Infiniti QX50 2018 – crossover de 2ª geração
O novo modelo Infiniti QX50 crossover 2018-2019 – a segunda geração do carro compacto premium japonês estreou publicamente no Los Angeles Auto Show em 29 de novembro de 2017. Em nossa análise do Infiniti QX50 (Ku X 50) 2018-2019 – fotos e vídeos, preço e especificações completas. O início das vendas do novo SUV da marca Infiniti QX50 na América está previsto para a primavera de 2018, recentemente a novidade é esperada mais perto do verão do próximo ano.
O preço exato da nova geração Infiniti QX50 ainda não foi anunciado, mas segundo informações preliminares, o custo do crossover japonês será superior a US$ 35 mil na América do Norte e cerca de 2,5 milhões de unidades convencionais para muitos motoristas.
Mudando o modelo de geração, o QX50 mudou drasticamente e é multifacetado. O novo Infiniti QX50 não só parecia um crossover de tamanho médio completo do lado de fora (a primeira geração do modelo se parece mais com um hatchback de cinco portas com maior distância ao solo), mas também ganhou um interior mais confortável com acabamento rico e muitos equipamentos modernos e mudou-se para uma plataforma moderna de tração dianteira (o “trolley” encurtado ganhou novos grandes crossovers Nissan Murano e Nissan Pathfinder) com o mais recente motor a gasolina transversal 2.0 VK-Turbo, carga variável, taxa de compressão e combustível combinado injeção. Com um motor de 2,0 litros, os engenheiros japoneses conseguiram extrair 272 cavalos de potência e 380 Nm de torque máximo. Hoje é o melhor motor do mundo com 2,0 litros de cilindrada.
A nova plataforma mudou completamente as proporções da carroceria do QX50 de 2ª geração. Comparado ao seu antecessor, a novidade acabou sendo menor que o comprimento de 51 mm, mas significativamente, até 102 mm, aumentou em largura e foi 64 mm maior, o tamanho da distância entre eixos foi reduzido para 80 mm.
- As dimensões externas da carroceria do novo Infiniti QX50 2018-2019 são 4694 mm de comprimento, 1902 mm de largura, 1679 mm de altura com distância entre eixos de 2800 mm e distância ao solo de 218 mm.
- Para a nova geração, o QX50 está disponível em rodas de liga leve de 19 e 20 polegadas com pneus 235/55 R19, 255/45R20.
O exterior redesenhado do crossover é feito de aço resistente com alta fluidez de até 980 MPa. O peso da carroceria antes da pintura e montagem dos acessórios é de apenas 419 kg e a rigidez torcional da carroceria é 23% maior que a da carroceria da primeira geração QX50.
O design exterior da carroceria da nova geração do SUV premium Infiniti QX50 é moderno e elegante. O crossover parece muito legal e não vai se perder entre os concorrentes diante do Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC e Lexus, e talvez até os eclipsou até certo ponto.
A aparência brilhante e elegante do elemento é proporcionada por nervuras carismáticas no capô e nas laterais, faróis vorazmente estreitos com preenchimento de LED, grade do radiador com a marca, para-choque dianteiro com elementos aerodinâmicos, teto quebrado do pilar traseiro, enormes recortes nas cavas das rodas, alimentação grandiosa com magníficos, luzes laterais LED e pára-choques majestoso, combinados com ponteiras de escape trapezoidais.
O interior da segunda geração do Infiniti QX50 é francamente luxuoso e elegante. A decoração de interiores feita de couro reina em diversas variedades e texturas. Bancos, placas das portas, apoios de braços, túnel central, parte superior do painel frontal, volante e manípulo da caixa de velocidades em pele. Modelo volante multifuncional com três raios, painel de instrumentos com escalas analógicas do tacômetro e velocímetro, entre os quais há um grande display colorido, computador de bordo, console central um par de telas sensíveis ao toque coloridas (a superior de 8 polegadas responde à navegação e configurações automáticas, a parte inferior de 7 polegadas serve como controle de bloco do sistema multimídia e controle climático) no magnífico console central há um botão de partida / parada do motor, um seletor de controle de transmissão automática, uma arruela, que permite que você vá para o menu multimídia sem tirar as mãos do apoio de braço.
Além de duas telas sensíveis ao toque na presença de uma tela de projeção de 9 polegadas que exibe informações sobre o para-brisa, bancos do motorista e do passageiro dianteiro, ajustável eletricamente, aquecido e ventilado, volante e bancos traseiros aquecidos, tampa do porta-malas elétrico, teto solar panorâmico, câmeras de 360 graus, um sistema de áudio Bose premium e assistência ProPilot avançada (controle de cruzeiro ativo, aviso de saída de faixa, manutenção de faixa e rastreamento de objetos em pontos cegos do espelho).
Os passageiros da segunda fila de bancos foram concebidos para poderem deslocar-se ao longo da cabina em derrapagem. Empurrando a fileira de trás até o fim, os passageiros terão 983 mm de espaço entre as costas da primeira e da segunda fileira de assentos, e o porta-malas poderá levar 895 litros quando carregado até o teto. Ao deslocar a fila traseira o mais para a frente possível, o volume útil da bagageira pode ser aumentado para 1048 litros (carga no tejadilho).
Especificações Infiniti QX50 2018-2019.
Mais importante, elementos suculentos e interessantes do recheio técnico do crossover. A suspensão é totalmente independente com suportes McPherson na dianteira e arquitetura multi-link na traseira, amortecedores adaptativos, freios a disco nas quatro rodas com discos ventilados dianteiros e traseiros.
A tração padrão é a tração dianteira com uma embreagem multidisco controlada eletronicamente que conecta as rodas traseiras por uma taxa.
O volante não está conectado mecanicamente às rodas, e os sinais de rotação das rodas são transmitidos por meio de fios – direção de direção adaptativa direta super avançada. Esse recurso é complementado pela capacidade de ajustar a força no volante (existem 4 modos, padrão, Eco, Sport e pessoal). É uma pena que essa direção progressiva seja oferecida na lista de opções, e na base há uma direção elétrica convencional com um motor elétrico montado no rack de direção.
E assim, no final da revisão, chegamos a um motor VK-Turbo turbo de quatro cilindros e quatro cilindros a gasolina exclusivo capaz de trabalhar em dois ciclos – Otto e Atkinson para alterar a taxa de compressão de 14: 1 em cargas baixas para 8:1 em cargas elevadas e ainda alterar o deslocamento de 1997 cm3 (compressão máxima) para 1970 cm3 (compressão mínima).
Turbo four 2.0 VK-T (272 cv 380 Nm), trabalhando em conjunto com um variador, dotado de 8 marchas fixas. O motor e o CVT permitem acelerar de 0 a 97 km/h conduzindo a nova geração Infiniti QX50 em 6,7 segundos (versão com tração dianteira) e em 6,3 segundos (versão com tração integral. A velocidade máxima, independentemente da tipo de unidade, é de 230 km / h. De acordo com informações preliminares, o consumo de combustível no modo de condução misto é de 8,7 a 9,1 litros por cem.