Gazelle järgmine täiustus – uued lahendused vanadele probleemidele

Gazelle Nexti moderniseerimine, nagu ka teiste väikebusside häälestamine, on suunatud salongi mugavuse suurendamisele. Kuna masinat kasutatakse peamiselt igapäevaseks tööks, esitatakse enamus nõudeid kabiinile. Samal ajal ei tohiks unustada dünaamiliste omaduste parandamist. Mootori õige häälestamine on ju auto pikaajalise töö võti igasugustes ilmastikutingimustes.

1 Gazelle ECU püsivara vahetamine – mida seadmete ettevalmistamisel arvestada?

Autode ja maasturite kiibi häälestamine on muutunud enamiku autojuhtide jaoks tavapäraseks. Kuidas oleks kaubiku ECU vilkuma panemisega? Tegelikult ei võta paljud autojuhid ikka veel seda tööd ette, arvestades, et Next block tarkvara väljavahetamine erineb oluliselt kiibi optimeerimisest väikeautode jaoks. Tegelikult pole kõik nii keeruline, kui esmapilgul tundub. Jah, uue püsivara valimine võib olla keeruline. Mootori ja muude auto elementide paigaldamisel võib teil tekkida küsimusi. Kuid pärast kõigist neist “lõksudest” üle saamist alustab teie gasell täiesti teistsugust elu. Aga nagu öeldakse, kõigepealt asjad kõigepealt.

Gazelle Järgmine Niisiis, enne iseseisva kiibi häälestamist peate korralikult valmistuma. Esimene asi, milleta töö läbi ei saa, on uus püsivara. Sellele tuleks pöörata erilist tähelepanu, sest uuest tarkvarast sõltub Next elementide hästi koordineeritud töö. Väikebussi kiipi saab konfigureerida enamiku Mikas 10.3 ECU jaoks välja töötatud püsivaraga. Kuid kirjastaja leidmisega on probleeme. See komponent mängib ka väga olulist rolli, kuna just tema vastutab standardse Gazelle ECU püsivara lugemise eest. Kirjastajate leidmine on keeruline, kuna neid arendavad vaid vähesed ettevõtted. Nende hulgas on liider Hiina arendaja Inline Technologies, kes loob keskmise kvaliteediga toimetajaid väga mõistliku hinnaga.

Sisseehitatud redaktorit saate osta nii ettevõtte veebisaidilt kui ka eramüüjate veebisaitidelt. Tuleks kohe öelda, et eelistatav on esimene variant, kuna ettevõtte veebisaidil saate veebihalduri jaoks garantii. Pärast püsivara ja selle redaktori allalaadimist peate hoolitsema teiste kiibi häälestamise komponentide eest. Ise-ise püsivara jaoks on vaja ka originaalset K-Line'i USB-adapteriga adapterit, PAK Combiloader Loaderit ja Windows XP-ga arvutit. Pärast riistvara ettevalmistamist saate kohe installida draiverid PAK Loaderist ja adapterist arvutisse.

2 Väikebussi kiibi häälestamine – üksikasjalik tööalgoritm

Pärast ettevalmistamist jätkame otse mikroskeemi seadistamisega. Selleks lülitage esmalt arvuti välja. See asub klaasipuhasti mootori all. Avage kapott ja keerake lahti plastkate. Näeme selle all plokki. Ühendame kõik juhtmed sellest lahti ja võtame kaitseümbrisest välja. Viime arvuti koos arvutiga tuppa ja ühendame sellega K-Line adapteri. Adapteri teises otsas sisestage adapter ja ühendage see arvuti USB-pistikuga. Paralleelselt K-Line'i adapteriga peate ühendama PAK-laaduri. Selleks ühendame kaabli ühe otsa Gazelle ECU-ga ja teise otsa arvuti USB-pistikuga.

Kiibi häälestamine Gazelle Next Nüüd peate ootama, kuni arvuti laadib andmed Next plokki. See kiibi häälestamise osa erineb veidi teiste autode samast välgufaasist. Fakt on see, et Gazelle on varustatud ECU-ga, mis on mootoriga ühendatud spetsiaalse pistiku kaudu. Sel põhjusel kuvatakse Next mootori andmete lugemisel arvutimonitoril kõik plokki salvestatud andurid. Seega, kui näete enda ees musta monitori pidevalt jooksvate numbritega, ärge kartke ja ärge vajutage midagi. Umbes 5 minuti pärast see ekraan kaob ja töölauale ilmub kaust Gazelle draivi teabega.

Lugemise lõpus otsige ZIP-laiendiga fail. Peame selle faili asendama uue püsivaraga. Valime eelnevalt allalaaditud utiliidi ja kopeerime selle standardprogrammiga kausta. Selleks klõpsake uuel püsivaral “Ava arhiiv”. Mõne sekundi pärast ilmub monitorile Combiloaderi aken. Selles pakub PAK-laadur järgmiste üksuste konfigureerimist. Mootori ja teiste autoosade õige kalibreerimine on väga oluline samm kiibi häälestamisel. Siin on vaja valida “kuldne keskmine” – veidi suurendada auto jõudlust ja samal ajal mitte kahjustada teisi osi. Elementide reguleerimisel kontrollige pidevalt kõigi monitoril kuvatavate detailide indikaatoreid.

Pärast kalibreerimise lõpetamist klõpsake “OK” ja oodake, kuni uus püsivara installitakse plokki “Järgmine”. Kui chiptuning'i viimane samm on tehtud, klõpsake uuesti “OK” ja ühendage juhtmed lahti. Panime seadme kapoti alla paika, ühendame juhtmed ja jälgime muutusi autos. Ja need on tõesti tohutud. Esiteks, pärast kiibi häälestamist kasvas mootori võimsus 20-28%. Teiseks on Gazelle dünaamika kasvanud, nüüd on Next mootori maksimumlävi 2500 p/min. See mõjutab positiivselt auto kiirendust ja käigukasti tööd. Madalatel kiirustel sõites ei tunne te enam langusi ega veojõu puudumist. Samuti kaovad peale isetehtud välgatust tavapärased tõrked terava ühepunktilise stardi ja tagasikäiguga. Teisisõnu, teie Nexti mootor jookseb nüüd palju harvemini kokku.

3 Interjööri moderniseerimine – standardse istmepolstri vahetus

Sõltumata Gazelle tüübist – reisija või last, on vaja selle salongis istet vahetada. Ja mida varem sa seda teed, seda parem. Normal Next toolid on venitatud üsna kõva materjaliga. Lisaks liialdas tootja kõvasti, kui tõmbas väikebussi istmepolstri. Selle tulemusena suurenevad kõik kriimud või väikesed augud väga kiiresti ja hävitavad kogu tooli.

Gazelle Nexti salongi moderniseerimine Sellest ei saa suurt probleemi, sest sobiva toote leiab nii autoesindustest kui ka tootmisettevõtete kodulehtedelt. Peate valima polstri kanga, võttes arvesse oma eelarvet. Kui saate kulutada umbes 5 tuhat tavalist ühikut, oleks alcantara sobiv valik. Vaatamata kõrgetele kuludele lahendate selle ostes kindlasti istme polstriga probleemi. Materjal kestab kaua, töökindel, kergesti hooldatav ja puhastatav. Kui teil on eelarve, kaaluge seemisnahka, mis on Alcantara odavam alternatiiv. Lisaks on seda väga lihtne puhastada ja see kestab veidi vähem kui Alcantara.

Kõik materjalid ei sobi sisekatteks. Me ei soovita tungivalt standardkangast kunstnaha vastu vahetada! See materjal kuumeneb möödasõitudel istudes kiiresti üles, Nexti kaasreisijad ja juht jäävad sõna otseses mõttes kokku.

Voodri oma kätega asendamiseks vajame:

• kruvikeerajate ja võtmete komplekt;
• tangid;
• “kirjaklambri” tüüpi plastist kirjaklambrite komplekt;
• Super liim;
• šotlane;
• käärid;
• nõel ja niit.

Tööks mõeldud niit tuleb valida ostetud materjaliga sama värvi. Esmalt eemaldage Gazelle'i istmed ja võtke need kabiinist välja. Järgmisena lõigake vana materjal ära. See tuleb lõigata nii, et teil oleks võimalikult vähe väikseid tükke. See säästab teie aega, kui õmblete Next jaoks uusi katteid. Seejärel asetage uus nahk tasasele pinnale ja suruge see väikeste raskete esemetega alla. Peale panime vanade kaante tükid. Visandame kontuurid, mida mööda uudsust välja lõikame, võttes arvesse mõlemal küljel veel 2 cm.

Lõikame materjali välja ja jätkame kaante õmblemisega. Toote osi ühendav õmblus peab läbima seestpoolt. Proovige õmblust üldse mitte näha. Pärast uute istmekatete õmblemist peate sama tegema ka peatugedega. Viimases tööetapis jääb üle tõmmata istmekatted ja need uuesti autosse paigaldada.

4 Kuidas parandada avara Next salongi valgustust?

Paljude väikebusside juhtide seas arvatakse, et Gazelle'i üks peamisi puudusi on salongi vaoshoitud valgustus. Ja selles väites on palju tõtt, sest Next mudel on kogu oma modernsuse juures varustatud halbade varjunditega laes. Üks neist on auto ees ja helendab veidi heledamalt. Ülejäänud osa, mis on paigaldatud Gazelle'i taha, helendab väga hämaralt, peaaegu ilma sisemust valgustamata. Tavalise lae valgustuse parandamiseks peate seda veidi muutma. Selleks vajame imporditud auto valgusjuhikuid. Näiteks saab standardosa asemel osa osta Opel Vivarolt või Renault Trafikult.

Autode interjööri lambid Lisaks valgusjuhikutele on vaja välja vahetada ka tavalised Next lambipirnid. Selleks ostame uued emitterid pingele 12 V. Olles ostnud kõik vajaliku, ühendage lahti aku klemmid ja eemaldage Next lambi plastkate. Järgmiseks tuleb eemaldada väikebussi katusevooder. Tema taga on niitidega plokk. Mõlemad elemendid on ühendatud kiuga, mis tuleb välja vahetada. Esiteks ühendame vana osa plokist lahti ja seejärel ühendame selle juhtmed lahti. Järgmiseks ühendame uue valgusjuhi, paigaldame laevoodri ja vahetame välja tavapirni. Teeme sama ka teiste Gazelle toonidega.

Pärast oma kätega värskendamist märkate kohe erinevust. Auto sisemus muutub palju heledamaks. Lisaks, kui te ei säästa raha kvaliteetse emitteri jaoks, saate aru, miks teie silmad öösel sõites valutavad. Näiteks Osrami või Brevia pirnide paigaldamisega saad lahti valust peas ja silmades. Nende ettevõtete emitterid on üsna võimsad ja nende valgustugevus on võrreldav päevavalgusega.