Uuendatud “Largus”: petetud ootused

LADA Larguse ümberkujundamine valmistas pettumuse: AVTOVAZ murdis küüniliselt kõigi lootused, kes ootasid näha universaali uues korporatiivses disainis.

Mäest sündis hiir – see kaua kasutatud väljend tuleb iseenesest meelde, niipea kui mõni foto Larguse nn ümberkujundatud versioonist silma jääb. Nn – sest kui nimetada täieõiguslikuks ümberkujunduseks minimaalseid muudatusi radiaatori vooderdis ja LADA nime ilmumine tagaluugile lihtsalt ei keera keelt.

Lõppude lõpuks, kui elegantne oli esialgne idee: minna üle kogu LADA maanteeliini tootmisele ühtses stiilis! Eelmisel aastal sai Grant / Kalina perekond X-kujulise esikatte ja arvati, et kauaoodatud Larguse värskendus oleks pidanud sellele Tolyatti autode välimuse üheselt õigele edenemisele maitsva punkti panema. Võrgustik ilmus isegi fotod tema prototüübist koos uue esiotsa kaubamärgiga.

Aga… see ei õnnestunud.

Paljud meediad kordavad seletust, mille AVTOVAZi üks tippjuhte sel puhul andis: nende sõnul pole autos mõtet radikaalsemaid muudatusi teha – Largus on ju nagunii hästi ostetud. See on mõistlik, kuid minu vaatevinklist mitte täiesti veenev: öelgu mida tahes, aga tehase viimaste aastate arengut hinnates on raske mitte jõuda järeldusele, et sellise arengu taga on midagi enamat. võlts ümberkujundus. Sest mis arengust me saame rääkida? Pärast Vesta ja XRAY konveierile panemist 2015. aastal ei toonud AVTOVAZ seeriasse ühtegi põhimõtteliselt uut mudelit! Ainus inimene, kes üritas kuidagi seda sohu üles ajada, kellel oli jultumust algatada kahe särava paljulubava uue toote väljatöötamine ja arendamine, kes ei kõhelnud avalikult välja ütlemast: “Ma olen AVTOVAZ-i mees”, needustega välja visatud. Kõigist märkimisväärsetest saavutustest, kes tulid juhtkonnale pärast Bo Anderssoni – ainult otsus kärpida LADA eksporti Euroopa turule ja, mis veelgi kurvem, reklaamimata, kuid de facto järgitud kurss keelduda oma väljatöötamisest ja vabastamisest. oma platvormid. See tähendab, et värskendatud Largus on tõeline demonstraator sellest, millele ilmselt taandub kogu AVTOVAZ-i inseneritöö: märgitehnika, see tähendab katte pööramine ja embleemide keeramine.

Kuigi, võib-olla ma eksin? Võib-olla on AVTOVAZ lihtsalt aupaklik omaenda traditsioonide suhtes, kui samad mudelid ilma oluliste muudatusteta konveierilt maha veeresid isegi mitte aastaid, vaid aastakümneid? Keegi ütleb kindlasti: siin on nende sõnul sama endine Niva ja nüüd LADA 4 × 4: lõppude lõpuks toodetakse ja müüakse seda jätkuvalt üsna edukalt peaaegu algsel kujul! Kuid Niva disain on vaieldamatu meistriteos ja Larguse disain on igav keskpärasus.   

Sellel populaarsel universaalil on aga veel võimalus värskendust saada: mõned meediad on teatanud, et mudel ootab endiselt enam-vähem märgatavat ümberkujundust. Kuid mitte enne 2022. aastat. Just siis, kui Dacia Logan MCV arendus AvtoVAZis nimetuse “Lada Largus” all saab kümme aastat vanaks.

Link Interneti-portaalile “Eriseadmed ja tarbesõidukid” (ST-KT.Ru)