Dauertest Mazda CX-5. Teil 1: Der richtige Kurs

Der Mazda CX-5 der zweiten Generation und unser zweites Treffen. Betrachten, was das neue Auto nach einem frühen Facelift war.

Der Mazda CX-5 der zweiten Generation hat sich in letzter Zeit über Verkaufszahlen beschwert. Die Japaner sind durchweg in den Top Ten der meistverkauften Autos unter allen SUVs, wo übrigens ein sehr beliebter Renault Duster und Hyundai Creta sind. Gleichzeitig hat der CX-5, der erst vor zwei Jahren debütierte, bereits das erste Update erfahren, obwohl es sich nicht um ein Update handelt (das Auto selbst hat sich nicht geändert) und die meisten Erweiterungen des Angebots an Modifikationen und Verbesserungen verschiedene Einrichtungen und Spezifikationen.

Äußerlich ist der aktualisierte Crossover nur am Raddesign zu erkennen. Meiner Meinung nach sehen diese Räder viel billiger aus, auch mit lächerlichen schwarzen Einsätzen.

Mit seinem eigenen Hauptgrund, aus dem der Aufstieg begann, ist der russische Markt nicht betroffen. Im Gegensatz zum Mazda6-Modell, das sein Arsenal an Skyactiv-g 2.5T-Turbodieseln (230 PS und 420 Nm) gewann, blieb der Mazda CX-5 bei der gleichen Motorenpalette. Und das ist durchaus verständlich. Jetzt hat das Top-End CX-5, das von der Exekutive gehalten wird, bereits die Marke von 2,5 Millionen konventionellen Einheiten überschritten, und wenn es ein Turbo wäre, müsste es interne Konkurrenz mit dem großen Mazda CX-9-Crossover schaffen, der bei beginnt 2,75 Millionen Dollar.

Bereits in der Basisversion sind der Drive und Active CX-5 mit LED-Scheinwerfern mit Halogen-Tagfahrlicht ausgestattet. In der höheren Ausstattung wurden die Halogen-Positionslichter durch LEDs ersetzt, und Sie erhalten ein adaptives Beleuchtungssystem. Die höherwertige Version wird mit automatischem Fernlicht ergänzt.

Die teuerste Executive-Ausstattung ist noch reichhaltiger geworden. Jetzt kommt Nappaleder in der Dekoration zum Einsatz, Naturholzeinlagen, Decke und Säulen sind farbig ausgeführt, die Vordersitze sind belüftet und die Rückspiegel im Fahrerhaus sind jetzt rahmenlos im Trend. Darüber hinaus erhielt der Mazda CX-5 ein neues Klimasteuergerät, die Fußgängererkennung funktioniert nicht nur Tag und Nacht, sondern das Multimediasystem unterstützt jetzt die Integration mit Apple CarPlay- und Android Auto-Mobilgeräten. Die Rückfahrkamera an der Oberseite des Geräts ist nicht nur eine Kamera, sondern ein ganzes System zur kreisförmigen Videoüberprüfung.

Im Moment prangt das teuerste Paket des Mazda CX-5 mit Nappaleder und schwarzem Dachhimmel.

In der Ausrüstungsliste erschien ein System der kreisförmigen Videoüberprüfung.

Executive-Ausrüstung erhielt eine vollständige Projektion auf der Windschutzscheibe. Die Version ist auf einem Kunststoffschirm, der sich auf dem Visier der Instrumententafel befindet, leichter zu akzeptieren.

Ok, die Grenzen des Restylings von außen sind nicht jedermanns Sache. Die einzige Änderung sind die neuen 10-Speichen-Räder, die meiner Meinung nach viel besser aussehen als die alten Räder mit umstrittenem Design. Eine weitere Änderung betrifft den technischen Teil, und das elektronische System ist die G-Vektor-Steuerung, die darauf abzielt, den Motorschub in Abhängigkeit von Lenkwinkel, Geschwindigkeit und Strom auf die Fahrzeugbeschleunigung zu ändern. Dank der Elektronik reagiert das Auto in Kurven genauer und vorhersehbarer. Das aktualisierte System, das das Präfix „Plus” erhalten hat, wird jetzt früher unter der Mindestdrehung des „Lenkrads” in die Arbeit einbezogen und steuert das Auto auch am Ausgang der Kurve weiter. Natürlich ist diese Veränderung kaum zu spüren, aber Fakt ist Fakt.

Wir werden im nächsten Teil die Fahrleistung des Mazda CX-5 besprechen und wie die sichtbaren und unsichtbaren Änderungen, die das Auto während des letzten Updates erfahren hat, sagen können, dass der japanische Crossover in seiner Klasse noch stärker geworden ist. Wie ich schon im Test 2017 gesagt habe, hat der CX-5 mit dem Erscheinen der zweiten Generation auf dem Markt einen deutlichen Schritt in Richtung Qualität und Komfort gemacht. Natürlich werden wir nicht über große Worte wie „Premium” und „Luxus” sprechen, aber die Verarbeitungsqualität, die Liebe zum Detail und der allgemeine Entwicklungsstand des Mazda CX-5 gehören zu den Spitzenreitern in seiner Klasse.