Langwieriger Flug: Dauerbau-Hypercar Aston Martin Valkyrie bekam eine Spider-Version
Die diesjährige Monterey Car Week in Kalifornien ist reich an Premieren: Das britische Unternehmen Aston Martin präsentierte hier eine offene Version des Spider seines Hypercar-Flaggschiffs Valkyrie. Es sind nur 85 Exemplare geplant und alle sind bereits ausverkauft.
Valkyrie ist ein langfristiges Projekt, das niemals endet. Im öffentlichen Raum existiert es seit 2016, als Aston Martin unter dem Werksindex AM-RB 001 einen Hypercar-Prototypen vorstellte. 2017 erhielt er den Namen Valkyrie, 2019 sollte das Auto auf den Markt kommen, ist es aber noch nicht begonnen. Außerdem wurden bisher weder der genaue Preis noch die genauen technischen Spezifikationen des Hypercars bekannt gegeben. Gleichzeitig erscheinen neue Versionen davon: Im Juni debütierte die endgültige Version der Track-Version des AMR Pro ohne elektrisches Add-On, und jetzt hat das Unternehmen die Straßenversion des Spider vorgestellt.
Der Beschreibung nach ist der Spider nicht wirklich ein Spider, sondern ein Targa: Das Overlay-Hardtop muss von Hand montiert werden, und das Unternehmen hat sich nicht die Mühe gemacht, es auf den Fotos zu zeigen. Laut Pressemitteilung besteht das Dach aus drei Teilen – einem mittleren aus Kohlefaser und zwei Seitenteilen aus Polycarbonat. Unklar ist, ob das Dach im ausgebauten Zustand ins Auto passt oder in der Garage bleiben soll.
Das abnehmbare Dach erforderte laut den Entwicklern eine Überarbeitung des Kohlefaser-Monocoque-Trägers, um die Karosseriesteifigkeit auf dem Niveau der Coupé-Version zu halten, eine Neuberechnung und Bearbeitung des aerodynamischen Gefieders sowie neue Fahrwerkskalibrierungen. Außerdem hat der Spider neue Türen mit einer anderen Öffnungskinematik als beim Coupé – der Unterschied ist auf den Fotos deutlich zu erkennen.
Das Kraftwerk, das sich in das Kraftgefüge der Karosserie einschreibt, ist das gleiche wie beim Coupé: Ein gemeinsam mit Cosworth entwickelter 6,5-Liter-V12-Saugmotor (1014 PS, 740 Nm) wird an einen Elektromotor angedockt (162 PS)., 280 Nm) und ein 7-Gang-Ricardo-Robotergetriebe. Der elektrische Aufbau wurde gemeinsam mit Rimac und Integral Powertrain entwickelt. Die maximale kombinierte Leistung des Kraftwerks ist “gehend”: Die der Spinne gewidmete Veröffentlichung mit 1171 PS auf der Verbraucher-Website von Aston Martin – 1156 PS – und in der Veröffentlichung von 2019, die dem Datenblatt der Valkyrie 1176 gewidmet ist PS erscheinen.
Nun, zumindest „laufen” die V12-Geschwindigkeitsgrenzen nicht, in allen Versionen ist der gleiche Wert 11.000 U/min. Auf der Spinne können Sie ihr Crescendo maximal genießen. Das Hypercar beschleunigt in weniger als 2,5 Sekunden auf 60 mph (96,56 km/h), mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h bei geschlossenem Dach und 330 km/h bei offenem Dach.
Der in Kalifornien vorgestellte Valkyrie Spider ist laut Beschreibung noch kein fertiges Produkt, er wartet auf Tests und endgültige Abstimmung. Die Auslieferung der fertigen Maschinen an die Kunden soll in der zweiten Hälfte des nächsten Jahres beginnen. Der Preis der Spider-Version wurde nicht genannt, man verlangte rund 2,5 Millionen Pfund Sterling für das Coupé. Coupé-Auflage – 150 Stk., Spider – 85 Stk., AMR Pro-Versionen – 40 Stk. Alles ist längst ausverkauft, Schlange stehen kann man nicht – es sei denn, man hofft, dass einer der Kunden des Wartens müde wird und auf sein Auto verzichtet.
Im Juli stellte Aston Martin mit dem Valhalla ein weiteres Hybrid-Hypercar vor, das im Rahmen einer wieder aufgenommenen Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG entwickelt wurde und in der Rangliste eine Stufe hinter dem Valkyrie liegt.