline kliimaseade -kontroll, soojendusega rool ja esiistmed, elektriline juhiiste, tervelt 3 klassi multimeediasüsteem, diagonaalne värviline puuteekraan 6,5, 8,0 või 9,2 tolli, tahavaatekaamera, tagaistme meelelahutussüsteem puutetundliku ekraaniga ja tahvelarvutid.

Siin tuleb peagi uus Skoda Euroopa turule. 5-ukseline luukpära Scala arenes edasi, kuid pärast auto ametlikku esmaesitlust kavatseme pühendada mudelile täieliku ülevaate.