Probefahrt Haval H9, Fahrzeugbesichtigung von A bis Z.

Dieser Haval ist ein großer SUV und ziemlich robust im Gelände. Lassen Sie uns ein paar Punkte der Vor- und Nachteile dieses Autos besprechen.

In der Antike gab es ein Schwert, um die Welt zu bereisen, und heute gibt es ein Auto, mit dem man im Gelände fahren kann. Viele Menschen haben den Traum, einen robusten SUV zu nehmen und auf eine Reise zu gehen. Um Ihren Offroad-Traum zu verwirklichen, müssen Sie sich für einen echten Hardcore-SUV entscheiden, und wenn es um Hardcore-SUV geht, fallen Ihnen als erstes Wrangler, Prado, Mercedes-Benz „Big G” usw. ein. aber die Preise sind etwas höher. Es ist sehr teuer und nicht für den Heimgebrauch geeignet. Heute stelle ich euch ein volksnahes Hardcore-SUV vor, das auch den Offroad-Traum vieler Menschen erfüllen kann, sowie für den Heimgebrauch, das ist der 2020er Haval H9.

Der Haval H9 ist ein robuster SUV. Das Gesamtdesign ist sehr grob. Das Lufteinlassgitter ist mit dekorativen Bannerstreifen ausgestattet. Sehr beeindruckend sind auch die beiden Chromzierleisten in der Mitte. Die Scheinwerfer des neuen Autos sind auch sehr scharf und das gesamte Hardcore-Feeling im Auto ist sehr spürbar.

Auch die Seitenkonstruktion des Haval H9 ist sehr steif. Der obere Teil des Koffers ist mit einem Kofferraum ausgestattet. Die Fenster sind relativ lang und schmal. Die Seiten haben ein doppeltes Taillendesign. Die obere Linie der Taille fällt gerade ab. Auch die Radnaben des neuen Autos sind relativ cool, der Haval H9 hat eine hohe Karosserie und elektrische Pedale an den Seiten, die beim Öffnen der Tür automatisch ausfahren und den Passagieren das Ein- und Aussteigen erleichtern.

Das Design des Hecks des neuen Autos ist ebenfalls sehr zufriedenstellend, der Haval H9 verwendet eine einseitige Türöffnung, während das neue Auto auch mit externen Reifen ausgestattet ist. Die Rücklichter sind durchaus zufriedenstellend gestaltet: Standlicht und Bremslicht sind LED-Lichtquellen, Blinker und Rückfahrlicht sind Halogen. Gleichzeitig verwendet das neue Auto ein einziges Auspuffrohr.

Werfen wir einen Blick auf den Innenraum, um zu sehen, dass der Innenraum des H9 sehr luxuriös und technologisch fortschrittlich ist. Das Lenkrad eines Neuwagens verwendet ein Vierspeichenlenkrad, und diese Vierspeichenlenkräder werden häufig in SUVs sowie am Lenkrad verwendet. Viele Techniktasten sind montiert, und auch das Lenkrad ist mit mitteldickem Leder bezogen; Der Haval H9 verwendet auch eine vollständige LCD-Instrumententafel, die mit der Zeit sehr fortschrittlich ist.

Die Mittelkonsole sieht recht zufriedenstellend aus, und darunter befindet sich das Offroad-Datendisplay, der zentral gesteuerte 9-Zoll-LCD-Touchscreen, der Mediensteuerungsbereich, der Klimaanlagensteuerungsbereich sowie ESP und Motorstart. Das ausgestattete Offroad-Informationsdisplay kann wichtige Offroad-Informationen wie Höhe, Kompass und Fahrzeugkörperwinkel anzeigen. Für diejenigen, die das Offroading lieben, ist es sehr hilfreich, diese Informationen für das Offroading in freier Wildbahn zu haben. Der zentrale 9-Zoll-LCD-Steuerungsbildschirm unterstützt Mobiltelefonverbindung, UKW-Online-Radio, Echtzeit-Wettervorhersage, Dual-Mode-Cloud-Navigation, Online-Kartenaktualisierung, genaue Positionierung und grundlegende Routenplanung.

Das Design des Schaltknaufs ist auch sehr cool. Hinter dem Schaltknauf befindet sich ein physikalisch-mechanischer Knopf, der 5 Fahrmodi (Sand, Schnee, Schlamm, Auto, Sport) direkt steuern und einstellen kann; links – elektronische Handbremse und automatisches Parken. Mit der rechten Taste stellen Sie den sparsamen und langsamen Allradmodus ein. Furniere mit Holzmaserung werden auch zur Dekoration von Griffen verwendet.

 Der Haval H9 ist außerdem mit einer Copilot-Taste, einem Luftreiniger, einem 5-Zoll-Multimedia-Touchscreen und anderen praktischen Konfigurationen in der hinteren Mittelarmlehne, einem Zigarettenanzünder usw. ausgestattet.

 Die gesamte Haval H9-Serie ist mit einem 1178 mm × 705 mm langen Panorama-Schiebedach ausgestattet, das Licht hereinlassen kann. 

Der Haval H9 2020 ist mit einem 2,0-Tonnen-Vierzylindermotor mit Turbolader und einer maximalen Leistung von 165 kW (224 PS) und einem maximalen Drehmoment von 385 Nm ausgestattet. Was die Übertragung betrifft, ist Haval H9 mit einem ZF 8AT-Getriebe ausgestattet,

In Bezug auf das Fahrwerk verwendet der Haval H9 eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Die neuen Modelle sind High-End-Modelle mit drei vorderen, mittleren und hinteren Differenzialsperren, einem Lamellendifferenzial mit Mittelkupplung + Eaton-Vorder-/Hinterachse mit elektronischen Differenzialsperren; während die jüngeren Modelle nur zwei mittlere und hintere Schlösser haben.

 Um diesen robusten SUV besser erleben zu können, haben wir nach verschiedenen Straßenabschnitten gesucht, darunter Stadtstraßen, Schnellstraßen, verstopfte Straßen und kurvige Bergstraßen.

Während der gesamten Testfahrt ist die Leistungsabgabe des Haval H9 sehr hoch. Sie sollten wissen, dass die Leistung dieses 2.0T-Motors keine Kleinigkeit ist. Seine Leistung beträgt 224 PS, was ein Auto mit mehr als 2 Tonnen problemlos ziehen kann;

Obwohl es schwer und sperrig aussieht, ist es einfach zu handhaben. Das Lenkrad dreht sich leicht und das Feedback ist mäßig. Das Wenden ist einfach, egal ob es sich um einen männlichen oder einen weiblichen Fahrer handelt. Das ZF 8AT-Getriebe läuft auch sehr ruhig und die Motorabstimmung ist auch sehr glatt. Sie können keine Enttäuschung finden. Das ist viel besser als die Doppelkupplungsleistung; Der Gasausgang ist auch sehr linear und reagiert sehr gut. Auch die Bremswirkung des neuen Autos ist sehr gut. Beim Betätigen des Bremspedals erhält das Bremspedal sofort eine Rückmeldung. Die Federungseigenschaften eines neuen Autos geben Ihnen diese Steifheit nicht und es wird nicht weich sein. Wenn die Straße uneben ist, kann es die meisten kleinen Straßenvibrationen herausfiltern,

Der Haval H9 ist außerdem mit einem fortschrittlichen Steuerungssystem für Geländefahrzeuge ausgestattet, das sieben Fahrmodi unterstützen kann: Sport, Schlamm, Schnee, Sand, langsamer Allradantrieb und ECO-Economy-Modus. Unter ihnen kann das k/m (Drehmoment) im 4L-Allradantriebsmodus mit niedriger Geschwindigkeit um das 2,5-fache erhöht werden, wodurch das Auto schlechte Straßen, große Schlaglöcher und steile Hänge problemlos überwinden kann.

 Mit dem einschichtigen Heck- und Doppelschichtglas, das im neuen Auto verwendet wird, und einer Vielzahl von Schallschutz- und Geräuschreduzierungsbehandlungen, schneidet das Auto unter NVH-Bedingungen besser ab, und die Windgeräusche, Reifengeräusche und Motorgeräusche sind relativ gering Wagen.

Auch die Offroad-Qualitäten des Haval H9 sind sehr hoch. Das neue Auto ist mit drei Differenzialsperren ausgestattet. Das Zentralsperrdifferential der Lamellenkupplung kann eine automatische Sperre realisieren, und die Vorder- und Hinterachse sind mit elektrisch gesteuerten Differentialen von Eaton ausgestattet, die manuell gesperrt werden können. Die Sperre kann verwendet werden, um aus extremen Bedingungen auf die Straße zu kommen.

Und das Allradsystem Haval H9 ist eine TOD-Centerbox mit 4L-Sperrfunktion und zwei konventionellen elektrischen Differentialsperren von Eaton an der Vorder- / Hinterachse.Die Sperre ist vollständig gesperrt und der Motor überträgt die Traktion mit Haken auf die Räder. Bei extremen Offroad-Bedingungen ist die Fähigkeit, Schwierigkeiten zu überwinden, besser als beim alten Modell.

Und sein langsames CCO-Offroad-Cruising-System wird Crawl-System genannt. Die Geschwindigkeit des Autos wird auf 5-12 km/h gehalten, um zu verhindern, dass die Räder rutschen oder blockieren, wodurch das Auto leicht kaputt gehen kann, der Fahrer seine Füße loslassen und das Fahrzeug sich normal bewegen kann.

Das neue Auto ist auch mit dem „Tankdrehmodus” ausgestattet, der sich sehr gut für große SUVs eignet. Im Vergleich zu diesem großen SUV liebe ich das Fahren im Gelände. Offroad-Straßen sind relativ eng. Derzeit sind eine Kehrtwende und eine Kehrtwende erforderlich. Erhöhter Wenderadius, und mit dem „Panzerwendemodus” kann der Wenderadius verringert werden, sodass das Fahrzeug die Evakuierung abschließen und umkehren kann.

Am Ende füge ich hinzu:

Nachdem ich mich ein paar Tage mit Haval H9 beschäftigt habe, glaube ich, dass Haval H9 ein echtes Geländefahrzeug ist, mit Komfort und mehreren Konfigurationen im harten Gelände, ausgestattet mit drei Sperren und CCO-Langsamfahrmodus, Panzerdrehmodus usw. Daher ist der Haval H9 zu Recht ein Hardcore-SUV. Der Traum, schlechte Straßen zu überwinden und Berge und Grate zu überqueren, kann erreicht werden, nachdem Sie ihn genommen haben. Eine lange Reise querfeldein.