Neue Skoda Slavia Limousine: von Volkswagen, ersetzt den alten Rapid, nicht exklusiv
Erster Markt für den viertürigen Skoda wird Indien sein, wo die Neuheit mit zwei Turbomotoren zur Auswahl angeboten wird. Anschließend wird das Modell weitere Länder erreichen.
Das tschechische Unternehmen enthüllte die Features der Slavia-Limousine im Oktober, und jetzt hat eine statische Online-Premiere stattgefunden. Denken Sie daran, dass Skoda selbst mit dem Namen Slavia geboren wurde: Das war der Name der Marke, unter der die ersten Fahrräder Vaclav Laurin und Vaclav Klement hergestellt wurden. Der neue “Viertürer” konzentriert sich vorerst nur auf Indien, die Produktion wird dort angesiedelt, und das Unternehmen verspricht eine Lokalisierungsrate von 95%. Im hiesigen Sortiment wird die Neuheit den alten Rapid ersetzen, der übrigens keineswegs wie zuletzt ein Rückschritt ist, und die Limousine ist ein Verwandter unseres bisherigen Volkswagen Polo. Der ehemalige Rapid selbst lief kürzlich vom Band des indischen Werks, die Händler ließen die Autos aber liegen.
Skoda Slavia basiert auf der MQB-A0-IN-Plattform, die speziell für Indien entwickelt wurde. Dieser “Trolley” ist eine vereinfachte Version des globalen MQB, der ebenfalls auf den SUVs Skoda Kushaq und Volkswagen Taigun basiert. Aber gleichzeitig ist Slavia noch keine komplette Neuentwicklung, weil es mit dem brasilianischen Volkswagen Virtus vereinheitlicht ist (aufgebaut auf der „ursprünglichen” MQB-Plattform; Indian Rapid basiert auf dem PQ25, war aber der zweite russische Liftback der neuen Generation beibehalten). Das Design des „viertürigen” Skoda hat jedoch eindeutig sein eigenes: Das Modell erhielt den üblichen Kühlergrill, eine stärker geprägte Motorhaube und runde Nebelscheinwerfer; die Scheinwerfer haben L-förmige LED-Tagfahrleuchten, und die Rückleuchten haben zusätzliche Ausschnitte in den Kofferraumdeckel geschnitten. In teuren Versionen sind alle Optiken LED.
Skoda Limousine ist länger und höher als Volkswagen: 4541 und 1487 mm gegenüber 4482 und 1472 mm für Virtus. Die Breite des Slavia beträgt 1752 mm (der brasilianische „Viertürer” bereits nur 1 mm), der Radstand der Autos ist gleich (2651 mm), ebenso wie das Volumen des Gepäckraums (521 Liter). Der ausgehende Skoda Rapid Indian ist deutlich kompakter, seine Länge beträgt 4413 mm, der Achsabstand 2552 mm, das Laderaumvolumen 460 Liter.
Das Interieur ist ebenfalls original, die originale Skoda Virtus-Limousine kopiert nicht: Es gibt eine „mehrschichtige” Frontplatte mit einem klebrigen Tablet für das Multimediasystem und ein Zweispeichenlenkrad, an den Seiten sind runde Deflektoren installiert. „In der Basis” gibt es Multimedia mit 7-Zoll-Touchscreen und Klimaanlage, in reichhaltigen Ausstattungsvarianten gibt es einen 10-Zoll-Bildschirm und eine Klimatisierung mit Touch-Bedieneinheit. Die Spitzenversion umfasst außerdem sechs Airbags, belüftete Vordersitze, eine virtuelle 8-Zoll-Verkleidung, eine Rückfahrkamera und einen Tempomat. Zu den Optionen gehören Regen- und Lichtsensoren.
Die Motoren sind die gleichen wie beim Skoda Kushaq SUV auf der Plattform: Das sind der 1.0 TSI Turbo Three (115 PS) und der 1.5 TSI Turbo Four (150 PS). Beide Motoren sind mit einer Sechsgang-„Mechanik” gepaart, der Liter hat noch eine klassische Sechsgang-„Automatik”, und der ältere Motor hat ein DSG7. Alle Versionen von Slavia haben ein Stabilisierungssystem. Nur Frontblock.
In Indien kann man sich bereits für den Skoda Slavia bewerben, Preise wurden aber noch nicht bekannt gegeben und der Verkauf soll erst in der ersten Hälfte des nächsten Jahres starten. Die dortige alte Rapid kostet heute mindestens 779.000 Rupien, was nach aktuellem Kurs etwa 763.000 konventionellen Einheiten entspricht. Slavia wird natürlich teurer.
Die neue Limousine wird kein indisches Exklusivprodukt sein: Skoda hat offiziell bestätigt, dass das Modell in anderen Ländern erscheinen wird, obwohl die Liste noch nicht bekannt gegeben wurde. Aber es ist unwahrscheinlich, dass Slavia auf den Markt kommt – unser Skoda Rapid-Liftback wird nicht in Rente gehen.
Volkswagen Virtus für Brasilien
Volkswagen Virtus für Brasilien
Volkswagen Virtus für Brasilien
Volkswagen Virtus für Brasilien
Inzwischen ist auch der Ur-VW Virtus auf indischen Straßen gesichtet worden und wird damit bald als Nachfolger des VW Vento (analog zur spätaktuellen Polo-Limousine) wiedergeboren.