MG XC 2018 – kolmas crossover bränd MG

Hiinas esitletud uus Hiina krossover MG XR (MG, NS), millest on saanud MG X-liikumise kontseptsiooni seeriaviisiline kehastus ja MG kaubamärgi kolmas mudel. Meie ülevaates krossoverist MG UG 2018-2019 – uudised, fotod, hind, varustus ja uue MG-maasturi tehnilised omadused, mis on osa kohalikust platvormist venna crossover-maasturist Roewe RX5 (kaasatud on nii MG kui ka Rovi kaubamärgid impeeriumi kontsernis SAIC). Uue MG UG crossoveri müük algab Hiinas 2018. aasta septembris hinnaga 110 000 jüaani (umbes 1035 tuhat tingimuslikku ühikut), uute toodete müügi algus Ühendkuningriigis on kavandatud 2019. aasta kevadel.

Tuleb kohe märkida, et MG UG crossover on laiendanud MG kaubamärgi valikut 3 mudeliga, saades tänaseks kaubamärgi lipulaevaks. Ettevõtte esmasündinu, nagu mäletame, on 2015. aastal Hiinas esitletud krossover MG GS, mis aasta hiljem tähistas oma esmaesitlust Londoni autonäitusel 2016. MG ZS subkompaktse krossoveri teist mudelit näidati a. 2016. aasta sügisel Guangzhou autonäitusel. Mõlemaid krossovereid MG GS ja MG ZS, muide, pakutakse Suurbritannias lisaks Hiina turule ka MG-autode ajaloolisel kodumaal. MG ZS alamkompaktne crossover algab Ühendkuningriigis 12 495 naelsterlingist ja 2018. aasta esimese 6 kuu jooksul on ostjaid leidnud juba 4286, samas kui kogu 2017. aasta jooksul müüdi neid vaid 1993 fondis. Vähem õnnestunud on suurem crossover MG GS, mille hinnasildil on 15 095 €.

Märkimist väärib ka see, et seeriakrossover MG UG on paljuski sarnane 2018. aasta kevadel Pekingis näidatud prototüübi MG X-motion kontseptsiooniga. See on lihtsalt MG x-motioni kontseptsiooni ülesehitamiseks, kasutatakse Rovi RX8 linnamaasturi raami šassiid ja MG GS seeriakrossover kasutab skaleeritavat platvormi, millel on täiesti sõltumatu CCA arhitektuur, esi- ja tagavedrustus (uus laagrikere ja muidugi ilma raamita). Seega on splattermanial uus crossover number MG Roewe maastur ja MG RX5 GS.

• MG UG 2018–2019 kere välismõõtmed on 4574 mm pikk ja 1876 mm lai ning 1664 mm kõrge, 2720 mm teljevahe ja 190 mm kliirens.
• Crossover MG XR on platvormivendadest oluliselt suurem mitte ainult pikkuse poolest (MG GS-ist on kere pikkus pärast värskendamist 4510 mm ja crossoveri maasturi Roewe RX5 kere pikkus on vastavalt 4545–4556 mm), vaid ka telgede vahe on üle 70 mm kui mg GS ja 20 mm kui Roewe RX5 puhul.
• Sel juhul pole uuele MG crossoverile saadaval mitte ainult 17-18-tollised veljed (valuveljed rehvidega 215/60 R17 235/50 P18), vaid ka suured 19-tollised veljed, mis lisab linnamaasturi musklile kere. veelgi soliidsem ja esinduslikum.

Eesmised MG HS sportlikud täis-LED esituled iseloomuliku päevatulede mustriga (kallis varustus), stiilne ümberpööratud trapetsikujuline elegantse kujuga iluvõre, võimas karismaatilise abiga kaitseraud, tuulutusavad ja suured udutuled.

Küljel demonstreerib uue Hiina krossoveri kere jõuliselt liialdatud külgpindu (esi- ja tagatiibad, uksed, esimene ja teine ​​rida), ümaraid rattakoopaid, ahtrisse madalat katust, ahtrisse kompaktset originaalsete voltidega rõhutades. tagumised katusesambad.

Crossoveri ahtriosa on samuti varustatud paljude kaasaegsete ja stiilsete disainilahendustega. Kõrgele paigaldatud LED-tagatulede olemasolul korralik kompaktse klaasiga pakiruum, mis on traditsiooniliselt kaetud spoileriga, mustast plastikust kaitseülikonnas kaitseraua, mida täiendavad udutuled ja kaks rasket summutitoru otsa.

Uue MG UG crossoveri interjöör on vaikimisi 5-kohaline ning rõõmustab juhti ja kaassõitjaid rohke moodsa varustuse, kvaliteetsete materjalide, hoolika kokkupanemise ja rohke moodsa varustusega. Seal on kompaktne multifunktsionaalne rool, virtuaalne näidikupaneel, lennukilaadsed külgmised tuulutusavad (näevad välja nagu reaktiivmootorid), 10,1-tollise värvilise puuteekraaniga multimeediumisüsteem, korralik keskkonsool, mis voolab sujuvalt võimsaks. tunnel esiistmete vahel.

Fotol on Hiina linnamaasturi MG UG kõige rikkalikuma konfiguratsiooni (trofee spordiversioon) interjöör. Seetõttu on lisaks ülaltoodud varustusele kahetsooniline kliimaseade koos mugava juhtseadmega, juhi ja kõrvalistuja sportistmed koos nahkkattega ning seljatugedesse integreeritud peatugede, esipaneeli ja nahaga kaunistatud uksekaardid., Bose premium audiosüsteem, LED-tuled taustal (vali helendav värv 64 valiku hulgast), panoraamklaasist katuseluuk, elektriline seisupidur, mäest laskumise assistent, kiirusepiirajaga püsikiiruse hoidja ja muud moodsad omadused.

Eraldi väärib märkimist elektroonilise kompleksi mg piloodi olemasolu. Tegelikult pole aga autopilooti ja kompleksi arsenalis on vaid pimeala, mis on enamiku kaasaegsete autode juhtimissüsteemide jaoks juba traditsiooniline, tahavaatepeegel, mis jälgib märgistusi ja hoiatusi autode lähenemise kohta. ristsuunas sõidu ajal ja vastassuunas.

Kolesterooli mg tehnilised omadused aastatel 2018-2019.

Uus keskmise suurusega krossover MG kaasaegsel skaleeritaval CCA platvormil koos esi- ja tagarataste täiesti sõltumatu vedrustusega (McPhersoni tugipostid on paigaldatud ette, mitmikhoob taha). Elektriline roolivõimendi, elektrilise seisupiduriga nelikvedu ketaspidurid, vaikimisi esivedu, kuid lisavarustusena võimsa 220-hobujõulise mootoriga krossoveri versioonile on võimalik tellida ka nelikvedu (kõik- rattavedu) mitme plaadiga siduriga, mis tagab ühenduse tagarattaveo jaoks.

Uue Hiina krossoveri kapoti alla registreeritakse kaks neljasilindrilist bensiinimootorit, millel on turbovõimendus.

• Põhiline 1,5 turbomootor (169 hj 250 Nm) on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-käigulise DCT-robotkäigukastiga, millel on kaks kuiva siduriplaati.
• Võimsam 2,0 turbomootor (220 hj 350 Nm) töötab ainult koos 6-käigulise DCT robotkäigukastiga, millel on paar märgsidurit.