11 pontos negativos e 14 pontos positivos de Lada Vesta, que foram revelados pelos proprietários. eu falo sobre eles

Last updated Abr 21, 2022

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Em nosso país, Lada Vesta está em boa demanda. Em 2020, ficou em segundo lugar em vendas. Mas no primeiro semestre de 2021, caiu para o 3º lugar, com um indicador de 57.031 carros, o que é 17,4% a mais do que foi vendido pela West no primeiro semestre de 2020, dando lugar ao Lada Largus em segundo lugar.

Mas hoje quero falar não sobre as vendas do Lada, mas sim sobre quais são os principais pontos negativos e positivos que os donos do Lada Vesta revelaram.

Vamos começar com os contras

Construa saltos de qualidade de carro para carro. Mas isso pode ser atribuído apenas a carros que foram produzidos nos primeiros 3 anos. Muitos proprietários do Ocidente, tendo viajado de 70 a 80 mil quilômetros, encontraram apenas pequenas avarias, que foram corrigidas pela garantia. E alguém, já em 40-50 mil, enfrentou problemas mais sérios: reparo do motor, quebra de uma caixa de câmbio manual, unidade de controle climático. Eu mesmo sou o proprietário do Vesta SV Cross em um CVT, uma revisão mais detalhada, após um ano de propriedade, escrevi neste artigo.
Falta de transmissão automática. Muitos potenciais compradores do Vesta se recusam a comprá-lo, justamente por causa da falta de uma transmissão automática. O variador não é particularmente confiável, mas eles não querem levar a mecânica.
Transmissão mecânica. Muitas vezes, os proprietários reclamam do uivo de uma caixa mecânica, especialmente perceptível em velocidades acima de 90 km / h.
Transmissão mecânica. Há também reclamações sobre a inclusão de marcha à ré. Alguém se depara com o problema de ligá-lo pela primeira vez, você precisa sobreviver à embreagem duas vezes. No serviço de revendedor, eles encolhem os ombros e respondem que isso é um recurso de design.
Até 2020, os batentes das portas são bastante fracos e não seguram as portas na posição intermediária.
A pintura é fraca, mas por outro lado, este é um carro econômico e os coreanos também não são famosos por sua espessura.

Segurança. A Vesta não possui airbags de cortina laterais, quando os concorrentes, em determinadas configurações, equipam os carros com eles.
Consumo de combustível. Para motores com capacidade de 106 cavalos e 122 cavalos, o consumo de combustível é superior ao dos principais concorrentes em 1-2 litros.
Consumo de óleo. Apenas o motor VAZ-21179 com um volume de 1,8 litros por 122 forças sofre com essa doença.
Serviço. Com o motor H4Mk, trocar as velas de ignição é uma tarefa bastante problemática. Para fazer isso, você precisa remover o coletor de escape.

Agora vamos para os pontos positivos.

Na configuração mais básica, já existe um sistema de estabilidade cambial.
Há uma perua em duas versões, quando os concorrentes oferecem uma carroceria sedan ou liftback.
A maior cabine da classe. E isso é verdade, nem o Rio nem o Polo podem ostentar as mesmas dimensões internas do Vesta. Há mais espaço na fileira de trás dos assentos e você pode sentar-se confortavelmente ao volante sem se preocupar que o passageiro atrás de você repouse contra o encosto da cadeira com os joelhos.

Os retrovisores laterais são grandes e têm boa visibilidade.
O banco do motorista é muito confortável, há um apoio lombar ajustável e muitos ajustes.
Folga 17,8 cm e 20 cm para a versão Cross. Os concorrentes não chegaram perto de tais indicadores.
Lada Vesta em uma carroceria sedã, você pode comprar na fábrica da HBO.
Suspensão confortável e com uso intensivo de energia, fica bem nas curvas e não há rolos.
Grande tronco.

Insonorização nada mal, para um carro de classe B.
Começa bem no tempo frio. Iniciei meu Vesta sem problemas em nenhuma geada, de menos 30 a menos 40 graus Celsius.
O motor VAZ-21129 possui pistão plug-in desde 2018, o bloco de cilindros é de ferro fundido, mais confiável e de fácil manutenção, comparado aos blocos de alumínio dos concorrentes.
Uma seleção muito grande de configurações, de acordo com o gosto, a cor e a quantidade de fundos. Qualquer um pode escolher um carro para si, se tiver a quantidade certa.
Vesta é mais barato que os concorrentes da classe B em 100-150 mil unidades convencionais, mas para alguns isso é um fator decisivo

Conclusão: posso dizer pessoalmente por experiência própria, sim, existem nuances, mas qual carro não as possui? Seu dinheiro, é definitivamente vale a pena. Alguém dirá que o preço por isso não é razoável, mas sejamos honestos, qual é o preço justificado hoje? Tudo sobe de preço, produtos, habitação e serviços comunitários, equipamentos, carros. É que o problema do nosso país são os baixos salários, se crescessem da mesma forma, todos os meses, os preços de tudo, então essas questões não surgiriam.