KIA Rio X ülevaade. Tehnilised andmed ja maksumus
Tervitused sõbrad!
Esitan teie tähelepanu viiekohalise viieukselise luukpära KIA Rio X. Lõuna-Korea autotootja auto, hiljuti kokku pandud. KIA Rio X on KIA Rio X-Line'i ümberkujundatud versioon. Uudsus ilmus müügile 2020. aasta lõpus.
Tulin autoesindusse, et autot üksikasjalikult uurida, nagu öeldakse, oma silmaga ja pöörata tähelepanu koostekvaliteedile.
KIA Rio X erineb oma KIA RiO mudelivalikust oma kerekuju, plastikust kerekomplekti olemasolu ja suurenenud kliirensi poolest. Mis puudutab jõuallikaid, siis need on samad.
Vaatame kapoti alla
Ülevaatuse ajal oli KIA Rio X auto müügil kahe mootori ja kahe käigukastiga. Esiajami tüüp.
Bensiin (AI-92/95), neljasilindriline, reamootor, 1,4 liitrit, 100 hobujõudu. Seda saab siduda nii 6-käigulise MT kui ka 6-käigulise automaatkäigukastiga.
Kiirendus 100 km/h:
Mehaanikas – 12,6 sekundiga.
Masinas – 13,4 sekundiga.
Kombineeritud tsükli kütusekulu 100 km kohta:
Mehaanikas – 5,9 liitrit.
Masinal – 6,6 liitrit.
Bensiin (AI-92/95), neljasilindriline, reamootor, 1,6 liitrit, 123 hobujõudu. See on ühendatud 6-käigulise MT või 6-käigulise automaatkäigukastiga.
Kiirendus 100 km/h:
- Mehaanikas – 10,7 sekundiga.
- Masinas – 11,6 sekundiga.
Kombineeritud tsükli kütusekulu 100 km kohta:
- Mehaanikas – 6,6 liitrit.
- Masinal – 6,8 liitrit.
Mõlemad mootorid on väga töökindlad, läbisõit 500 000 km. pole nende jaoks probleem. Kui te mind ei usu, küsige igalt taksojuhilt, kes sõidab KIA Rioga. Samuti ärge unustage, et keegi ei tühistanud kulumaterjalide väljavahetamist.
Mõõtmed
Auto kuulub B klassi.
- Pikkus 4275 mm.
- Laius 1750 mm.
- Kõrgus 1535 mm.
- Teljevahe 2600 mm.
- Auto kogumass on ligikaudu 1600 kg.
Sedaankerega KIA Rio on 14,5 cm pikem kui KIA Rio X.
Vaatame auto alla
Eesmine MacPhersoni amortisaatori vedrustus koos integreeritud rullumispiduriga. Esiraja laius 1516 mm. Eeldan, et mootoriruumi metallist kaitse on paigaldatud salongi, lisana. valik.
Kandev keha. Kliirens on 19 sentimeetrit, mis on kolm sentimeetrit rohkem kui KIA Rio sedaanil. Esiteljele on paigaldatud ketaspidurid, tagateljele trummelpidurid.
Näeme, et põhi on täidetud korrosioonivastase töötlusega. Pange tähele, et see on lisandmoodul. automüügi võimalus, mille eest tulevane omanik maksab umbes 15 000 tingimuslikku ühikut. See on tänapäeva autotööstuse tegelikkus. Ka autoesindused peavad kuidagi ellu jääma, eriti praegu, mil nõudlus uute autode järele on üliväike.
Taga on paigaldatud tala, vedrustus on poolsõltuv. Üldiselt on kõik eelarveline. Miks on autot lihtne hooldada ja hooldada peaaegu igas olukorras.
Külgvaade
Vahed kereelementide vahel on ühtlased. Pole millegi üle kurta. Uksed sulguvad/avanevad ilma kõrvalise helita. Värvipinnal on shagreen ühtlane, pind läigib hästi. Arvan, et viiest aastast piisab.
Mis puutub KIA Rio X keresse, siis ma ei saa aru, miks see on luukpära, minu jaoks on see täismahus universaal.
Vaatame pagasiruumi
Teise istmerea lahtiklapitavate seljatugedega on pagasiruumi maht 390 liitrit. KIA Riol on sedaani kere, mille pagasiruumi maht on 480 liitrit. Vahe on 100 liitrit.
Tõstetud põranda all on varuratas, mille lahtivõtmiseks on tööriistade komplekt. Näeme, et heliisolatsiooniplaadid praktiliselt puuduvad.
Kui teise rea istmed on välja klappinud, on pakiruumi maht 1075 liitrit. Seljad on paigutatud valemiga 60/40 ebatasasesse põrandasse.
Teisel real
Tagaistmel istudes ütlen: “Mugav, aga minu 180 cm pikkuse juures on säärte ümber natuke umbne.” Arvan, et kahele reisijale ruumi jätkub, aga kui kolmas reisija maha istub, peame kasutatava pinna tagasi võitma.
Istmepolstri kangas. Materjal on vastavalt puutetundlikkusele kulumiskindel. Kunstnahk, ainult ülemises konfiguratsioonis.
Juhi töökohal
Plastik, millest deri nahk on valmistatud, on “puidust”.
Juhiistmel on mugav istuda, sinna maandumine on mugav, ukseava ei takista liikumist. Roolisamba ja istumisasendi reguleerimisulatusest piisab mugava sõiduasendi leidmiseks.
Paigaldatud elektriline võimendi. Rooli pöörete arv äärmiste asendite vahel 2,7 pööret. Auto nõutav minimaalne pöörderaadius, 5,2 meetrit.
Armatuurlaud (Parpriz) näeb välja tagasihoidlik, kuid atraktiivne.
Nagu näha, siis tunneliosas käetuge ei ole. Aga on: nišid prillidele, mehaaniline käsipidur ja ilus automaatkäigukasti käigukang.
Järeldus: kas ma ostaksin selle auto? Jah ostetud! Masin, kuigi lihtne, kuid töökindel. Autokaupluses, mida külastasin, müüdi uut KIA Rio X minimaalse konfiguratsiooniga umbes 1 100 000 tavaühiku eest. Põhimõtteliselt on see kõigi tänaste soodsate autode hind.