Teise põlvkonna Peugeot 2008 linnamaastur

Uue Peugeot 2008 mudeliaasta 2019 salastatus on täielikult kustutatud ja ametlikult välja antud 4 kuud pärast esilinastust jagatud failinimega vend Peugeot 208 uue põlvkonna luukpära. Peugeot 2008 2019-2020 ülevaates – Prantsuse Peugeot 2008 teise põlvkonna linnamaasturi uudised, fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed.

Uue Peugeot 2008 maailmaesilinastus on kavas 2019. aasta varasügisel Frankfurdi autonäitusel ning uue põlvkonna Peugeot 2008 müük algab selle aasta lõpus hinnaga umbes 20 000 eurot põhiversiooni eest. Originaalse 100-hobujõulise 1,2 PureTech bensiini turbomootoriga maastur. Muide, uus Peugeot 2008 varustatakse kolme PureTech 1,2 turbomootoriga 100, 130 ja 155 hobujõulise võimsusega ning kahe 1,5 sportturbodiisliga võimsusega 100 ja 130 hobujõudu ning elektrilise 136 hobujõulise (elektriline Peugeot e-2008).

Uue linnamaasturi Peugeot 2008 tootmiseks kulub kaks tehast. Euroopa turu jaoks hakatakse uudsust tootma Hispaania PSA tehases Vigos ja Hiina turul Dongfeng Peugeot-Citroeni JV-s Wuhanis. Väärib märkimist, et uus Peugeot 2008 ilmub praegusele turule, kuid autoomanikud, kes soovivad osta uut Prantsuse maasturit, peavad ootama vähemalt 2020. aasta kevadeni. Peugeot 2008 mudeli esimene põlvkond on viimasel ajal müüdud kehvemast, 2018. aasta lõpus valmis vaid 107 autot. Kuid Euroopas müüb Peugeot 2008 aastas 175–180 tuhat autot.

Peugeot 2008 linnamaasturi teine ​​põlvkond põhineb kompaktsel moodulplatvormil CMP (Single Modular Platform) koos tagumise poolsõltumatu vedrustuse ja esiveoga, nagu suhteliselt kompaktne luukpära Peugeot 208. Uus „kaks tuhat kaheksa” on visuaalselt tajutakse crossoverina ja näeb välja nagu suurema mudeli Peugeot 3008 väiksem koopia.

Uue kerega Peugeot 2008 näeb eelkäijast agressiivsem ja hoolimatum välja. Uue põlvkonna linnamaastur on märgatavalt suurenenud, kasvades koguni 141 mm pikkuseks. Uue Peugeot kere demonstreerib karismaatilist esiosa täis-LED esitulede ja Tusk LED päevasõidutuledega (kuid ainult rikkalike varustustasemetega), võimsa põrkeraua ja suure vale radiaatorivõrega.

Uue linnamaasturi kere küljel on omapärane reljeef hingedega paneelidest (esi- ja tagumised poritiibad, küljeuksed), suured ümarad rattakoopad, kuppelkatused, mida taga toetavad kompaktsed tühjad näod, ja korralik ahter.

Selg näeb välja atraktiivne ja esteetiliselt meeldiv. Seal on suur pagasiruumi kaas tugeva klaasikaldega, kõrged hingedega LED-tagatuled eredate 3-mõõtmeliste sektsioonidega, kompaktne ja võimas põrkeraud, mis on täielikult riietatud kaitsvasse plastikkostüümi.

• Peugeot 2008 2019-2020 kere välismõõtmed on 4300 mm pikk, 1770 mm lai ja 1530 mm kõrge ning 2650 mm teljevahe.

Uut linnamaasturit pakutakse neljas varustustasemes: Active, Allure, GT Line ja GT. Varustusrohketes versioonides on GT- ja GT-sarjadel täis-LED esi- ja tagatuled, suured 18-tollised veljed, kere ümber mustad kaunistused, esireas sportistmed.

Peab ütlema paar sõna elektrilise maasturi Peugeot e-2008 välimuse kohta. Tavapärastest sisepõlemismootoriga toote tavaversioonidest erineb elektriversioon tegelikult minimaalselt. Saadaval on ainult horisontaalsete joontega ja originaalsete dekoratiivelementidega radiaatorivõre.

Uue Peugeot 2008 interjöör on üldiselt tüüpiline Prantsuse ettevõtte kaasaegsetele mudelitele ja särab tõesti kõrge ergonoomika, kvaliteetsete materjalide ja atraktiivsega. Interjööri peamiseks tunnuseks on Peugeot' patenteeritud i-kabiini kontseptsioon, millel on kõrge asend kompaktse rooli kohal, virtuaalne armatuurlaud, multimeediakuvasüsteem (Pioneer, Apple CarPlay ja Android Auto) juhi suunas (valik 5,7 või 10). -tolline puuteekraan) ja lennunduslike nuppudega keskkonsool.

Mugav, vajuta juhtkangi juhtnuppu automaatkäigukast, servosõidurežiimi valikuga seisupidur (sõidurežiimid “Eco”, “normal” ja “sport”) juhtmevaba nutitelefoni laadimisalus, LED Contour valgustus, head-up ekraan, 2 USB pesa esimene ja teine ​​rida. Lisavarustuse nimekiri panoraamkatus, 10 fookuskõlariga esmaklassiline helisüsteem, Alcantara ja Nappa viimistlus, elektriajamiga esiistmed.

Uue põlvkonna Peugeot 2008 jaoks on linnamaasturiga kaasas täielik elektrooniliste turvasüsteemide ja abiliste komplekt. Nimekirjas on adaptiivne püsikiiruse regulaator, mis töötab automaatkäigukastiga kõikides kiirusvahemikes (manuaalkäigukastiga versioonides töötab see süsteem ainult kuni kiiruseni 30 mph), automaatpidurdussüsteem jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisel (töötab kiirustel 5–140 miili tunnis), tahavaatepeegli pimeala jälgimissüsteem.

Uue Peugeot 2008 pagasiruumi mahutavus mahutab kuni 405 liitrit kaubamahtu, millele lisandub 29 liitrit maa all (teise istmerea seljatoest kokku 434 liitrit).

Tehnilised andmed Peugeot 2008 2019–2020

Peugeot 2008 linnamaasturi 2. põlvkonna baasil on ühise moodulplatvormi modulaarne “pöördvankrid”, millel on eesmine sõltumatu vedrustus (MacPhersoni tugipostid), tagumine poolsõltumatu paindetala vedrustus ja esirattad. Nelikveo puudumine aitab kompenseerida siduri juhtimissüsteemi, muutes veojõukontrolli algoritme ja parandades pisut jõudlust.

Nagu meie ülevaate alguses märgitud, on uuel Peugeot 2008-l kolm bensiinimootorit, kaks turbodiislit ja eraldiseisev elektriline seadistus.

• Uue Peugeot 2008 bensiiniversioonid kolmesilindrilise turboülelaaduriga 1,2 PureTech mootoriga, mis toodavad olenevalt seadistustest 100, 130 või 155 hobujõudu.
• Peugeot 2008 diiselversioon neljasilindrilise turbodiiselmootoriga võimsusega 1,5 sport 100 hj. koos. ja 130 l. koos.

Diisel- ja bensiinimootorid on koondatud 6 manuaalkäigukasti ja 8 automaatkäigukastiga.

• Elektriline maastur Peugeot e-2008 on varustatud elektrimootoriga (136 hj 260 Nm), pöördemomendiga esiratastele ja kabiini põrandale paigaldatud 50 kW veoakuga.

Tootja sõnul suudab elektriauto ühe laadimisega läbida kuni 310 miili (mõõdetuna WLTP tsükli järgi). Elektrilise kütuseaku (majapidamises kasutatava pistikupesa) varu täielikuks taastamiseks kulub 16 tundi, kuid isegi 100 kWh võimsusega spetsiaalsest terminalist saab akusid kuni 80% täis laadida vaid 30 minutiga.