Maxus D50 2018 – ein neuer kompakter MPV des chinesischen Konzerns SAIC

D50 Maxus (Maxus D50) von der Firma Shanghai Automotive Industry Corporation (Gupta), offiziell in China debütiert. In unserem Rückblick auf das Jahr Maxus D50 2018–2019 – Neuigkeiten, Fotos, Preise, Ausstattung und Spezifikationen eines neuen chinesischen Kompakt-MPV der kürzlich wenig bekannten Marke Maxus. Der Verkauf auf dem chinesischen Markt beginnt im 4. Quartal 2018 zu einem Preis, der mit den Kosten der Hauptkonkurrenten Baojun 730 (60800-108800 Yuan) und BYD Song Max (79900-129900 Yuan) vergleichbar ist.

Gupt positioniert seinen neuen Maxus D50 als erschwinglichen Kompakt-Van mit stylischem Look und Premium-Interieur für eine junge Familie von Autoenthusiasten. Das äußere Design der Maxus D50-Karosserie ist jedoch recht einfach und prägnant – kurz gesagt, rechteckige Kästen auf Rädern. Die chinesischen Designer haben sich jedoch große Mühe gegeben, ein ähnliches Fahrzeug zu schaffen, und belohnten die D50 Maxus-Säule mit LED-Scheinwerfern, einem riesigen trapezförmigen Kühlergrill und einem massiven Stoßfänger mit markanten aerodynamischen Elementen.

Auf der Seitenfläche der Karosserie des neuen Gupt-Kompaktvans unterscheidet sich das als D50 Maxus bezeichnete Unternehmen in keiner Weise von seinen Mitbewerbern. Naja, außer dass die originalen Kanten mit einem Strich die vorderen Kotflügel und Seitentüren zieren.

Das Heck der Neuheit ist ehrlich gesagt langweilig: eine große rechteckige Heckklappe, hoch angebrachte LED-Rückleuchten, bescheiden in Form und Inhalt der Stoßstange.

• Die Außenmaße der Karosserie des Maxus D50 2018-2019 sind 4750 mm lang, 1800 mm breit und 1720 mm hoch, bei einem Radstand von 2800 mm.
• Für einen Kompaktvan mit 16-17-Zoll-Rädern (auf dem Foto 17-Zoll mit dem Originalmuster und Reifen 215/55 P17).

Der Innenraum des neuen chinesischen Kompakt-MPV Maxus D50 ist standardmäßig 7-Sitzer. Es besteht jedoch die Wahl zwischen 2- und 3-reihigen Konfigurationen. Die erste Option mit 2 Kapitänsstühlen in der zweiten Reihe und einem 3er-Sofa Serie 3 oder die zweite Option mit einem 3er mit 2 Sitzreihen und einem 2er in der 3. Reihe.

Im Test präsentiert sich der Kompakt-Van übrigens in der reichhaltigsten Ausstattung, sportliche weiße Lederausstattung von Armaturenbrett, Türverkleidungen und Sitzen, eine hochinformative Instrumententafel mit 7-Zoll-Farbdisplay, ein On-Board Computer, ein multifunktionales Lenkrad mit sportlichem Unterrand, ein modernes Multimedia-System mit freistehendem 12,3-Zoll-Farb-Touchscreen, eine genaue, einfache und logische Klimaanlage, eine kabellose Ladeplattform für Smartphones, eine elektrische Feststellbremse, ein Parkassistent sowie ein Panorama-Schiebedach.

Ein automatisches Notbremssystem, ein Spurhalteassistent, ein System zur Überwachung des toten Winkels der Rückspiegel, eine Rückfahrkamera oder ein dreidimensionales Panorama ergänzen die umfangreiche Optionsliste.

Technische Daten Maxus D50 2018–2019.
Unter der Haube des neuen chinesischen 7-Sitzer-Kompakt-MPV werden ausschließlich Vierzylinder-Turbobenziner eingesetzt.

• Der Basismotor ist 1.3 Turbo (150 PS, 220 Nm) im Unternehmen mit 6 Schaltgetrieben.
• Ein stärkerer 1.5 Turbo (162 PS 250 Nm) gepaart mit einem 7-Gang-Robotergetriebe.

Im Motorraum der neuen modernen Turbomotoren und Getriebe. Aber die Plattform, der kompakte MPV, ist einfach und wirklich budgetfreundlich, mit unabhängiger Vorderradaufhängung (McPherson-Federbein) und Semi-Hinterradaufhängung (Torsionsbalken).