Benötigen Sie einen preiswerten Rahmen-SUV? Ich zeige Ihnen eine großartige Option.
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Ein großes SUV mit Allradantrieb und sogar mit Rahmen. Wozu braucht man so ein Auto? Hier kann es viele Möglichkeiten geben, vom direkten Fahren im Gelände bis hin zur einfachen Liebe zu großen Allradfahrzeugen, ohne die Straßen der Stadt verlassen zu müssen. Ich denke, dass viele von Ihnen mindestens einmal darüber nachgedacht haben, ein solches Auto zu kaufen, und gleichzeitig hatte jeder seinen eigenen Grund dafür. Ich denke, dass man bei den Gründen für den Kauf eines solchen Autos nicht in Zyklen gehen sollte, da dies nicht so wichtig ist.
Noch wichtiger ist, dass es ziemlich schwierig ist, solche Autos im Budgetsegment zu finden. Jetzt sind solche Autos im Prinzip nicht sehr beliebt, und daher ist die Auswahl selbst auf dem Markt für Neuwagen nicht sehr groß, und die Preise steigen von Jahr zu Jahr mehr und mehr. Auf dem Zweitmarkt ist das Bild ebenfalls nicht das angenehmste, die meisten Optionen sind entweder sehr alt oder kosten konventionell 2-3 Millionen Stück. Speziell für Fans solcher Autos, die es sich nicht leisten können, berühmte und teure Modelle zu kaufen, starte ich eine Artikelserie über günstige Rahmen-SUVs. Ich stelle fest, dass ich in diesem Segment billige Autos betrachte, deren Kosten eine Million herkömmlicher Einheiten nicht überschreiten.
Der Held dieses Artikels wird also ein koreanischer SUV aus dem Ende der 2000er, Anfang der 10er Jahre sein – der SsangYoung Rexton der zweiten Generation. Das Auto wurde von 2006 bis 2012 produziert und schaffte es in dieser Zeit, sich in einer sehr kleinen Auflage zu verteilen. Derzeit gibt es landesweit etwa 200 Angebote auf dem Sekundärmarkt für den Verkauf dieses Modells.
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass nicht jeder SsangYoung Autos kennt. Die meisten wissen, wenn sie von diesen Autos gehört haben, nicht wirklich etwas darüber, und einige halten die Marke SsangYoung sogar für chinesisch, obwohl dies keineswegs der Fall ist. Und wenn wir die Wurzeln des Autos verwechseln, dann nur mit Deutschland, warum erzähle ich später. Jetzt stelle ich fest, dass dieses Unternehmen einst eines der größten koreanischen Automobilunternehmen war und in Bezug auf die Anzahl der produzierten Autos an vierter Stelle stand. Leider hat das Unternehmen mittlerweile Insolvenz angemeldet.
Der SsangYong Rexton SUV ist eher das Werk der Deutschen und Italiener als der Koreaner selbst. Italdesign war für das Design des Autos verantwortlich, und Mercedes-Benz war für die technischen Komponenten verantwortlich. Von den Koreanern hier blieb es größtenteils nur noch, alles zusammen zu sammeln und zum Verkauf zu schicken. Werfen wir einen genaueren Blick auf diesen internationalen SUV.
Beginnen wir unsere Bekanntschaft direkt mit dem Körper. Äußerlich sieht das Auto nicht optimal aus. Im Allgemeinen scheint alles nicht schlecht zu sein, aber die Designlösung selbst ist nicht die bekannteste und kann daher einige Käufer abstoßen. An sich hält der Korpus ganz gut, auch wenn es nicht der Standard von „Edelstahl” ist, macht aber mit Pilzen keine großen Probleme. Die Stellen, an denen Sie suchen sollten, sind sehr standardisiert: die Unterkanten der Türen, Radläufe, Motorhaube, Stoßstangengelenke mit Kotflügeln und Schwellern, Windschutzscheibenrahmen. Das Auto hat keine Problemzonen mehr, und an den von mir aufgelisteten Stellen ist die Korrosion, falls vorhanden, minimal.
Was den Rahmen betrifft, so ist er hier und für seine relativ gute Korrosionsbeständigkeit bekannt. Wenn das Auto läuft und niemand wirklich den Zustand des Rahmens verfolgt hat, wird es höchstwahrscheinlich möglich sein, ernsthafte Korrosionsnester auf der Rückseite des Rahmens zu finden. Wenn jedoch der oder die Vorbesitzer den Rahmen befolgt haben, sollten keine besonderen Probleme auftreten. Besondere Aufmerksamkeit sollte den inneren Hohlräumen sowie den Zonen des aktiven Einflusses der äußeren Umgebung gewidmet werden. Eine dieser Stellen befindet sich hinter den Vorderrädern, und rechts sollte überhaupt eine Rahmennummer stehen, deren Vorhandensein überprüft werden sollte.
Auch das Getriebe des Autos wird ein interessanter Ort sein. Hier kann man ehrlich gesagt sogar durcheinander kommen. Trotz der Tatsache, dass das Auto kaum als massiv bezeichnet werden kann, ist die Auswahl hier durch das Dach. Es gibt die Wahl: eine Option mit permanentem Allradantrieb und ohne Tieferlegung, es gibt auch eine Option mit Tieferlegung, aber mit fest verdrahteter Vorderachse und ohne. Es ist auch möglich, ein Auto mit automatisch verbundener Vorderachse zu kaufen. In den nächsten Generationen wurden einige weitere Schemata hinzugefügt, aber es macht keinen Sinn, in diesem Artikel darüber zu schreiben.
Nun zu den interessantesten Motoren. Hier sind sie, wie oben gesagt, von Mercedes. Beliebter sind Dieselvarianten, die sich durch hohe Zuverlässigkeit und eine relativ geringe Anzahl von Problemen auszeichnen. Was die Ressource betrifft, überqueren Dieselautos größtenteils ruhig über 500.000 Kilometer, und alle möglichen Probleme sind für Dieselmotoren an der Tagesordnung.
Apropos Benzinaggregate, ein 3,2-Liter-Saugmotor mit einer Kapazität von 220 Pferden ist zu vermerken. Das Gerät ist sehr zuverlässig und verursacht keine besonderen Probleme und rollt leise über 400.000 km oder mehr. Natürlich mit normaler Wartung. Die Benzinversionen sind ausschließlich mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, dessen Ressourcen ebenfalls recht hoch sind. Diesel sind sowohl mit Mechanik als auch mit Automatik gepaart zu finden.
Was das Interieur betrifft, ist hier nicht alles schlecht, und man kann sogar sagen, dass es gut ist. Für seinen Preis hat das Auto eine ziemlich reichhaltige Ausstattung und eine gute Innenausstattung. Es gibt genug Platz im Inneren und im Allgemeinen ist es ziemlich bequem, natürlich kein Mercedes, aber weit davon entfernt, ein UAZ-Patriot zu sein. Zur Kabine gibt es nicht viel zu sagen, sie ist einfach gut, das ist alles. Der Kofferraum ist auch hier sehr typisch und sein Volumen variiert von 925 bis 1525 Liter.
Im Allgemeinen ist das Auto nicht schlecht, aber nicht perfekt. Wenn Sie jedoch vom Preis ausgehen, ist es unwahrscheinlich, dass Sie etwas viel Besseres finden werden. Was den Preis betrifft, so werden Sie praktisch keine Autos für eine Million konventionelle Einheiten finden, da die Spitze des Marktes derzeit 900.000 konventionelle Einheiten sind und der Preis im Bereich von 650.000 bis 700.000 konventionellen Einheiten liegen kann als angemessener Preis angesehen. Wenn Sie ein wirklich perfektes Auto brauchen, lohnt es sich, sich auf etwa 800.000 vorzubereiten. Für dieses Geld erhalten Sie das frischeste und gepflegteste Auto.
Kennen Sie dieses Auto? Vielleicht gab es eine Eigentumserfahrung? Wenn Sie etwas zu sagen haben, dann schreiben Sie unbedingt Kommentare, es wird sehr interessant sein, zu lesen und zu chatten! Und das ist alles für mich, vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit und wir sehen uns in den Kommentaren!