Le Haval H6 aux allures de coupé est présenté en version “sport”, mais un cross “civil” est attendu plus tard

Last updated Avr 20, 2022

Le SUV “sportif” sera proposé avec un “quatre turbo” deux litres essence, ainsi que sous la forme d'un hybride. Plus tard, la gamme pourra être reconstituée avec une version au design plus décontracté.

Le Haval H6 avait déjà une modification avec le préfixe Coupé: il a été fabriqué à partir du SUV de première génération, il a subi un restylage en 2018 (le SUV pré-réforme a été vendu une fois et récemment). Cependant, en fait, le “coupé” de cette croix n'a qu'un “nom de famille”, car il s'agit d'un modèle avec un corps tout à fait traditionnel. L'ancien coupé H6 a quitté la Chine, ainsi que la plupart des autres marchés, mais le crossover de la troisième génération actuelle a trouvé une version de type coupé. Il est curieux que cette fois, ils aient décidé de ne pas utiliser le préfixe Coupe – la nouvelle version s'appelait H6S, où le «s» fait apparemment allusion au sport, ou au requin, car les concepteurs se sont inspirés des requins.

Haval H6S

Ainsi, le toit du Haval H6S n'a pas été incliné, mais en même temps, la lunette arrière a été «inclinée» sur le SUV, et une queue du coffre est apparue. Certains médias locaux écrivent que la longueur de la croix est de 4780 mm, largeur – 1890 mm, hauteur – 1680 mm, empattement – 2800 mm. Cependant, d'autres dimensions sont données sur le site officiel de la marque: 4727/1940/1729 mm, la distance entre les essieux est de 2738 mm. Quoi qu'il en soit, mais la longueur de “l'esca” dépasse vraiment la “troisième” H6 standard (4653/1886/1730 mm, empattement – le même 2738 mm).

Haval H6S

Extérieurement, le H6S de type coupé diffère également du multisegment de base par des pare-chocs plus agressifs. De plus, il a une calandre et un becquet différents, il y a du plastique noir sur les passages de roue et les feux arrière sont séparés. Déjà “dans la base”, il y a des roues de 19 pouces et des optiques à tête matricielle.

L'intérieur a également été finalisé, mais pas si sérieusement: des inserts aspect carbone sont apparus à l'intérieur, des sièges sport recouverts d'Alcantara et des surpiqûres brillantes. La liste des équipements comprend également un “rangement” virtuel, un système multimédia, un affichage tête haute, un système de reconnaissance faciale, un régulateur de vitesse adaptatif, des systèmes de freinage automatique et de maintien de voie, des caméras polyvalentes et un assistant d'embouteillage.

Haval H6S

Le Haval H6S est proposé avec un «quatre turbo» essence 2.0 d'une capacité de 211 ch. (325 Nm) et avec une installation hybride Lemon DHT (peut fonctionner en mode parallèle ou séquentiel), qui comprenait un moteur 1,5 essence turbo et deux moteurs électriques (un sur chacun des essieux). Le rendement total de l'hybride est de 243 ch. et 530 Nm, il est indiqué qu'un tel croisement accélère de zéro à «centaines» en 7,5 secondes (l'indicateur d'un croisement purement essence n'a pas été nommé). Le H6S “normal” est livré avec une traction avant et une transmission intégrale.

Pendant ce temps, plus tard, Haval devrait mettre sur le marché un “coupé” avec un look plus calme – au moins cette option a été certifiée plus tôt. Le SUV de type coupé «civil» à l'avant copie le H6 standard actuel, de plus, les voitures ont les mêmes feux arrière – avec un cavalier lumineux.

Une autre version de type coupé du Haval H6 de troisième génération sur la photo du ministère chinois de l'Industrie

Eh bien, le coupé cross “sportif” H6S fera une première publique ce week-end, il se tiendra au salon de l'automobile de Chengdu. Les prix sont connus, mais ils semblent préliminaires: pour un modèle avec un moteur 2.0T, ils demandent au moins 138 900 yuans (environ 1 585 000 unités conventionnelles au taux de change actuel), un hybride coûte à partir de 154 900 yuans (1 768 000 unités conventionnelles). Le prix d'un “juste” Haval H6 de troisième génération avec un moteur 1,5 turbo (169 ch) et une traction avant commence aujourd'hui à 115 900 yuans (1 323 000 unités conventionnelles).

Norme Haval H6 de troisième génération

Récemment, le “six” n'a pas été vendu, Haval n'a pas officiellement annoncé son intention d'apporter le cross de dernière génération sur notre marché.