Skoda a présenté Enyaq Coupé iV et sa version “chargée”. RS gagne “cent” en 6,5 secondes
L'Ereska présentée aujourd'hui est le premier modèle «chaud» de la ligne «verte» de la marque tchèque – un SUV avec un toit traditionnel n'a pas cette option.
La marque Skoda, propriété de Volkswagen, est devenue le premier crossover Skoda Enyaq entièrement électrique. Ce modèle a fait ses débuts en septembre 2020 et a été mis en vente sur le marché de l'Ancien Monde le mois suivant. Les concessionnaires ont réussi à vendre 40 889 unités en Europe au cours de l'année partielle 2021 (janvier à novembre), selon Carsalesbase. Le résultat est un peu plus élevé pour le “jumeau” – Volkswagen ID.4, qui s'est vendu à 46 079 unités sur la même période. Il est maintenant temps pour le “frère” ID.5 – nous parlons du coupé-crossover Enyaq Coupe iV.
Sur la photo: Skoda Enyaq Coupé iV
Skoda a présenté l'Enyaq Coupé iV, ainsi que sa version “chargée” avec l'ajout de RS au nom aujourd'hui, 31 janvier, dans le cadre d'une présentation en ligne. Par rapport au “SUV électrique” couvert traditionnel, la variante coupé a un avantage différent. Le coupé mesure 6 mm de plus que l'Enyaq standard (1622 mm). En raison de l'autre poupe, la longueur a augmenté de 14 mm, cette taille est de 4563 mm. La largeur et la distance entre les essieux sont les mêmes: 1879 mm et 2765 mm, respectivement.
En raison de la carrosserie, la nouveauté a une forme plus profilée que le SUV électrique “ordinaire”, de sorte que le coefficient de traînée est inférieur à – 0,234 (pour le SUV “ordinaire” – 0,255). Cependant, le crossover “chargé” Enyaq Coupe RS iV a un chiffre plus élevé (en raison d'une conception de pare-chocs différente) – 0,248. Volume du coffre “coupé” – 570 litres (version standard – 585 litres). L'endroit où placer le numéro a été déplacé de la cinquième porte au pare-chocs arrière.
Sur la photo: intérieur Skoda Enyaq Coupé iV
Sur la photo: intérieur Skoda Enyaq Coupé iV
L'Enyaq Coupe iV a des roues de 19 pouces comme roues de base (le multisegment “normal” a des roues de 18 pouces), tandis que le “Hereska” a des roues standard de 20 pouces. L'équipement standard des multisegments de type coupé comprend un toit panoramique. De plus, le SUV «chargé» est équipé d'optiques de tête matricielles, ainsi que d'un éclairage LED de la prise, situé à la place de la calandre traditionnelle.
Sur la photo: Skoda Enyaq Coupé RS iV
Le salon “coupé” ne diffère presque pas de la décoration intérieure d'un crossover avec un toit conventionnel. À moins que la modification Coupé, même dans la version de base, ait reçu un écran tactile de 13 pouces du système d'infodivertissement (la version initiale de l'Enyaq “simple” a 10 pouces). La diagonale de la “commande” virtuelle est de 5,3 pouces; un écran de projection avec un complexe de réalité augmentée est disponible en option. La nouveauté offrait diverses options de design d'intérieur.
Le coupé croisé Skoda Enyaq “vert” n'aura que quatre versions (il n'y a pas de version de base que le SUV standard a). Alors là, le compte à rebours commence avec les caractéristiques du coupé 60 iV: il dispose d'un moteur électrique sur le train arrière, il produit 179 ch, ainsi qu'une batterie d'une capacité de 62 kWh. Vient ensuite la variante Coupé 80 iV avec un moteur électrique de 204 chevaux et une batterie plus grosse de 82 kWh. Il s'agit de la modification la plus longue portée – sans recharge, elle peut parcourir 545 km (le calcul a été effectué selon le cycle WLTP). Notez que ce chiffre est supérieur à celui d'un crossover standard – un maximum de 534 km. La troisième version – Skoda Enyaq Coupe iV 80x – a une transmission intégrale, la puissance totale de l'unité bimoteur est de 265 ch.
Sur la photo: intérieur Skoda Enyaq Coupé RS iV
Sur la photo: intérieur Skoda Enyaq Coupé RS iV
La version supérieure, Enyaq Coupe RS iV, dispose également de deux moteurs électriques (un pour chaque essieu), leur puissance totale est de 306 chevaux. A noter que ce modèle sera le premier-né parmi les «eresok» électriques. Un SUV aussi «chaud» a une suspension sport plus basse (la garde au sol est inférieure de 15 mm à l'avant et de 10 mm à l'arrière), et l'accélération de zéro à «des centaines» prend 6,5 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 180 km/h (pour les versions normales pas plus de 160 km/h).
La société n'a pas encore déclassé les prix, les ventes de Skoda Enyaq Coupe iV et Enyaq Coupe RS iV sur le marché de l'Ancien Monde commenceront au printemps 2022. Notez que sur le marché intérieur pour un SUV Skoda électrique ordinaire, ils demandent moins 1 124 900 couronnes tchèques (équivalent à environ 3,9 millions d'unités conventionnelles au taux de change actuel). Évidemment, le coût initial d'un crossover en forme de coupé sera plus élevé.