Lexus wird einen weiteren Allrad-Crossover haben: RZ leuchtete bei Teasern auf
Das Elektro-SUV der japanischen Marke wird auf der von Toyota-Ingenieuren entwickelten e-TNGA-Plattform basieren.
Es gibt nur ein Elektroauto in der aktuellen Lexus-Reihe – den UX 300e Crossover (er basiert auf einem ähnlichen Modell mit einem traditionellen Verbrennungsmotor). In Zukunft wartet diese japanische Marke jedoch auf eine ehrgeizigere „Ökologisierung”. Neu in der batteriebetriebenen Produktpalette von Lexus ist ein SUV namens RZ.
Lexus RZ-Teaser
Der Vorgänger des neuen Lexus ist das Crossover-Konzept LF-Z Electrified, das Ende März 2021 vorgestellt wurde. Von diesem Showcar erhält das Serienauto einige Designelemente und jede Menge moderner Technologien. Insbesondere wird erwartet, dass die kommerzielle Version zusätzlich zu dem bekannten Kabellenksystem ein ähnliches Lenkrad anstelle des herkömmlichen Lenkrads hat. Denken Sie daran, dass ein ähnliches Schema bereits beim Toyota bZ4X („Elektrovermarkter”, der erst vor kurzem, Ende Oktober, debütierte) implementiert wurde.
Das japanische Unternehmen zeigte mehrere Teaser. Sie haben einen Teil der Kappe anstelle des traditionellen Kühlergrills, einen Teil der Kopfoptik, ein hinteres „Detail” mit schmalen Rücklichtern und einen kleinen Spoiler an der Heckklappe. Ebenfalls im Fahrgestell war das Profil eines zukünftigen Lexus “elektrischen Crossovers” mit traditionellen Türgriffen und Seitenspiegeln (das LF-Z Electrified-Konzept hat bündige Griffe und Rückfahrkameras anstelle von Seitenspiegeln).
Der Lexus RZ wird die e-TNGA-Plattform mit dem Toyota-Crossover teilen. Offizielle Details zur „Füllung” gibt es noch nicht. Wie Automotive News Europe unter Berufung auf den Leiter der alten Lexus-Sparte Spyros Fotinos berichtet, wird das neue SUV über einen Direct4-Allradantrieb verfügen. Das heißt, das Modell wird wahrscheinlich mit einem zweimotorigen Aggregat mit einem Elektromotor an jeder Achse ausgestattet sein. Die Technologie ermöglicht es Ihnen, je nach Verkehrssituation und -bedingungen sofort zwischen Front-, Heck- und Allradantrieb zu wechseln.
Im Bild: Lexus LF-Z Elektrokonzept
Im Bild: Lexus LF-Z Elektrokonzept
Beachten Sie, dass der „verwandte” Toyota bZ4X auch eine Modifikation mit Allradantrieb hat, das System besteht aus zwei 109-PS-Elektromotoren. Die Gesamtleistung eines solchen Kraftwerks beträgt 218 PS. Die Beschleunigung aus dem Stand auf „Hunderte” eines solchen SUV dauert 7,7 Sekunden. Die Basisversion von Toyotas „Elektrocross” hat übrigens einen einzigen Elektromotor mit 204 PS und beschleunigt in 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Im Bild: Lexus LF-Z Elektrifizierter Konzeptinnenraum
Der Lexus RZ sollte eine niedrigere Haltung haben als normale Frequenzweichen. Daher wird es wahrscheinlich unerwünscht sein, selbst über minimales Gelände darauf zu fahren. Aber das wird in Sachen Aerodynamik gewinnen, was für Elektrofahrzeuge wichtig ist, denn schwere Batterien wiegen tendenziell mehr als Modelle mit herkömmlichem Verbrennungsmotor. Die daraus resultierende schlankere Form hilft grünen Modellen, ihre Reichweite zu erweitern.
Angaben zum Batteriestand gibt es für den neuen Lexus noch nicht, aber es ist möglich, dass sein Vorbild auch für den Toyota bZ4X zum Einsatz kommt. Dabei handelt es sich um eine Lithium-Ionen-Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 71,4 kWh. Die Allradversion des kürzlich vorgestellten SUV kommt auf eine Reichweite von 460 km (berechnet im WLTC-Zyklus).
Vorläufigen Daten zufolge wird der Lexus RZ Ende nächsten Jahres in die europäischen und heimischen Märkte eintreten. Die Neuheit wird auch an Einzelhandelsketten in den USA gehen, aber später haben Unternehmensvertreter die genauen Daten noch nicht bekannt gegeben.