Ford Puma – neues Ford-Auto 2019
Der neue Crossover Ford Puma (Ford Puma) wurde am 26. Juni 2019 offiziell vorgestellt und bereitet sich auf die Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt im Frühherbst dieses Jahres vor. Ford Puma Review 2019–2020 – Nachrichten, Fotos und Videos, Preis und vollständige Spezifikationen des neuen Ford Puma Kompakt-Crossover, der den beliebten Ford Ecosport SUV ersetzen soll.
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Der Verkauf des Ford Puma beginnt auf dem europäischen Markt im Dezember 2019 zu einem Preis von 17.000 Euro. Die Produktion neuer Produkte für Europa erfolgt im Ford-Werk in Rumänien, wo wir übrigens gerade den Ford EcoSport montieren. Vor kurzem wurde der neue Ford Puma SUV aufgrund des Rückzugs der Ford Motor Company vom heimischen Markt nicht mehr offiziell verkauft.
Ich möchte darauf hinweisen, dass der Name Puma für Ford nicht neu ist. In der Zeit von 1997 bis 2002 nahm das stilvolle zweitürige Coupé Puma, das auf der Plattform des Ford Fiesta Fließhecks der 4. Generation gebaut wurde, an der Modellreihe Blue Oval teil. Der neue Ford Puma Crossover ist ebenfalls direkt mit dem Fiesta-Modell verwandt, aber natürlich der extremste der 7. Generation. Der neue SUV ist ein verbesserter und verstärkter „Truck” des New Ford Fiesta Ende 2016.
Seien Sie ehrlich, der neue Ford Puma sieht sehr nach einem Crossover aus und sieht aus wie ein Steroid-gerittenes Fließheck, aber noch höher auf der Straße. Das Auto zeigt jedoch eine moderne und stilvolle Karosserie mit hohen Scheinwerfern, einem charakteristischen Lächeln, einem falschen Kühlergrill, der von einer Stoßstange mit originalem Kunststoff umschlossen wird, aufgeblasenen Kotflügelflächen und Seitentüren, runden Radläufen, einem gewölbten Dach, einer hohen Fensterbank, kompaktem Glas, kraftvoll, aber das kleine Heck hat eine helle Allgemeinbeleuchtung, einen ordentlichen Kofferraum und eine massive Stoßstange.
Auf dem im Test vorgestellten Foto die „sportliche” Version des Ford Puma St. Line, auffälliges schwarzes Dekor, große 18-Zoll-Räder (große 19-Zoll-Räder sind optional erhältlich), LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, Standlichter mit LED Füllung und Spoiler.
Die Basisversion des neuen Ford Puma SUV sieht weniger beeindruckend aus: 16-Zoll-Räder, ein Minimum an Dekor… kurz gesagt, bescheiden.
Die Außenmaße der Karosserie des Ford Puma 2019-2020 sind 4185 mm lang, 1794 mm breit, 1560 mm hoch bei einem Radstand von 2494 mm.
Für das Exterieur soll der Puma mit dem Volkswagen T-ROC, VW T-Cross, Hyundai Creta Kona und Hyundai, Kia und Kia Iron Seltos konkurrieren, eine breite Farbpalette: Magnet White Madrid White, Frozen White, Sunny Silver, Matter Grey, Blazer Blue und Desert Island Blue, Race Red und Clear Red, Black Agate.
Besonders hervorzuheben ist der Gepäckraum, der angesichts des unterirdischen 80-Liter-Megabox-Kaufhauses hinter den Sitzlehnen der zweiten Sitzreihe bis zu 456 Liter nutzbares Ladevolumen aufnehmen kann. Das Fach unter dem Boden kann direkt aus dem Schlauch gewaschen werden, ohne Angst zu haben, den Kofferraum zu füllen (Abflussloch unten).
Technische Daten Ford Puma
Neues kompaktes Crossover-Plattform-Ford B-Auto mit vorderer Einzelradaufhängung (McPherson-Federbein) und Halb-Hinterradaufhängung (Balken in Biegung) als nächster Verwandter des Ford Fiesta. Der Ford Puma erhielt jedoch einen steiferen Träger, originale Federn und Stoßdämpfer sowie stärkere Befestigungspunkte für die Aufhängung. Der Standardantrieb liegt auf den Vorderrädern, und Ford Puma wird anscheinend kein Allradgetriebe anbieten, zumindest für Autos in Europa.
Unter der Motorhaube des neuen Ford Puma Crossover werden ab Verkaufsstart auf dem europäischen Markt sehr interessante Kraftwerke registriert – der EcoBoost 1.0-Hybridmotor wird in zwei Leistungsoptionen mit 125 und 155 Kräften angeboten. Innovatives Mild-Hybrid-Setup, bestehend aus einem 1.0 EcoBoost-Dreizylinder-Turbomotor, einem 48-Volt-Starter-Generator in einem BISG-Riemenantrieb und einer flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batterie. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe, ein 7-Gang-Automatikgetriebe wird später gegen Aufpreis erhältlich sein.
Beim Starten des Generators addiert BISG bis zu 15,6 PS zum Verbrennungsmotor. mit. und 50 Nm, und beim Bremsen wird Energie zur Wiederverwendung in eine Batterie zurückgewonnen. Die neue Technologie spart laut Ford etwa 9% Kraftstoff ein, sodass Besitzer mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 5,4 bis 5,6 Liter pro Hundert rechnen können.
Übrigens hat der Hersteller für den neuen Ford Puma einen dezenten und schlichten Motor im Angebot. Basismotor ist ein Dreizylinder-EcoBoost-1.0-Turbomotor (125 PS) mit Start-Stopp-System und Abschaltung bei geringer Last pro Zylinder.
Für das neue Modell wird auch ein Turbodiesel aus der EcoBlue-Familie angeboten.