Opiniones sobre Khaima M3

Aquí están las reseñas de nuestros lectores y las reseñas de propietarios reales sobre Khaima M3 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Los autos chinos se vendieron recientemente en 2014 y dejaron de importarse en 2016. Cuáles son las deficiencias y problemas en el funcionamiento del sedán chino Haima m3, búsqueda y reemplazo de consumibles y componentes. Comparamos los autos de la competencia en su clase y categoría de precio. Últimas reseñas de vehículos publicadas en la parte superior.

Nuestro comentario en el artículo sobre Jaime M3.

Maxim
El sedán chino Haima m3 es un automóvil económico ordinario con sus pros y sus contras. Precio asequible, repuestos asequibles, facilidad de mantenimiento. Mi satánico llegó a casi 100.000. Los primeros 50 mil kilómetros se entregaron sin ningún problema (filtros, aceite, pastillas), y luego empezó: tirantes y puntales estabilizadores, bola y tope Opera, resortes y amortizadores. Aunque, por otro lado, todos estos son consumibles y no hubo problemas serios con el automóvil. El motor y la caja de cambios funcionan muy bien, pero el interior ya “canta”, la carrocería está cubierta de virutas y, a veces, de hongos. Sorprendentemente, no es que el auto tenga 5 años.
7 de agosto de 2019

Alexander
Khaima M3 compró hace dos años, y después de dos años de uso, puedo decir lo siguiente: Sí, el ruido no es muy bueno, la estufa hace un poco de ruido, pero en general el auto vale mucho. En este sentido, todo lo demás es una ventaja. Servicio de garantía costoso, ahora me fui con él y reparé el auto yo mismo. En principio, por el precio estoy muy satisfecho con el coche.
9 de septiembre de 2018

Alejandro
El auto no es conocido, pero nuevo – me prometí con estas palabras, luego de comprar Jaime M3. Lo compré después de la Segunda Guerra Mundial, que se estaba oxidando ante nuestros ojos. Se considera un sedán… Consideré mucho, pero me decidí por Jaime M3. Habiendo visitado el concesionario, “China”, donde se encuentra, además, estaba disponible una opción con CVT. Solo resentía el país de origen, y lo disfrutaba. No se proporciona una prueba de manejo, un viaje con el gerente. Como resultado, más de 500 mil compraron uno nuevo con cero kilometraje. Tomé el paquete habitual en un combo blanco, carrocería de asuntos internos, dirección asistida, aire acondicionado, frenos de disco, molduras para 15 y otras cositas… por extraño que parezca… no encontraron olor a cerámica en el cabina. De dopov solo señalización y cárter. Heim's design 3 Bueno, el interior se ve bien, hay muchos bolsillos adentro, espejos iluminados en las viseras. Los asientos traseros se pliegan 40/60 proporcionalmente, hay un reposabrazos abatible. El asiento del conductor es regulable en altura e inclinación. En la caja: el variador funciona sin problemas
es como en “modo manual”. Por supuesto, el automóvil marcó lentamente para correr, pero después de 5000 km de carrera se usa y no se da cuenta. Frenos de disco en círculo: si necesita detenerse abruptamente, el ABS está presente. casi no hay carrocería. Los asientos traseros son bastante cómodos y apenas tiemblan. En
el centro de la parte trasera hay un reposabrazos plegable con portavasos y una pequeña alcoba. La dinámica se toma por la cantidad, pero no por la calidad del sonido. La radio no es muy prolijo. Ordenado, bien combinado, la información se lee normalmente, la intensidad de la luz está regulada
.

Egor
Un dispositivo interesante Khaim M3, lo notó en la cabina en Dmitrovka. Tras hurgar en él, hice una prueba de manejo durante más de una hora. Debo decir que la opinion es primaria, ya que no ira a mucho, y el verano esta justo por delante, el coche me lleva como un mes de momento, solo un par de stocks, que he notado que hay son más ventajas.
“-” el aislamiento es promedio, el baúl es pequeño y cubre un ciclo muy grande, hay que cuidar las cosas, poca distancia al suelo, freno de disco delantero antibloqueo, mecanismos de tambor trasero izquierdo.
Diseño elegante “+”, faros grandes, brillantes. Una buena vista en el espejo, un interior espacioso, el auto es bastante económico y el consumo no supera los 10 litros, acelera suavemente, pero quería lo mejor. Después de cien, el automóvil parece volverse más liviano y comienza a conducir en la carretera, pero bastante ágil. Para ser honesto, probablemente compraría algo más, pero no encajan en el presupuesto así como así.
28 de febrero de 2016

Artem
Car Haima m3 alegre, o mejor dicho muy bueno. Opérelo todos los días, nunca me decepciones. Tengo un equipamiento mínimo (más que el estándar), pero todo está ahí para la comodidad.
Interior espacioso, asiento trasero caben imponentemente 2 asientos de automóvil, lo más interesante, para una almohada, el sofá trasero tiene adaptaciones especiales para ellos. El asiento es abatible y este espacio se adapta a muchas necesidades, siempre como parte del mobiliario y las cajas. La primera fila también es cómoda, todo está a la mano, espejos anchos, asientos cómodos, el plástico es agradable al tacto, pero hay algunos chirridos, espero que se eliminen pronto. Incluso el conjunto mínimo vale la pena los controles del volante, una vez más, no tiene que distraerse con el panel, una gran cantidad de compartimentos de almacenamiento. Una distancia al suelo un poco pequeña, pero solo te hace tener cuidado. Exterior, espacio, todo está en el nivel correcto. En cuanto a otras cualidades, lo averiguaré más adelante. Hasta ahora muy satisfecho.
24 de febrero de 2015

Alejandro
Hola! Comencemos con el hecho de que mi altura es de 198 cm y fue un gran problema para mí encontrar un automóvil (las personas altas me entenderán). Estoy buscando un coche en la región de 500.000 unidades condicionales. Revisé muchas opciones, todo fue en vano. Incluso si caben en algún lugar, cuando el asiento trasero esté completamente, nadie se sentará conmigo. Y así llegué a Heim M3. El salón es simplemente enorme, me puse al volante, empujé el asiento hacia atrás, ¡hasta donde estaba muy cómodo! Luego regresé, ¿y ustedes qué opinan? Ni siquiera toqué el respaldo del asiento delantero con las rodillas. Jaima M3 realmente me impresionó y realmente se ve muy bien y el consumo de combustible es bueno. Otras opciones están fuera de discusión, lo tomaré.
2 de octubre de 2014

Ruslan
En apariencia, el Khaima M3 dará probabilidades a muchos europeos, está claro que los ingenieros han trabajado duro. Me pregunto cómo es que en realidad va a un concesionario de automóviles a la semana para intentarlo.
29 de septiembre de 2014

Marat
Me Khaima M3 se sintió atraído por su apariencia. Es sorprendente que los chinos puedan producir algo similar. Cuando vine para una prueba de manejo me sorprendió aún más, el auto está básicamente bien. Quiero, no puedo, qué más decir, y no lo encontraron. Bien por los chinos. De esta manera, Kia y Hyundai pueden verse obligados a abandonar en un futuro próximo.
26 de agosto de 2014

Eugene
Pregunta, ¿cuál es el patrón de pernos de rueda en Jaime m3?
7 de agosto de 2014

Stas
Hace mes y medio compre Khaim m3. Equipamiento confort 479.000 unidades condicionales Kilometraje de casi 6000 km el coche está en llamas. ¡Muy satisfecho con la compra! ¡Con total responsabilidad, declaro que este es un automóvil cómodo, espacioso, económico, de alta calidad, hermoso (en mi opinión)! El coche ha superado todas mis expectativas. ¡Buena suerte a todos!
6 de agosto de 2014

Eugenio
Hola! Desde hace tres meses conduzco Khaim M3, ¡antes de eso fui al Passat! ¿Qué puedo decir? El automóvil es bueno, hay pequeños defectos, pero esto es un poco en comparación con su apariencia, el único inconveniente significativo es la suspensión trasera, ¡es muy, muy difícil si nadie está sentado en la parte de atrás! primero lo que se veía bien ayer. Comprado en Ulyanovsk en la configuración superior de la mecánica. Cuando hacemos esto, fui a la tienda allí trajo un nuevo lote de Hime varias configuraciones, diferencias en la cantidad de 20,000 unidades condicionales. Faltan muchas cosas en el estándar, por lo que es mejor sentirse cómodo, por supuesto. Los concesionarios dicen que no tienen CVT.
16 de julio de 2014

Serega
visitó recientemente el concesionario de automóviles Mishar en Ulyanovsk, ofrecen automóviles fabricados en China, incluido Khaima. El modelo m3 llama la atención de inmediato: brillante, elegante, algo así como koralu en la versión 11. El interior está hecho en dos colores, no parece ser nada superfluo, la ergonomía está en su lugar, un panel decente encajará con un espacio mínimo, pero el plástico es duro y arriba y abajo, las tarjetas de las puertas son demasiado duras. Me pregunto cómo sonará en una vieja cabaña congelada en el invierno que se desconoce. En general a Jaime M3 le gustó y el precio es muy sabroso. Desafortunadamente, no revisó sobre la marcha, se ofreció a venir más tarde, porque el auto de prueba estaba registrado en la policía de tránsito.
14 de julio de 2014

Acné
Examinó a esta criatura en el salón y se sorprendió gratamente. Si los desarrolladores también están confundidos por el relleno, en cuanto al exterior, Haima M3 competirá no solo con los autos chinos y rusos. ¡Recuerden a los coreanos!
24 de junio de 2014

Kostya
Es interesante… Max, escribe cómo patinaste en la prueba de manejo de la M3 de Khaim. Che, también estoy pensando en el aspecto de la industria automotriz china. En apariencia, el auto es muy personal)
26 de mayo de 2014,

Max
En comparación con otros automóviles chinos, Haima M3 parece más prometedor en todos los sentidos. El diseño no nos defraudó, y el relleno fue óptimo en cuanto a precio/calidad. Abre una prueba de manejo, asegúrese de encontrar el tiempo y listo.
23 de mayo de 2014

Oleg
, sigo la industria automotriz china. Quería comprar Emgrand, pero la calidad de la asamblea circasiana desalentaba toda caza. Habiendo estudiado toda la información sobre Jaime M3 decidió comprarlo. En mi opinión, la mejor oferta por el dinero. Khaima M3 no es el Chery Amulet con el que la industria automotriz china está más asociada. Los chinos (todavía) construyen una gran ventaja. Cámbiate a Mitsubishi Lancer, no a Zhiguli.
17 de mayo de 2014

Sergey
Disfruta de freedom 3 por cuarto año ya y el automóvil no causa problemas, el kilometraje es de 68 mil. Aparte de los filtros y el aceite, no se requiere nada con la aplicación. Parte de ella no es un problema. Creo que Jaima M3 será decente y competitivo en su clase, especialmente en términos de configuración y precio.
26 de abril de 2014

SergH
Esto es interesante) por primera vez lanza un elegante automóvil juvenil en el mercado ruso. Al parecer, el “siete” se está vendiendo bien.)) Puedo decir lo siguiente: Muy similar a la parte delantera del Opel Astra y para mí, se parece más a una corola, y la forma del cuerpo y la cara. Sí, los chinos están creciendo en cuanto a diseño. En general, por supuesto, me gustaría escucharlo en acción en la carretera y en la ciudad, etc.
24 de marzo de 2014

Anton
Y creo que será muy interesante comparar el M3 con el Kia Rio. Para mi gusto, en apariencia son uno a uno. Todo está bien en el salón de Khaim, pero me gustaría verlo en vivo. Comparando especificaciones – Rio con transmisión manual de 5 velocidades y motor de 123 hp. con. Esto es alrededor de 100 mil más de lo que costaría un Haima un poco menos potente y ahora me pregunto si vale la pena pagar un dinero extra.
19 de marzo de 2014

Stanislav
Bueno, si es tan “virtual” para comparar el m3 con otros Lifan Breeze chinos, por ejemplo, definitivamente se puede decir que la brisa no es adecuada para un nuevo producto. El primer crossover Haima claramente gana en apariencia, se ve elegante y agresivo y parece un Toyota, y el Breeze se puede comparar más con el Lada Granta, lo mismo se puede decir del interior. Entonces Khaima es poderosa: 112 hp. con. contra 106 de Lifan. Pero cuando se compara con el sedán Geely Emgrand, no es fácil decir que es muy similar en apariencia y relleno, debe comprender los detalles.
11 de marzo de 2014