Ford palkab Tesla juhtivinseneri uute mudelite väljatöötamiseks
Fordi uus töötaja Alan Clark osales oma eelmisel töökohal Tesla Model S, Model X ja Roadsteri arendusprojektides.
Siseturul jäävad Fordi kaubamärgi müügi aluseks veoautod ja maasturid, oma osa moodustavad crossoverid ning reisijate rida esindab nüüdsest vaid sportauto Mustang. Olgu öeldud, et USA-s on brändide müük langenud alates 2016. aastast, kuid kui “covid” 2020 tulemuste järgi oli “miinus” ligi 16%, siis eelmisel aastal langes see 6,5%-le (ameeriklased ostsid 1 804 824 eksemplari).
Fotol Ford F-150 Lightning
Nüüd on paljud autotootjad järk-järgult suunanud oma tähelepanu elektrisõidukitele. Ford on selles suunas juba mitu sammu astunud. Nii tutvustas ettevõte juba 2019. aasta novembris “rohelist” Mustang Mach-E krossoverit, mille tootmine algas Cuautitláni (Mehhiko) tehases 2020. aasta oktoobris. Väärib märkimist, et eelmisel aastal müüdi mudelit USA-s tiraažiga 27 140 eksemplari.
Teiseks suureks sammuks oli täismõõdus pikapi Ford F-150 täiselektrilise versiooni ilmumine – see modifikatsioon sai nimele Lightning täienduse. Mudel pole veel müügile jõudnud, selle esitlus toimus 2021. aasta mais ning masstootmine algab sel aastal. Esimesed ostjad peaksid oma elektrikaubikud kätte saama järgmisel kevadel.
Fotol Ford Mustang Mach-E
Ettevõte ei kavatse sellega peatuda. Veel eelmise aasta kevadel teatas Ford, et plaanib 2030. aastaks investeerida elektrisõidukite arendusse 30 miljardit dollarit. Seetõttu tuleb uusi “aku” tooteid ainult juurde. Lisaks usaldatakse selle väljatöötamine Fordi uuele töötajale – jutt käib endisest Tesla peainsenerist Alan Clarkist.
Spetsialist töötas Teslas 12 aastat (alates 2009. aastast), mille jooksul osales mitmes kaubamärgi arendamiseks olulistes projektides, sealhulgas Tesla Model S, Model X ja Roadster. Lisaks teatatakse, et ta osales mudelite 3 ja mudeli Y aluseks olnud arhitektuuri väljatöötamises ning osales ka Cybertrucki prototüübi loomises.
Fotol Tesla Model S tekk
Alan Clark rääkis oma kolimisest Fordi sotsiaalvõrgustikus LinkedIn. Tõenäoliselt tuleb tal kõvasti tööd teha, sest elektrisõidukite tootmisele kavatseb tootja üle minna alles aastaks 2035. Olgu öeldud, et enne Teslaga liitumist töötas spetsialist Honda Performance Developmentis, tegutsedes ARXi šassii insenerina. 02A P1 ja ARX 01b P2 prototüübid, mis osalesid võidusõidul.
Tuletage meelde, et eelmisel sügisel kolis Fordi teine endine Tesla töötaja Doug Field. Ta oli Apple'i autoprojekti juht ja samuti Tesla inseneriosakonna vanem asepresident. Tema teenete hulka kuulub abistamine Model 3 turuletoomisel. Nüüd tegeleb spetsialist tarkvara ja erinevate tehnoloogiate juurutamisega ning Fordi mudelites sõiduassistentidega.