Cadillac Escalade 2021: Luxus in der fünften Generation
Die Luxusmarke Cadillac hat ihr wiedergeborenes Flaggschiff, den Escalade der fünften Generation, vorgestellt. Das Luxus-SUV ist noch imposanter, geräumiger, komfortabler, aber vor allem noch perfekter geworden. Die Innovationen von Cadillac, mit denen der Escalade 2021 glänzt, bewegen sich auf dem Niveau der Industrierevolution. Beginnen wir mit ihnen.
AM HELLSTEN
Die auffälligste Innovation ist das gebogene 38-Zoll-Organic-Light-Emitting-Diode (OLED)-Display mit drei Bildschirmen. Dies ist die neueste Technologie in der Automobilwelt, um verbesserte Bildklarheit und Farbe zu bieten. Von links nach rechts befinden sich das System-Touch-Bedienfeld (7,2 Zoll, links vom Lenkrad), das digitale Armaturenbrett (14,2 Zoll) und der Multimedia-Bildschirm (16,9 Zoll).
Neben den weiten Grenzen der Visualisierung verfügt das revolutionäre System über erweiterte Funktionalität. Die Navigation auf dem Dashboard wird nicht mit einer abstrakten Karte, sondern mit einer realen Darstellung des Raums mit zeigenden Pfeilen gezeichnet. Außerdem erhält die Sprachaufforderung auch eine gewisse Räumlichkeit: Je nach Entfernung vor Manöverbeginn ist die Stimme näher oder weiter (leiser oder lauter) zu hören, je nach anstehender Richtungsänderung nach links oder rechts.
Rundum-Kameras bilden ein Megapixel-Bild um den Autoraum herum (Draufsicht). Das im Infrarotspektrum arbeitende Nachtsichtsystem zeigt die erkannten lebenden Objekte in Bewegungsrichtung an.
Doch selbst bei dieser Fülle an Möglichkeiten beschränkt sich die visuelle Information der Bewohner des Innenraums des neuen Escalade nicht allein auf das OLED-Panel. Der Rückspiegel gibt Kameravideos zurück, und die Passagiere haben ihre eigenen 12,6-Zoll-Touchscreens, mit denen sie sogar ihre Route korrigieren können.
AM BESTEN BRAUCHBAR
Die fünfte Generation des Escalade verfügt über das innovative Fahrerassistenzsystem Super Cruise. Dies ist der neueste Tempomat, der zusätzlich zu den Standardfunktionen auf Befehl des Blinkerhebels automatisch die Spur wechseln kann – er dreht das Lenkrad selbst und behält eine bestimmte Geschwindigkeit und Entfernung bei.
Darüber hinaus wurde das System um eine automatische Spurwechselfunktion bereichert, die je nach Abstand zu benachbarten Autos die sicherste Position wählt.
DER LAUTESTE
Speziell für Cadillac hat die berühmte Soundmarke AKG ein immersives AKG Studio Reference System entwickelt. 28-Kanal-Verstärker, 36 sorgfältig platzierte Lautsprecher (einschließlich der in der Decke) sorgen für einen räumlichen, sauberen, unverfälschten, köstlichen Klang.
Aber das ist eine Option. Die Basis umfasst auch ein AKG Studio-System exklusiv für die Automobilwelt: 19 Lautsprecher und einen Subwoofer.
AM BEMERKENSWERTESTEN
Der neue Escalade ist noch größer geworden – er hat an Länge, Basis und Volumen zugelegt. Wurde im Aussehen noch solider, behielt aber den Wiedererkennungswert. Einschließlich dank der Markenoptik “vertikal”, obwohl das “Gesicht” des Modells horizontale Scheinwerfer erhalten hat. Laternen werden in einem dreidimensionalen Konzept ausgeführt.
Erstmals hatte das Modell auch eine sportliche Exterieur-Ausführung mit schwarzem Karosseriedekor und gleichfarbigem Kühlergrill.
Im Einklang mit dem Äußeren ist das Innere luxuriös, mit handgefertigten Elementen des Salons. Es ist ein dreireihiger Full-Size-SUV. Und der Platz für Passagiere in der dritten Reihe wird um 40 % vergrößert. In Millimeter wird der Platzzuwachs im Kniebereich durch die Zahl 25 ausgedrückt (wurde 886 mm). Durch den niedrigen Boden vergrößerte sich auch der Abstand zur Decke.
Der Kofferraum ist um 68 % geräumiger geworden – 722 Liter.
DER BERÜHRBARSTE
Der neue Escalade hat eine neue Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten. Mit dem Magnetic Ride Control (MRC) System zur Änderung der Steifigkeit, das blitzschnell auf wechselnde Straßenverhältnisse reagiert. So blitzschnell, dass es als das schnellste der Welt gilt.
Optional erhältlich ist eine neue adaptive air suspension, die ebenfalls mit dem MRC „befreundet” ist. Das pneumatische System behält automatisch die optimale Bodenfreiheit bei, senkt sich zwangsweise um 51 mm ab, um das Landen / Laden zu erleichtern, und hebt sich an, um das Gelände zu überwinden.
Ebenfalls optional erhältlich ist das eLSD, ein elektronisches Schlupfbegrenzungsdifferenzial, das die Traktion optimiert und den Grip der Hinterachse verbessert, was beim Manövrieren bei hohen Geschwindigkeiten und auf glatten Straßen sehr nützlich ist.
Der Escalade 2021 verfügt über einen neuen 6,2-Liter-V8-Motor mit einem sparsamen Zylinderabschaltsystem. Leistung 420 l. mit. (313 kW), Drehmoment 623 Nm. Es gibt eine kleinere Option – einen 3-Liter-Turbodiesel mit einem ähnlichen Moment, aber nicht der Tatsache, dass er kürzlich vorgestellt wird. Das Getriebe ist automatisch mit einer 10-Gang-Elektronikbox.
Die Produktion des Cadillac Escalade startet im dritten Quartal 2020. Der Zeitpunkt des Erscheinens bei vielen Händlern steht noch nicht fest.
Foto Cadillac