J’ai pris un Renault Duster diesel – je partage mes impressions
Salutations, chers abonnés et lecteurs de ma chaîne. Nous avons parlé avec vous à plusieurs reprises de la popularité des crossovers. Cette classe de voitures est populaire non seulement dans notre pays, mais partout dans le monde. Sur les marchés de nombreux pays, la part des crossovers dépasse déjà 50 % du nombre total de voitures neuves vendues.
Dans notre pays, les croisements coréens et français sont les plus populaires. Les Coréens sont représentés, tout d'abord, par un modèle aussi populaire que la Hyundai Creta. Au total, selon les résultats de 2020, environ 70 000 de ces voitures ont été vendues.
La situation est plus intéressante pour les Français, on peut dire qu'ils ont été à l'origine de la vulgarisation massive des crossovers dans notre pays. Oui, c'est Renault Duster, apparu chez nous début 2012, qui a révolutionné le marché du crossover!
Bien sûr, quelqu'un peut objecter: il y a eu, dit-on, «Shniva» et c'est elle qui a été la première vulgarisateur des crossovers. Mais ce n'est pas. Premièrement, la Chevrolet Niva n'est pas tout à fait un crossover, et deuxièmement, les ventes de Shniva étaient bien inférieures à celles de Renault Duster. Qu'il suffise de dire qu'au cours de l'année 2014, déjà en crise, Renault Duster a vendu 76 138 voitures. C'est un meilleur chiffre que Hyundai Creta a aujourd'hui avec ses 70 000 voitures vendues.
Dans cette couleur et avec un kit carrosserie tout-terrain, la voiture a l'air très cool (ci-après, la photo de l'auteur)
Peu importe à quel point Renault Duster était bon, mais avec le temps, sa popularité a commencé à baisser. C'est assez facile à expliquer. Premièrement, les concurrents ont fait de leur mieux, qui ont pu proposer des modèles techniquement intéressants et peu chers, et deuxièmement, dans la seconde moitié des années 10, Renault Duster avait déjà l'air rustique.
La deuxième génération de Renault Duster a l'air solide
Les fans de la marque attendent depuis longtemps la sortie d'une nouvelle génération de Renault Duster, d'autant plus que de telles voitures sont vendues en Europe depuis quelques années. En ce début d'année, c'était notre tour.
Le nouveau Duster est plus facilement reconnaissable par les nouveaux feux arrière.
Une nouvelle génération de Renault Duster est sortie. Différentes configurations de cette voiture sont proposées et, plus important encore, le consommateur dispose désormais d'un vaste choix de moteurs, qui sont combinés avec différents types de boîtes de vitesses. Mais c'est un sujet pour un article séparé, et la prochaine fois nous en parlerons. Et maintenant, nous allons parler de
Diesel Renault Duster 2021
C'est la voiture que j'ai actuellement sur le test. Je dirai tout de suite – j'ai aimé la voiture. Le nouveau Renault Duster a été considérablement mis à jour. C'est encore plus visible à l'intérieur qu'à l'extérieur.
Il n'y a pas de défauts évidents avec l'ergonomie. Conduire confortablement
L'intérieur est désormais réalisé dans l'esprit «Arkanavian» et est devenu plus confortable et fonctionnel. Peut-être pouvons-nous dire que les principaux problèmes d'ergonomie ont été résolus. Assis avec ma taille de 185 cm est assez confortable. Le volant est désormais réglable non seulement en angle d'inclinaison, mais également en portée.
A l'intérieur, tout est basé sur les motivations d'Arkanov, mais le passager avant a une étagère
Nous n'aborderons pas en détail toutes sortes de boutons et autres gadgets, laissons faire les “top blogueurs”, le reste se voit sur les photos.
Ces mêmes gadgets – deux ports USB pour les passagers arrière et des sièges chauffants. En façade il y a généralement trois ports USB + il y a aussi une prise 12V
La chose la plus importante à savoir est que le modèle de voiture actuel n'est pas un restylage, mais une toute nouvelle génération. Renault Duster est désormais basé sur la plateforme Global Access mise à jour.
Le volume du coffre est correct, mais la version à traction avant en aura plus
D'autres modèles Renault récents sont basés sur la même plate-forme, comme l'Arkana et le nouveau Kaptur. Pour le consommateur, la chose la plus importante ici est que la rigidité de la carrosserie a considérablement augmenté et que la plate-forme Arkana a reçu 5 étoiles pour la sécurité, et la suspension avant a été mise à jour, en conséquence, la maniabilité s'est améliorée et la colonne de direction lui-même est maintenant réglable pour la portée. Installez-vous confortablement au volant maintenant, ce sera pratique pour tout conducteur
Turbo diesel sur Renault Duster
La puissance du bloc turbodiesel, installé sous le capot de mon Duster, n'excite pas l'imagination sur le papier. Le moteur développe une puissance de 109 ch, mais produit un très bon couple: 240 Nm déjà à 1750 tr/min. Mais quel caractère agréable Duster a avec ce moteur! J'aime vraiment ça. En fait, nous avons déjà un énorme moment tout en bas.
Vérins à gaz pour soulever le capot
La voiture accélère très vivement dès l'arrêt et prend rapidement de la vitesse, sachez simplement que vous avez le temps de changer de vitesse, vous pouvez déjà passer en 5ème à 70 km/h, et vous pouvez déjà coller la sixième à 90. Avec la conduite active en ville, il faut souvent changer de vitesse, mais pas de soucis ça ne délivre pas, la sélectivité de la boite est excellente. Sur piste, vous pouvez rouler en «mode semi-automatique» en 5ème ou 6ème vitesse sans quasiment changer de vitesse, car le couple élevé et l'élasticité du moteur permettent de passer en vitesse supérieure sur une large plage de vitesses.
Comment roule un Duster diesel?
Laissez-moi vous dire – génial! J'étais particulièrement intéressé à le comparer à Arkana et Kaptur. La puissance du moteur est suffisante pour rouler sur autoroute et, surtout, en ville. Je publierai certainement une vidéo avec des tests sur ma chaîne, alors si vous êtes intéressé, abonnez-vous !
Certains journalistes automobiles ont écrit que le Duster roule fortement dans les virages. Je ne le pensais pas. Les banques sont très modérées et le comportement de la voiture elle-même est prévisible. Bien sûr, ce n'est pas un Grand Turismo, mais pour un crossover, la tenue de route est très correcte.
Renault Duster est très confortable en déplacement. Tout d'abord, c'est le mérite de la suspension, mais les pneus Continental Crosscontact font aussi leur part.
Pourtant, en comparant la gamme de crossovers Renault entre eux, un journaliste d'une publication automobile bien connue a écrit que, disent-ils, Duster est beaucoup moins intéressant dans les virages que Kaptur. Je ne le pensais pas du tout. Fait intéressant, le journaliste lui-même, qui a écrit à ce sujet, a en fait conduit les deux voitures ? La conclusion est simple – il vaut mieux ne pas croire tout ce qu'ils écrivent, mais faire un essai routier et tout voir par vous-même.
Et je continue à rouler sur le nouveau Renault Duster diesel et continuerai à partager mes impressions.
Si vous avez aimé l'article, alors pouce bleu et abonnez-vous! Nous continuerons à essayer de tout comprendre objectivement
Il est intéressant d'avoir votre avis, chers abonnés et lecteurs! Que pensez-vous du nouveau Renault Duster? Peut-être avez-vous déjà fait un tour sur cette voiture, ou même l'avez-vous achetée?
Et dans le prochain article, nous parlerons davantage du comportement de conduite du nouveau Renault Duster et tenterons de le comparer aux modèles Arkana et Kaptur.