Teatati uuest soodsast linnamaasturist Citroen: mudel on ülemaailmne
Kompaktset “viieukselist” toodetakse vähemalt kahes kohas. Esialgsetel andmetel põhineb mudel CMP “käru” lihtsustatud versioonil.
Veebis on pikka aega ringelnud teave, et Citroeni kaubamärk valmistab ette tervet perekonda odavaid kompakte, mis on mõeldud arenevatele turgudele. Ja alates 2020. aastast hakati Indias ja Brasiilias püüdma varjatud katseprototüüpe, sest just nendes riikides hakatakse tootmist looma. Veelgi enam, eelmisel kevadel ilmusid fotod ühest mänguautost – arvatakse, et see on ühe eelseisva uudistoote makett. Ja nüüd kuulutati ametlikult välja esimene riigitöötaja: teaserit levitasid samaaegselt kaubamärgi India, Brasiilia ja Argentina osakonnad. Argentiinlased, muide, kustutasid nime ka oma sotsiaalvõrgustike lehtedel, kuid seejärel parandasid end ja eemaldasid nime. Kuid nagu teate, mäletab Internet kõike: Lõuna-Ameerikas määrati mudelitele C3 indeks (mitte segi ajada praeguse Eurohatchiga). Esilinastus toimub homme, 16. septembril.
Mänguasjamudel Citroen: eeldatakse, et seeriamaastur näeb selline välja. Foto: Ruslane
Eeldatakse, et Citroen positsioneerib uudsuse linnamaasturina, ehkki see näeb välja rohkem nagu luukpära. Esiosa kujundati kaubamärgi praeguses stiilis: “viieukseline” sai kahetasandilise peaoptika, lisaks lõppeb kaubamärgiga topeltševroni iga osa LED-ribaga. Katusel on katusereelingud ja kui varem valgustatud mänguasi tõesti kordab seeriaautot, siis uus Citroen sai siiski värvimata plastikust kerekomplekti.
Uus Citroeni mudel ja praegune Eurohatch Citroen C3
Uus Citroeni mudel ja praegune Eurohatch Citroen C3
Mõni Brasiilia meedia kirjutab, et kross põhineb CMP (Common Modular Platform) platvormil, millel põhinevad ka uusim Citroen C4, Peugeot 208 (Lõuna-Ameerika jaoks toodetakse Argentinas) ja Opel Mokka. Argentina ja India erialameedia selgitab, et see on globaalse “käru” lihtsustatud versioon. Volkswageni kontsern tegi sama platvormiga MQB-A0: seda lihtsustati spetsiaalselt India jaoks, muutes selle MQB-A0-IN-iks (selle “käru” esmasündinuteks olid linnamaasturid Skoda Kushaq ja VW Taigun). Märgime, et Euroopa luukpära Citroen C3 on ehitatud vanale PF1 platvormile.
Luukpära Citroen C3 Euroopa jaoks. Kui uus linnamaastur saab tõesti sama nime, siis ainult see muudab mudelid omavahel seotud
Luukpära Citroen C3 Euroopa jaoks. Kui uus linnamaastur saab tõesti sama nime, siis ainult see muudab mudelid omavahel seotud
Luukpära Citroen C3 Euroopa jaoks. Kui uus linnamaastur saab tõesti sama nime, siis ainult see muudab mudelid omavahel seotud
Brasiilias arvatakse, et uuel Citroenil on endise PSA kontserni teistelt kohalikelt mudelitelt tuttav “aspireeritud” 1,6 (koos FCA-ga ühines see ettevõte Stellantise alliansiga) ja 1,0 bensiini “turbomootor” Fiat Pulse krossover. Indias toetuvad nad bensiini “troika” 1.2-le (“aspireeritud” ja turboversioon). Sõita igal juhul ainult eest.
Brasiilias kokkupandud maasturid ei jõua ilmselt mitte ainult Argentinasse, vaid ka teistesse Lõuna-Ameerika riikidesse ning Indias valmistatud ristid võivad ilmuda näiteks Lõuna-Aafrikasse. Ülejäänud uute Citroeni kompaktide osas on mitteametlikel andmetel plaanis veel sedaan ja luukpära, kuid nende mudelite kohta pole veel üksikasju. Kuid kuni viimase ajani ei ole riigiteenistujad tõenäoliselt sinna sattunud.