Traum C70 – uus alambrändi crossover Zotye

Uus Hiina krossover, mis maksab aastatel 2017–2018 kuni 1 000 000 tavaühikut, on autofirma Zotye Auto alammargi uus maastur Traum C70. See loodi 2017. aasta suvel Zoti Traumi kaubamärgi (saksa keelest tõlgituna “unistus”) tiiva all ja on suunatud noortele ja ambitsioonikatele autojuhtidele. Äsja vermitud Traumi kaubamärk plaanib 2019. aastaks esitleda vähemalt 8 uut toodet. Meie ülevaates on kompaktne crossover Traum C70 2017-2018 uue Hiina kaubamärgi esmasündinu foto, hind, varustus ja spetsifikatsioonid.

Neljasilindriliste bensiinimootoritega (1,6-liitrise 113-hobujõulise vabalthingava 1,5-liitrise 139-hobujõulise turboülelaaduriga) Traum C70 müük Hiinas algab 2017. aasta detsembris, uute asjade hind on esialgsetel andmetel u. 75 000–80 000 jüaani (660–705 tuhat tavaühikut) baasis asuvate autode eest.

Noore ja ambitsioonika ettevõtte Traumi uus Hiina crossover C70 osutus muide väga huvitavaks nii väljast kui ka seest. Uue kere stiilse välisdisaini väljatöötamisega tegeles varem Benedek Toth, ilmselt oli ta pikka aega Mercedes-Benzis töötanud.

Tänu Ameerika disaineri kogemustele näeb uue kaubamärgi esmasündinu stiilne, orgaaniline ja kaasaegne. Uuel mudelil Traum C70 on aga palju detaile, mis on laenatud praegu toodetavatelt ja tootmisest loobutud krossoveritelt, ilma silmnähtava plagiaadita.

Hiina uue esiots on suure ja tugeva iluvõrega, originaalse disainiga pingutatud võrk, korralikud ja kompaktsed esituled, mida täiendavad LED-päevatulede nurgad väliskontuuril, võimas põrkeraua värvilise vahetükiga a la süsinikkiust ja LED udutuled.

Küljel demonstreerib uue Hiina krossoveri kere kõiki automoe uusimaid suundi. Dünaamilise silueti juuresolekul koos kaldus ahtri katusejoonega, mis toetub tagaküljele ujuva riietuse jaoks, kompaktsed küljeaknad, ümarad rattakoopad, võimsad plahvatustega kaunistatud suured uksed ja võluvad servad.

Ka auto ahter näeb välja kaasaegne ja stiilne: horisontaalsed LED-lampidega laegabariidituled, korralik spoileriga kroonitud pakiruum, võimas põrkeraua.

• Kere välismõõdud Traum C70 2017–2018 Pikkus 4746 mm, laius 1882 mm, kõrgus 1700 mm, teljevahe 2800 mm.
• Crossover pakub moodsa disainiga 17-18-tollisi valuvelgi.

Uue Traum C70 krossoveri interjöör on terviklik 5-kohaline, mugavate istmetega juhile ja kõrvalistujale, mida täiendavad tugevad külgtugede toed ja tagaistmed kolmele reisijale. 40:60 jaotatud teise rea iste on võimeline liikuma mööda salongi, suurendades jalaruumi või kasutatavat pakiruumi mahtu, ja eraldi nurga reguleerimise astmetega tagaosa. Jalaruum, pea kohal ja kabiini laius varuga, nagu esimeses ja teises reas.

Kaasaegne arhitektuur, siseruumi kompetentne planeerimine ja korraldus, kvaliteetsed materjalid ning suur hulk kõige moodsamat ja kaasaegsemat tehnikat, tootel on mitmeid rasvaseid plusse.

Fotol on väga hõivatud Traum S70 salong, millel on 1,5 turbomootor, automaatkäigukast, nahksisu, tohutu panoraamkatus koos elektriliselt avaneva katuseluugiga, juhi- ja kõrvalistmed, elektriliselt reguleeritav, soojendusega ja ventileeritav, multifunktsionaalne rool, kaks tohutut värvilist ekraani (esimene virtuaalne armatuurlaud ja teine ​​multimeediumisüsteem), kahetsooniline kliimaseade belusiako juurdepääsu- ja mootori käivitamise seiskamisnupp, elektriline seisupidur.

Arsenalis ka mäest laskumise abilised, tagumised parkimisandurid, elektrilised aknatõstukid kõigil ustel, elektriliselt reguleeritavad välispeeglid, soojendusega ja automaatselt kokkuklapitavad, 6 turvapatja, ABS koos EBD ja BAS-iga ja ESP.

Hiina krossoveri kabiin on lihtsalt suurepärane ja paar tohutut värvinäidikut on mudeli tõeline ilu … ja miks peaks keegi ostma kalleid Saksa autosid, kui Hiina tootjad pakuvad nii kõrge taseme eest tagasihoidlikku raha.

Tehnilised andmed Traum C70 2017-2018. Traumi uus crossover on Zotye SR7 “veoauto mudelid”. Platvorm on lihtne ja taskukohane koos eesmise sõltumatu vedrustusega (McPhersoni tugivedrustus) ja pooltagumise vedrustusega (torsioontala). Kõikide rataste ketaspidurid (ventileeritud esikettad), roolivõimendi, elektriline.
Kapoti alla registreeritakse kaks neljasilindrilist bensiinimootorit.

• 1,6-liitrise vabalthingava mootori käivitamine 113 mõjujõuga seltsis 5 manuaalkäigukastiga.
• Võimsam 133-hobujõuline 1,5-liitrine turboülelaadur on võimeline koos 5-käigulise manuaalkäigukasti ja pidevalt muutuva CVT-variaatoriga.

Sõita muidugi esiratastele. Nelikveo kohta ei tasu isegi unistada. Ja miks ostavad Hiina autojuhid statistika järgi ainult esiveoga krossovereid ega taha kalli nelikveo eest maksta.
Tahan märkida, et Zotye autoeksperdid on välja töötanud uusimad bensiiniturbomootorid, mis võivad peagi C70 Traumi mootoriruumi ilmuda: need on 1,2 turbo (150 hj ja 230 Nm), 1,5 turbo (177 hj, 260 Nm) ja 2.0 turbo (245 hj 350 Nm).