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Warum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr Betrieb

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Chinesische Autos sind eines der am meisten diskutierten Themen, besonders aktuell, wenn die Preise für Neuwagen fast jeden Monat steigen. Viele Autofahrer denken darüber nach, sie zu kaufen, weil sie sich zu einem niedrigeren Preis in Bezug auf Komfort und Qualität praktisch nicht unterscheiden, zumindest wenn sie neue oder fast neue Exemplare in Betracht ziehen.

Heute werden wir über die Neuheit auf dem aktuellen Automarkt sprechen – den Haval F7x Coupé-Crossover. Wir nennen es bedingt eine Neuheit – heute wird das Auto in der Nähe von Tula produziert und ist seit mehr als einem Jahr im Handel. Dies ist die erste Veröffentlichung zu diesem Modell auf unserem Kanal, da es nicht so viele Bewertungen und objektive Rückmeldungen von den Eigentümern gibt.

Und im Allgemeinen wurde dieses Auto nicht besonders beliebt, wie der Hersteller vielleicht erwartet hatte, obwohl die F7 / F7x-Familie erwartungsgemäß sowohl für die Marke Haval als auch für offiziell verkaufte chinesische Neuwagen 📌 im Allgemeinen die erste Zeile der Verkaufswertung erreichte.

Das Auto, das wir heute in Betracht ziehen, wurde Ende 2019 gekauft. Benzinmotor mit Turbolader 2,0 l, 190 PS.

Warum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr Betrieb

Zuvor war Lada Vesta Cross mit einem Robotergetriebe ab 2018 in Betrieb.Das Fahren in der Stadt wurde zu einem Ärger, und obwohl es wie bei vielen noch keinen Garantieaustausch der Kupplung gab, war es den Symptomen nach zu urteilen war schon dabei, also wurde beschlossen, das Auto zu wechseln.

Von dem, was sie gewählt haben und warum sie sich für die F7x entschieden haben.

Das erste, was auf der Grundlage des verfügbaren Budgets Priorität hatte, war der Toyota LC Prado, der voraussichtlich 2014 hergestellt wurde.

Warum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr Betrieb

Wir haben uns mehrere Autos angesehen, aber ein 5 Jahre altes Auto passte kaum in das verfügbare Budget von bis zu 1,8 Millionen und nur mit einem Junior-Motor von 2,7 Litern, 163 PS, Automatikgetriebe. Es war möglich, mit einem solchen Auto (in einer anderen Stadt gemietet) mehrere Tage zu reisen. Äußerlich ist das Design des Autos sehr angenehm: Kapazität, Komfort, Geländegängigkeit – aber damit hört es auf. Das Auto ist ungeschickt, träge in Bezug auf die Dynamik und verbraucht viel Benzin … im Allgemeinen wird man an einem Tag in der Stadt und auf der Autobahn sehr müde. Und das Innere der Kabine ist wie ein Dutzend – es gibt nichts, nur Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Es ist klar, dass dies nur für die 2.7-Benzinkonfiguration gilt, aber die älteren werden für dieses Geld bereits 6-7-8 Jahre alt.

In Anbetracht der Tatsache, dass es bei Vesta genug Negativität durch das Fahren mit einem „Roboter” gab, wollte ich positive Emotionen. Nun, es gab keine Installation, um ein Auto für 15 Jahre zu kaufen, damit es überhaupt nicht kaputt geht. Nach maximal 5 Jahren wird man jedes Auto leid.

Alle anderen in Betracht gezogenen Frequenzweichen in ausreichender Größe, Leistung und in anständiger (angenehme Optik und Haptik, mit allen notwendigen Optionen) Konfiguration würden auch nur gebraucht ins Budget passen, 2-3 Jahre, je nach Modell. Und am Ende kam man zu dem Schluss, dass ein neues Auto genommen werden musste und nur chinesische Marken in das bestehende Budget aufgenommen wurden. Von diesen ist Haval am maßgeblichsten, insbesondere seine eigene Fabrik 📌. Und von den F7x-Modellen, die mir am besten gefallen haben – sowohl äußerlich als auch innerlich – wird sie überhaupt nicht als etwas Zweitklassiges und Deshman (wie China es sich vorstellt) wahrgenommen. Daraufhin wurde F7x gekauft.

Warum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr Betrieb

Nach dem Kauf begann sofort der tägliche Betrieb. Auffallend ist sofort der Benzinverbrauch – im Stadtbetrieb fällt er unter Berücksichtigung von Staus recht beachtlich aus: unten im 1. Bild der Verbrauch im Leerlauf (27 km/h ist die Durchschnittsgeschwindigkeit des Reise) und im 2. Bild bereits unter Berücksichtigung von Staus – anscheinend sind es mehr als 15 Liter pro Hundert.

Warum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr BetriebWarum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr Betrieb

Über die Vorzüge der F7 und F7x ist viel geschrieben und gesagt worden – Havals PR-Service funktioniert hervorragend. Also lass uns darüber reden, was dir vielleicht nicht gefällt. Im Allgemeinen stellen wir sofort fest, dass der Kauf nicht bereut wird, da das Auto die Hauptaufgabe der bequemen Fortbewegung in der Stadt perfekt löst.

Die Laufleistung für das Jahr beträgt bereits mehr als 11.500 km, der erste TÜV wurde für 10.000 km zu einem Preis von 8.500 Rubel abgeschlossen.

Aussehen natürlich sehr. Mit Ausnahme eines Details in der Kabine – diese gelben Einsätze wirkten zunächst originell und modisch, aber dann fingen sie an zu nerven …

Warum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr Betrieb

Was nervt noch? Ein bisschen – ein Roboter, der bei niedrigen Geschwindigkeiten stumpf wird. Obwohl – sie lesen Bewertungen sowohl über DSG als auch über moderne klassische 8-9-Gang-Automatikgetriebe – ist dies jetzt ein häufiges Problem – anscheinend aufgrund der großen Anzahl von Gängen und des Wunsches (oder vielmehr der Anforderung), Umweltstandards zu erfüllen – die Box ist ständig bemüht hochzuschalten, was oft zu einem Mangel an Dynamik und Schwung führt.

Scheibenwaschbehälter: Denken Sie daran, dass er ein sehr kleines Volumen hat, nur 2,5-3 Liter. Sie müssen oft nachtanken, während Sie auch den Rest des Kanisters mit sich führen.

Der Gastank ist auch klein, etwa 48-49 Liter unter dem Hals. Für ein ziemlich großes Auto mit beträchtlichem Appetit wird es nicht ausreichen …

Bereits auf der ersten langen Fahrt wurde deutlich, dass es gar nicht so einfach ist, es sich auf dem Fahrersitz bequem zu machen. Tatsächlich habe ich es nie geschafft, eine bequeme Position zu finden, um lange bequem zu sitzen. In der Stadt gibt es solche Probleme nicht, die Fahrten sind nicht zu lang, und aufgrund des starken Verkehrs schalten Sie während der Fahrt wohl oder übel ein wenig. Bei langen Fahrten ist jedoch Unbehagen zu spüren.

Schwachpunkt in Sachen Schallschutz sind dünne Scheiben und Radhäuser. Windpfeifen ist nach 100 kmh zu hören, Reifen sind zu hören, Wasser ist zu hören beim Durchfahren von Pfützen usw.

USB an der Windschutzscheibe hat 5 Volt, aber für die meisten Universalgeräte wie „Radar + Rekorder” braucht man 12 Volt, d.h. es stellt sich heraus, dass dieser usb tatsächlich nutzlos ist.

Die Einstellung des Klimas über das Display ist subjektiv keine sehr komfortable Lösung. Wir empfehlen Ihnen, es für eine Probefahrt auszuprobieren, um dafür bereit zu sein. Das Display ist nicht von bester Qualität – Blendung und mangelnde Sicht, wiederum subjektiv.

Von den Problemen erschien nur das Quietschen der Pads vorne, und aus dem Grund, was nicht klar ist: Sie quietschen normalerweise von neuem und laufen dann ein, und dann begannen sie einige Monate später zu quietschen. Der Händler weiß nicht, was er tun soll, oder tut so, als wüsste er es nicht – er schickte eine Anfrage an die Chinesen. Vielleicht ist der Bremssattel verkeilt und muss kitschig geschmiert werden, aber ohne Sanktionen werden sie für diese Arbeit nicht bezahlt, also „frieren” sie ein. Ansonsten ist alles in Ordnung – wir wiederholen, das Auto gefällt insgesamt.

Warum ich mich für Haval F7x 2.0l 190 PS entschieden habe, Rückblick nach einem Jahr Betrieb

Quelle

Aufnahmequelle: wekauto.ru

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