L’extérieur des voitures Nio sera travaillé par le designer responsable de la Jaguar F-Pace
De plus, un spécialiste de Seat rejoindra l'équipe de conception de la société chinoise de voitures électriques.
Nio a été fondée en 2014 par l'entrepreneur William Lee. Au cours des premières années de son existence, l'entreprise a réussi à trouver des investissements, à construire et à gérer sa propre usine dans la ville de Hefei. Elle lance la production des crossovers ES8 (le fleuron de la gamme), ainsi que des modèles ES6 et EC6 plus compacts. Ils appartiennent au segment premium. L'année prochaine, la ligne promet de reconstituer la nouveauté – une grande berline ET7.
Sur la photo : Nio ES8
Les ventes de Nio en Chine sont actuellement en croissance: par exemple, selon les résultats du «covid» 2020, les concessionnaires ont vendu 43 728 voitures sur le marché intérieur, soit près de 109 % de plus qu'un an plus tôt. Au cours des sept premiers mois de 2021 (les données les plus récentes ne sont pas encore disponibles), les clients ont acheté 47 836 exemplaires, soit 2,7 fois plus qu'en janvier-juillet de l'année dernière.
Rappelons qu'en mai, Nio a annoncé son entrée sur le marché européen, le premier pays de la file d'attente devant être la Norvège respectueuse de l'environnement. Les ventes devaient commencer en juillet de cette année, mais la sortie a été retardée: les revendeurs de la marque ont commencé à accepter les commandes de crossovers ES8 importés il y a quelques jours.
L'entreprise ne compte pas s'arrêter là. Alistair Whelan, qui travaillait auparavant pour Jaguar Land Rover et est responsable de la conception des F-Type et F-Pace, ainsi que de l'intérieur de l'I-Pace EV, s'est assis dans le fauteuil du chef du studio de design Nio, selon l'édition britannique d'Autocar. Il travaille chez JLR depuis 21 ans et on ne sait pas encore qui prendra sa place en tant que Chief Interior Officer de la société britannique.
Joaquin Garcia de Seat (cette marque espagnole appartient à la société allemande Volkswagen) dirige également l'équipe de conception de la startup chinoise de voitures électriques. Au cours des cinq dernières années, il a été le principal designer extérieur de tous les véhicules et concepts de production des marques Seat et Cupra.
La liste des responsables de studios de design comprend également Colin Phipps, qui travaillait auparavant pour le groupe américain General Motors, ainsi qu'Andreas Nilsson, qui venait de la holding chinoise Geely.
À la fin de l'été, on a appris que Nio, entre autres, se dirigeait vers le marché de masse. Il a été rapporté que Nio a un groupe de travail qui élabore une stratégie pour une nouvelle marque filiale. On suppose que cela permettra à l'entreprise d'augmenter considérablement ses ventes et de charger une usine supplémentaire (à Shanghai). Dans le même temps, selon le patron de l'entreprise William Lee, la nouvelle marque ne sera pas budgétaire: il est prévu de produire des véhicules électriques high-tech sous la marque, mais plus abordables que Tesla ou, en fait, Nio. Le moment de l'apparition de la nouvelle marque n'a pas encore été dévoilé.