Nissan Skyline 2020 – ümberehitatud isikupärane sedaan
Jaapani ettevõtte Nissani Skyline V37 sedaaniseeria on mudeli jaoks läbinud kavandatud ja väga olulise ilmemuutuse ning seda tutvustati Jaapanis ametlikult 2019. aasta juunis. Värskendatud Nissan Skyline 2019-2020 sai moodsama ja stiilsema välimuse, täiustatud interjööri, pikendatud teise põlvkonna ProPilot 2.0 autopiloodi, uue 3.0 V6 bensiinimootoriga bituromootori ja hulga tehnilisi uuendusi. Nissan Skyline 2020 müük algab Jaapanis varasügisel hinnaga 40-58,6 tuhat dollarit.
Skyline V37 seeria on ühest küljest legendaarse Nissani kaubamärgi 13. põlvkond ja teisest küljest on see Infiniti Q50 sedaani ametlik kloon. 2014 aastal debüteerides osutusid mõlemad sedaanid nii sarnaseks, et Skyline mudeli fännid olid lihtsalt vihased. Otsustage ise, Jaapani turul pakutav Nissan Skyline V37 oli ju täiesti isikupäratu. Nissani sedaani kere oli varustatud lapseliku Infiniti tüürimehega, kuigi rool oli paremal, kuid sellel oli ka Infiniti logo. Ja legendaarsete automudelite osalemine ütles ainult ühe Skyline'i sildi kroomitud sisestust, mis asus pagasiruumi kaanel. Isegi uued riided Nissan Skyline sai teatava hilinemisega kui Infiniti Q50 globaalne sedaan.
Nüüd on õiglus jalule seatud ja Nissan Skyline pole mitte ainult esimene uuendus, vaid sellel on ka Nissani mudelite kaubamärgi DNA atribuudid. Sedaani esi- ja tagaosale naasid emaettevõtte logod, kasutades V-motion 2.0 iluvõret ja originaalset heleda plastikuga põrkerauda, uusi seisutulesid, LED-ringikujulisi sektsioone, mis viitab omakorda sellele, et toodetud Kalinsi mõõtmed enne 2002. aastat.
Nissan Skyline 2019-2020 interjöör on reformieelse mudeliga võrreldes praktiliselt muutumatu, kuid salongis märkad kohe uut multifunktsionaalset rooli koos Nissan silicomiga, täiustatud NissanConnecti multimeediumisüsteemi ja värvilist projektsiooniekraani. Uuendatud horisondi peamiseks varaks võib Nissani esindajate sõnul aga pidada 2. põlvkonna autopilooti (ProPilot 2.0).
Esimese põlvkonna Nissan ProPiloti autopiloot debüteeris Jaapani kaubamärgi autodel kolm aastat tagasi ning suutis oma kohaloleku ja korraliku toimimisega meeldida enam kui 350 tuhande auto omanikele. ProPiloti elektroonika on võtnud üle sõiduki juhtimise funktsioonid samas sõidurajas, kuid juhi täieliku kontrolli all.
Täiustatud ProPilot 2.0 süsteem, nagu ka 1. taseme autopiloot, töötab ainult maateedel ja hoiab autot sõidurajal ning juhil pole vaja roolist kinni hoida. Kas lootke nüüd täielikult nutikale elektroonikale ja naudite maastikku väljaspool akent? Tegelikult selgub, et mitte.
Esiteks ei saa käed roolil hoida, vaid tuleb jälgida teed (spetsiaalse kaamera abil inimese pilgu suuna jälgimiseks) ning kui juhi tähelepanu hajub ja ette ei vaata, siis elektrooniline süsteem esmalt hoiatage signaali ja seejärel lihtsalt aeglustage ja peatage auto.
Teiseks on ümberehitamine möödasõidul ja manööverdamine tee kitsendamiseks juhi kontrolli all.
Kolmandaks aktiveeritakse ProPilot 2.0 alles pärast marsruudi sisestamist navigatsioonisüsteemi.
Neljandaks töötab autopiloot ainult rajal ja kui kongress on tavalisel teel, lülitub see välja, teavitades juhti.
Tehnilised andmed Nissan Skyline 2019–2020
Esimene uus ProPilot Autopilot 2.0 ilmub Nissan Skyline hübriidautole ja lisatakse selle modifikatsiooni põhivarustusse. Muide, reformieelselt Nissan Skyline'ilt päritud uuendatud sedaani hübriidjõujaam koosneb vabalthingavast 3,5-liitrisest V6-st (306 hj), 68-hobujõulisest elektrimootorist ja 7-käigulisest automaatkäigukastist (kokku 359 elektrijaama toodang). Hübriidsedaan on vaikimisi tagaveoline, kuid vajadusel on saadaval ka nelikvedu.
Ümberkujundamine jättis Skyline sedaani ilma neljasilindrilisest Mercedes 2.0 bensiiniturbomootorist, kuid selle asemel sai auto Nissani enda jõududega välja töötatud ja edukalt Infiniti Q50-le paigaldatud diiselmootoriga V6 3.0 bituromootor.
- Baas Nissan Skyline on varustatud V6 3.0 turbomootoriga (304 hj 400 Nm) 7-käigulises ettevõttes, mis edastab veojõu tagaratastele.
- Nissan Skyline 400r võimsam bensiiniversioon 3,0-liitrise biturbomootoriga. V6 (hj 405 475 Nm) on ühendatud 7-käigulise “automaatse” käigukastiga.
Lisaks uuele turbodiiselmootorile on uuendatud sedaan nüüd saadaval nii adaptiivse vedrustusega (IDS) (intelligentne dünaamiline vedrustus) kui ka täiustatud das (otsene adaptiivne roolisüsteem) roolisüsteemiga.