Pickup Renault Duster Oroch: Statt einer neuen Generation wird es ein Restyling geben, allerdings mit Turbomotor
Das Erscheinungsbild des Trucks der französischen Marke wird optimiert. Das wichtigste technische Update soll der „turbo four” 1.3 sein.
Der aktuelle viertürige Pickup Renault Duster Oroch ist seit 2015 im Einsatz und basiert auf der ersten Duster-Generation. Die Truck-Version wird in Lateinamerika verkauft, die Produktion wurde in Brasilien aufgebaut, wo auch der Original-Crossover produziert wird. Im vergangenen Jahr wechselte der brasilianische Duster auf die zweite Generation, wie man es von dem Lastwagen erwartete. Aber dann fingen sie an, Prototypen auf lokale Straßen zu bringen, und es wurde klar, dass es statt einer neuen Generation eine Neugestaltung geben würde: Der erbeutete Duster Oroch hatte die gleiche Karosserie.
Es wird einige Designänderungen geben. So erhält der Pickup einen neuen Kühlergrill im Stile des Indian Cross Duster (übrigens auch in der ersten Generation), außerdem wird die vordere Stoßstange retuschiert. Nun, Models lesen auch andere Einträge. Im Inneren werden sie wahrscheinlich ein moderneres Multimedia-System installieren.
Real, das heißt Vorreform-Renault Duster Oroch für Brasilien
Aber Renault Duster Oroch wird voraussichtlich einen Turbomotor haben. Laut der brasilianischen Veröffentlichung Motor1 wird der Facelifting-Pickup mit einem 1.3 TCe-Turbo des lokalen SUV Renault Captur angeboten. Diesen Motor kennen wir auch: So sind die russischen „zweiten” Duster und Kaptur ausgestattet. Gleichzeitig „ernährt” sich der Turbomotor in Brasilien nicht nur von Benzin, sondern auch von Ethanol: Beim Captur leistet der Motor 162 bzw. 170 PS (? Leistung beträgt 150 PS).
Real, das heißt Vorreform-Renault Duster Oroch für Brasilien
Real, das heißt Vorreform-Renault Duster Oroch für Brasilien
Real, das heißt Vorreform-Renault Duster Oroch für Brasilien
Laut Motor1 wird der 1.3 TCe-Motor den Zweiliter-„atmosphärischen” Motor (143 PS mit Benzin und 148 PS mit Ethanol) ersetzen. Aber der angesaugte 1.6 (118/120 PS) scheint im Dienst geblieben zu sein. Außerdem kann ein Pickup neben einem Turbomotor noch ein CVT bekommen, während der Duster Oroch vor der Reform ausschließlich mit „Mechanik” (Fünfgang für 1.6 und Sechsgang für 2.0) erhältlich ist. Beachten Sie, dass 1.3 TCe auch dem „zweiten” brasilianischen Crossover Duster versprochen wird, der nur mit einem „angesaugten” 1.6 (5MT oder CVT) präsentiert wird.
Real, das heißt Vorreform-Renault Duster Oroch für Brasilien
Der aktuelle Pickup in Brasilien hat nur Frontantrieb (wie auch der neue Duster-Crossover), obwohl beispielsweise in Kolumbien ein Lastwagen mit einem Zweiliter-Motor einen Allradantrieb hat.
Die Brasilianer schreiben, dass die Premiere des neu gestalteten Renault Duster Oroch im Jahr 2022 stattfinden wird. Ende 2024 wartet nun die neue Generation und ein solcher Renault-Lkw wird voraussichtlich im Nachbarland Argentinien zugelassen.
Crossover Renault Duster der zweiten Generation, Version für Brasilien
Crossover Renault Duster der zweiten Generation, Version für Brasilien
Crossover Renault Duster der zweiten Generation, Version für Brasilien
Inzwischen hat der „zweite” Duster noch eine Cargo-Modifikation, aber mit der Marke Dacia und nur mit einer zweitürigen Karosserie. Dieser Pickup ist für Europa konzipiert.