Ford stellt Tesla Lead Engineer ein, um neue Modelle zu entwickeln

Der neue Ford-Mitarbeiter Alan Clark war in seinem vorherigen Job an Entwicklungsprojekten für Tesla Model S, Model X und Roadster beteiligt.

Lastwagen und SUVs bleiben die Grundlage des Absatzes der Marke Ford auf dem heimischen Markt, Crossover machen ihren Anteil aus, und die Passagierlinie wird jetzt nur noch vom Mustang-Sportwagen vertreten. Es sei darauf hingewiesen, dass die Markenverkäufe in den USA seit 2016 rückläufig sind. Wenn jedoch nach den Ergebnissen von „Covid” 2020 das „Minus” fast 16 % betrug, dann fiel es im vergangenen Jahr auf 6,5 % (Amerikaner kauften 1.804.824 Exemplare).

Auf dem Foto: Ford F-150 Lightning

Nun richten viele Autohersteller ihr Augenmerk nach und nach auf Elektrofahrzeuge. Ford hat bereits mehrere Schritte in diese Richtung unternommen. So stellte das Unternehmen bereits im November 2019 den „grünen” Crossover Mustang Mach-E vor, dessen Produktion im Oktober 2020 in einem Werk in Cuautitlán (Mexiko) begann. Es ist erwähnenswert, dass das Modell letztes Jahr in den Vereinigten Staaten mit einer Auflage von 27.140 Exemplaren verkauft wurde.

Der zweite große Schritt war das Erscheinen einer vollelektrischen Version des Pickup-Trucks Ford F-150 in voller Größe – diese Modifikation erhielt einen Zusatz zum Namen Lightning. Das Modell ist noch nicht in den Handel gekommen, seine Präsentation fand im Mai 2021 statt und die Massenproduktion wird noch in diesem Jahr beginnen. Die ersten Käufer sollen ihre Elektro-Vans im kommenden Frühjahr erhalten.

Auf dem Foto: Ford Mustang Mach-E

Das Unternehmen wird hier nicht aufhören. Bereits im Frühjahr vergangenen Jahres hatte Ford angekündigt, bis 2030 30 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu investieren. Daher wird es nur mehr neue „Batterie”-Produkte geben. Darüber hinaus wird seine Entwicklung einem neuen Ford-Mitarbeiter anvertraut – die Rede ist vom ehemaligen Tesla-Chefingenieur Alan Clark.

Der Spezialist arbeitete 12 Jahre (seit 2009) bei Tesla und war in dieser Zeit an mehreren für die Entwicklung der Marke wichtigen Projekten beteiligt, darunter Tesla Model S, Model X und Roadster. Darüber hinaus wird berichtet, dass er an der Entwicklung der Architektur beteiligt war, die die Grundlage des Modells 3 und des Modells Y bildete, und auch an der Erstellung des Cybertruck-Prototyps beteiligt war.

Auf dem Foto: Decke Tesla Model S

Alan Clark sprach im sozialen Netzwerk LinkedIn über seinen Wechsel zu Ford. Er wird wohl hart arbeiten müssen, denn der Hersteller will erst bis 2035 auf die Produktion von Elektrofahrzeugen umstellen. Anzumerken ist, dass der Spezialist vor seinem Wechsel zu Tesla bei Honda Performance Development als Fahrwerksingenieur für den ARX tätig war. 02A P1 und ARX 01b P2 Prototypen, die an Rennen teilnahmen.

Denken Sie daran, dass im vergangenen Herbst ein weiterer ehemaliger Tesla-Mitarbeiter, Doug Field, zu Ford wechselte. Er war Leiter des Automobilprojekts von Apple und auch Senior Vice President of Engineering bei Tesla. Zu seinen Verdiensten gehört die Unterstützung bei der Markteinführung des Model 3. Jetzt beschäftigt sich der Spezialist mit Software und der Implementierung verschiedener Technologien und Fahrassistenten in Ford-Modellen