Öl für Benzin-Turbomotoren: eine Liste mit Namen, Bewertungen der Besten und Bewertungen von Autobesitzern

Motoröl wird in Motoren verwendet, um Belastungen (Erwärmung, Reibung usw.) zu reduzieren. Turbomotoren reagieren sehr empfindlich auf die Qualität von Kraftstoff und Schmiermitteln, und die Wartung eines solchen Autos erfordert von seinem Besitzer große finanzielle Investitionen. Öl für Benzin-Turbomotoren ist eine eigene Produktgruppe auf dem Markt. Es ist verboten, ein Schmiermittel zu verwenden, das für herkömmliche Antriebseinheiten in Turbinenmotoren bestimmt ist. Es wird empfohlen, nur die vom Motorhersteller empfohlenen Öle zu verwenden. Die Liste der zulässigen Schmiermittel gemäß den ACEA- und API-Klassifizierungsstandards sowie die Ölviskosität sind im technischen Handbuch angegeben, das jedem Fahrzeug beigefügt ist.

Arbeitsprinzip

Machen wir uns mit dem Funktionsprinzip eines turbogeladenen Benzinmotors vertraut und welche Art von Öl einzufüllen ist, werden wir weiter betrachten. Ein Motor dieser Art ist eine Vorrichtung, bei der den Zylindern mittels einer Turbine Luft zugeführt wird. Die Leistung dieses Motors ist deutlich höher als die eines herkömmlichen Motors. Sein Hauptmerkmal ist ein Turbolader, bestehend aus einem Lüfter und einer Turbine. Der Lader (Kompressor) ist an die Abgasanlage des Autos angeschlossen, ein Teil des Abgases setzt sich an der Turbinenschaufel ab. Letzterer dreht durch den Druck, den das Abgas erzeugt, auf und startet das Gebläse. Es pumpt eine große Menge Luft unter Druck.

Dadurch verbrennt der Kraftstoff besser und die Leistung (Leistung) des Motors steigt. Infolgedessen hat ein solcher Motor bei kleinerem Volumen mehr PS als ein herkömmlicher (atmosphärischer) und größerer. So steigert ein mit einer Turbine ausgestatteter Benzinmotor seine Leistung um etwa dreißig Prozent.

Betriebsregeln

Die Einhaltung aller folgenden Regeln ist eine Garantie für die Haltbarkeit des Motors:

1. Rechtzeitige Wartung: Austausch von Verbrauchsmaterialien und Motoröl in aufgeladenen Benzinmotoren.
2. Nach jedem Start wird empfohlen, den Motor zwei Minuten lang warmlaufen zu lassen und dann loszufahren.
3. Es ist nicht erlaubt, länger als dreißig Minuten mit Leerlaufdrehzahl zu arbeiten, die die normalisierten Werte überschreitet.
4. Wenn Sie nach einer langen Fahrt anhalten, stellen Sie den Motor nicht sofort ab. Nach zwei bis drei Minuten darf die Zündung ausgeschaltet werden. Diese Zeit ist notwendig, damit der Turbolader im Leerlauf abkühlen kann.
5. Verwenden Sie nur hochwertiges Motoröl für aufgeladene Benzinmotoren und Kraftstoffe. Schmierfett von schlechter Qualität erfordert bald teure Reparaturen. Darüber hinaus ist es unerlässlich, die im Tank verbleibende Ölmenge nach einer Fahrt zu überwachen.

Öl Level

Ein aufgeladener Motor erfordert besondere Pflege. Das Vorhandensein einer ausreichenden Schmierung gewährleistet das effektive Funktionieren von Lagern und anderen Elementen. Bei niedrigem Ölstand gehen die Lager kaputt und verschleißen schnell. Besonders wichtig sind häufige Ölkontrollen. Wenn es nicht genug ist, dann sollte es hinzugefügt werden. Bei hohem Schmierstoffverbrauch Ursache ermitteln und beheben.

Welche Art von Öl in einen aufgeladenen Benzinmotor füllen? Einige Autofahrer behaupten, dass jede Qualität. Spezialisten und Experten stimmen ihnen jedoch aus folgenden Gründen nicht zu. Turboaufladung arbeitet bei hohen Temperaturen und hohen Drehzahlen von Gleitlagern. Letztere arbeiten zuverlässig bei einer Temperatur von +150 Grad. Ist sie höher, besteht die Gefahr des Aufreißens der Ölschicht durch flüssiges Öl. Außerdem oxidieren herkömmliche Motorenöle bei hohen Temperaturen, und ihre Schmiereigenschaften gehen verloren. Daher wird ein spezielles Öl für Benzin-Turbomotoren benötigt, d.h. es muss für Motoren mit Turboaufladung ausgelegt sein.

Apropos Motoröl

Es wird sowohl in den Motor als auch in die Turbine gegossen, in denen relativ wenig davon vorhanden ist, aber es wird auch regelmäßig ausgetauscht. Die Anforderungen an Schmierstoffe sind sehr hoch. Wichtig zu wissen ist, dass das Öl in der Turbine häufiger gewechselt wird als im Motor. Es darf nur die vom Autohersteller empfohlene Flüssigkeit höchster Qualität verwendet werden. Es lohnt sich nicht, daran zu sparen, da ein Motor, der mit minderwertigem Schmiermittel betrieben wird, schnell unbrauchbar wird und erhebliche Materialinvestitionen erforderlich sind, um den Ausfall zu beseitigen. Öle für Benzin-Turbomotoren unterscheiden sich in ihren Eigenschaften von denen, die für einen konventionellen Motor bestimmt sind. Denn es ist im Betrieb der Turbine erhöhten Belastungen und hohen Temperaturen ausgesetzt. Außerdem ist es verboten, verschiedene Arten von Schmiermitteln zu mischen.

Welches Öl für aufgeladene Benzinmotoren wählen?

Übermäßige Anforderungen an ein Schmiermittelprodukt sind mit den Besonderheiten des Betriebs eines Turbomotors verbunden. Das Öl muss seine Eigenschaften bei jeder Temperatur behalten. Bei Vorhandensein eines aufgeladenen Motors ist dies von großer Bedeutung. Die Achse, die die Laufräder des Aufladesystems fixiert, ist in Öl getaucht, das als Drucklager wirkt. Schlechte Schmierung setzt die Turbine schnell außer Kraft. Die Qualitätsanforderungen sind hoch, die Liste geeigneter Produkte daher klein.

Das beste Motoröl für aufgeladene Benzinmotoren ist synthetisch, aber achten Sie darauf, die Empfehlungen des Herstellers zu befolgen. Es gibt die Kennzeichnung von Ölen nach den Normen an:

• Europäische ACEA. Entsprechend dieser Abstufung werden alle Öle in Kategorien wie A/B, C, B eingeteilt. Die erste Kategorie ist für Pkw gedacht. Außerdem sind sie in mehrere Klassen eingeteilt: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, d.h. je größer der Wert der Zahl, desto idealer das Produkt. Es wird anerkannt, dass diese Klassifizierung strengere Anforderungen an die Qualität des Schmiermittels stellt. Für aufgeladene Motoren wird die Klasse A5/B5 empfohlen.
• Amerikanische API (am häufigsten und am beliebtesten). Gemäß dieser Klassifizierung werden alle Schmierstoffe in Gruppen eingeteilt: Benzin mit der Buchstabenbezeichnung S und Diesel – C. Diese Buchstaben sind die ersten und die zweiten danach bestimmen die Qualität des Produkts, beginnend mit A und endend mit N. Schmierstoffe der Klassen SM und SN gelten als modern und sind sowohl für aufgeladene als auch für Mehrventilmotoren bestimmt.

Je nach Fahrweise werden die Eigenschaften des Öls durch die temperaturabhängige Viskosität gewählt. Beim Abkühlen verdicken sich die Öle, beim Erhitzen verflüssigen sie sich.

Zusammensetzungen von Motorölen

Während des Betriebs eines Autos verlieren Schmiermittel jeder Marke ihre Eigenschaften. Die Häufigkeit ihres Austauschs hängt von der Art des Motors und den Fahrbedingungen ab. Sie kaufen Öl unter Berücksichtigung seiner Klasse sowie des Motormodells. Schmierstoffe haben je nach Basis und Vorhandensein von Additiven unterschiedliche Eigenschaften:

• Mineral oder Öl – sie werden durch Destillation von Öl und dessen Reinigung gewonnen. Sie verlieren schnell ihre Eigenschaften, da sie eine Vielzahl von Zusatzstoffen enthalten: Paraffin, Aroma, Naphthen.
• Synthetisch – ausgestattet mit der besten Schmierbasis mit einer minimalen Menge an Additiven. Sie haben eine lange Haltbarkeit, sparen Kraftstoff, reduzieren die Reibung der Teile und sind unempfindlich gegen Überhitzung.
• Halbsynthetisch – eine Zwischenoption zwischen Erdöl und Synthetik, dh sie haben eine gemischte Basis.

Mineralische und halbsynthetische Schmierstoffe werden in Turbomotoren nicht verwendet, da sie ihre Eigenschaften sofort verlieren.

Zusätze, die in mehreren Schmiermitteln enthalten sind, haben folgende Eigenschaften:

• zerstreuen;
• Waschmittel;
• Verschleißschutz;
• Korrosionsschutz;
• Antioxidans;

Manchmal haben sie andere Eigenschaften, die es ermöglichen, sie für Turbomotoren zu verwenden.

Welches Öl eignet sich am besten für aufgeladene Benzinmotoren? Für sie sind nur synthetische Öle geeignet. Sie dürfen sogar bei einer Temperatur von minus fünfzig Grad arbeiten. Darüber hinaus gelten solche Öle als die widerstandsfähigsten gegen aggressive Einflüsse. Wichtig ist auch, dass der Schmierstoff speziell für Turbomotoren ausgelegt ist und für alle Parameter, Anforderungen und Toleranzen für den Einsatz in einem bestimmten Motor geeignet ist.

Ölwechsel

Damit eine Turbine an einem Benzinmotor lange funktioniert, sollte nicht an der Qualität und Menge des Schmiermittels gespart werden. Billiges und minderwertiges Schmiermittel kann nicht die gewünschte Reibung der Arbeitselemente erzeugen. Sie fallen schnell aus, d.h. sie müssen bei intensiver Nutzung des Autos ersetzt werden. Experten raten beim Kauf eines mit einer Turbine ausgestatteten Fahrzeugs, das gesamte System zu reinigen und das Schmiermittel zu wechseln. Das Mischen verschiedener Öle ist strengstens untersagt. Andernfalls verlieren sie ihre Eigenschaften und die Wirksamkeit der Arbeit ist vernachlässigbar. Ein kompletter Austausch des Schmiermittels hingegen erhöht den Schutz der Turbine und schützt vor unerwünschten Einflüssen. Es wird empfohlen, das Öl nach fünf- oder sechstausend Kilometern zu wechseln.

Erhöhen Sie die Häufigkeit des Schmierstoffwechsels:

• häufiger Gebrauch von Autos auf staubigen Straßen;
• langes Fahren bei hohen Geschwindigkeiten;
• Abweichung vom besten Temperaturregime des Motors;
• unregelmäßige Nutzung des Autos;
• wiederholtes Anlaufen des Motors bei niedrigen Temperaturen.

Durch solche Betriebsbedingungen des Autos leiden nicht nur die Eigenschaften des Schmiermittels, sondern können sich auch auf andere komplexe Aggregate negativ auswirken.

Das beste Öl für aufgeladene Benzinmotoren: Bewertung

Nachfolgend finden Sie die besten Öle in verschiedenen Kategorien.

Universell (5W30):

1. Mobil ESP Formel 5W30.

Niedrigviskos (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco-Medaillengewinner 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

(Sport-)Öle mit hoher Temperaturviskosität (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. AUTO 1 5W50.
3. ENEOS Superbenzin SM 5W-50.

Mit Hochtemperaturviskosität:

1. Motoröl TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, empfohlen für Toyota-Fahrzeuge, ermöglicht sowohl im Normal- als auch im Kaltstartmodus: den Kraftstoffverbrauch zu senken; schützt den Motor zu jeder Jahreszeit beim Anlassen durch gute Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen. Darüber hinaus verfügt der Schmierstoff über gute Dispergier- und Detergenseigenschaften, ist oxidationsbeständig und schützt so den Motor für lange Zeit.

2. “Lukoil Lux” – synthetischer Schmierstoff SAE 5W-40, API SN / CF, hat die Freigabe der folgenden Autohersteller: Renault, Mercedes, Volkswagen. Öl für aufgeladene Benzinmotoren wird auf Basis einer hochwertigen synthetischen Basis unter Zugabe modernster Additive entwickelt.

Die Bewertung basiert auf Rückmeldungen von Autobesitzern, daher werden Schmierstoffe für ihre spezifische Verwendung in Kategorien eingeteilt.

Mobil-Motorenöle

Das erste synthetische Ölmaterial wurde 1949 von Mobil-Spezialisten entwickelt. In diesen frühen Jahren wurde es in amerikanischen Militärflugzeugen eingesetzt. Und das erste vollsynthetische Öl erschien nach einigen Jahren, 1973. Auf dem internationalen Markt ist Mobil-1 Fett seit 1974 erhältlich. Derzeit haben Autobesitzer Zugang zu Flüssigkeiten mit unterschiedlichen Viskositätsindizes und Zusammensetzungen. Dieses Unternehmen wird als weltweit führend unter den synthetischen Ölen bezeichnet, und Spezialisten entwickeln weiterhin neue Produkte mit fortschrittlichen Technologien.

Öl “Mobile” für aufgeladene Benzinmotoren gewährleistet seine hervorragende Leistung unter allen Bedingungen und Fahrmodi. Aus diesem Grund sind die Bewertungen von Autobesitzern zu den Produkten dieses Unternehmens nur positiv. Die Schmierwirkung ist wie folgt:

• in der kalten Jahreszeit sorgt für einen leichten Start des Motors;
• zuverlässiger Schutz vor Bruch und Verschleiß;
• perfekt sauberer Motor auch unter schwierigen Betriebsbedingungen;
• hervorragender Schutz bei extrem hohen Temperaturen;
• Kraftstoffverbrauch.

Liste der Mobil-Öle

Die Auswahl an Schmiermitteln dieser Firma ist ziemlich groß. Es gibt eine große Auswahl an gut geprüften Produkten auf dem Markt, und für aufgeladene Benzinmotoren sind MOBIL-Öle in den folgenden Kategorien ideal:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Kraftstoffverbrauch 0W-30;
• Neues Leben 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Spitzenlebensdauer 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Spitzenlebensdauer 5W-50.

Mobil arbeitet mit den größten Rennteams und globalen Automobilherstellern zusammen und verbessert und entwickelt daher ständig neue moderne Schmierstoffe. Sie werden sowohl unter realen Bedingungen auf Rennstrecken als auch in gut ausgestatteten Labors getestet.

Fazit

Bei der Auswahl eines Schmiermittels für einen Turbomotor wird empfohlen, die folgenden Kriterien zu berücksichtigen: Fahrzeugbetriebseigenschaften, jahreszeitliche Temperaturschwankungen, Motorzustand. Egal, welche Automarke Sie haben – ob Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru oder Skoda – das Motorenöl für aufgeladene Benziner, das Sie verwenden werden, muss eine Herstellerfreigabe haben. Nur in diesem Fall funktionieren alle Motorsysteme ordnungsgemäß. Denken Sie daran, dass der Hauptausfall von Turbinen nicht ein aggressiver Fahrstil ist, sondern Gier, dh das Einsparen von hochwertigem Öl.