Das ehemalige Saab-Werk ist gescheitert: Das Volks-Elektroauto Sono Sion wechselt zu Valmet

Das deutsche Elektromobilitäts-Start-up Sono Motors GmbH mit Sitz in München hat angekündigt, seinen Produktionspartner wechseln zu müssen: Das finnische Unternehmen Valmet Automotive wird Sono Sion kompakte Elektro-Minivans mit der Fähigkeit zum Aufladen an der Sonne produzieren. Der Produktionsstart ist für die zweite Jahreshälfte 2023 geplant. Der Preis des Sono Sion musste auf 28.500 Euro angehoben werden.

Die Sono Motors GmbH wurde 2016 gegründet und will das günstigste und umweltfreundlichste Elektro-Familienauto (5-Sitzer-Kompakt-MPV) produzieren, das von der Sonne aufgeladen werden kann: in die Außenhaut integrierte Solarmodule, massenlackierte Kunststoff-Karosserieteile sorgen für Auftrieb bis zu 35 km Freikilometer pro Tag.

Der erste Prototyp des Sion wurde 2017 gezeigt, der Produktionsstart war für 2019 geplant, aber aufgrund von Geldmangel und der COVID-19-Pandemie wurde der Starttermin mehrfach verschoben. Die neusten Meldungen zum Thema vom Juni vergangenen Jahres berichteten, dass der Start im ersten Quartal 2023 beginnen soll. Nun wurde ein neuer Benchmark angekündigt: Das zweite Halbjahr 2023, also der Produktionsstart, verspätete sich um etwa sechs Monate. Das liegt daran, dass Sono Motors dringend die Produktionspartner wechseln musste.

Ursprünglich sollte der Sono Sion im ehemaligen Saab-Werk im schwedischen Trollhättan produziert werden, das heute dem schwedischen Unternehmen NEVS gehört, das wiederum Teil der großen chinesischen Holding Evergrande Group ist. Evergrande steckt seit letztem Jahr in einer Schuldenkrise und NEVS sucht einen neuen Eigentümer, bisher leider ohne Erfolg. Generell ist es unwahrscheinlich, dass das schwedische Unternehmen seine Vereinbarungen mit Sono Motors erfüllen kann, daher musste sich das Startup nach einem neuen Standort umsehen, um Sion zu starten.

Hauptsitz von Valmet Automotive in Uusikaupunki.

Neuer Standort war das 1968 als Saab-Valmet Joint Venture gegründete Valmet-Werk im finnischen Uusikaupunki. Valmet produziert derzeit zwei Mercedes-Benz-Modelle (A-Klasse und GLC) und plant, später in diesem Jahr elektrische Premium-Liftbacks des niederländischen Startups Lightyear Lightyear One auf den Markt zu bringen, die ebenfalls mit Solarmodulen ausgestattet sind. Der Vertrag von Sono Motors mit Valmet läuft über 7 Jahre und sieht die Produktion von 257.000 Fahrzeugen vor.

Lightyear One und Sono Sion werden nicht konkurrieren, da sie preislich sehr unterschiedlich sind: Lightyear One kostet 150.000 Euro, Sono Sion 28.500 Euro, der Unterschied ist also enorm. Währenddessen kostete der Sono Sion im vergangenen Sommer nur 25.500 Euro, aber angesichts der jüngsten geopolitischen Turbulenzen in Europa hat sich die Inflation beschleunigt, die Produktionskosten sind bei einem Werkswechsel gestiegen, sodass der Preis angehoben werden musste. In Deutschland kostet der Sono Sion unter Berücksichtigung der staatlichen Förderung beim Kauf eines Elektroautos 23.950 Euro, allerdings nur für die ersten 18.500 Käufer. Sobald die Zahl der Anträge diese Zahl übersteigt (17.000 bereits unter Vertrag), steigt der Preis auf 29.900 Euro (mit Zuschüssen – 25.126 Euro). Zum Vergleich.

Denken Sie daran, dass Sono Motors im vergangenen Sommer die technischen Eigenschaften des Sion verbessert hat. Die aktuelle Konfiguration umfasst eine 54-kWh-Batterie, die bei voller Ladung im WLTP-Zyklus 305 km hält (ohne Solarbonus). Die maximale Ladeleistung beträgt 75 kW. Ein 120 kW (163 PS) starker Elektromotor treibt die Vorderräder an. Auf 100 km/h beschleunigt der Elektro-Kompaktvan in 9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h.

Die Gesamtlänge des Sono Sion beträgt 4470 mm, die Breite 1830 mm, die Höhe 1660 mm, der Radstand 2830 mm, die Bodenfreiheit 165 mm. Kofferraumvolumen – 650 Liter, bei umgeklapptem Rücksitz – 1250 Liter. Das Hauptmerkmal im Inneren ist ein in die Frontplatte integrierter Luftfilter aus natürlichem Moos, der standardmäßig enthalten ist. Der Sion hat die gleiche Ausstattung, keine Optionen und sogar eine Farbauswahl, um die Produktionskosten zu senken: Es werden vier Airbags an Bord sein, Klimaautomatik, Tempomat, beheizbare Vordersitze, ein 10-Zoll-Multimediasystem mit Unterstützung von Apple CarPlay und Android Auto, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, Rückfahrkamera und LED-Scheinwerfern mit Einparkhilfe hinten.

Der Hauptmarkt von Sono Sion ist Europa und das Unternehmen hat noch keine Expansionspläne außerhalb dieser Region angekündigt.