Kein Superheld, sondern ein Typ: MG Marvel R Electric betritt den europäischen Markt
Die britische Marke MG, die dem chinesischen Autohersteller SAIC gehört, baut ihre Präsenz in Europa aus, wo diese Woche die Weltpremiere des aktualisierten kompakten Elektro-Crossovers ZS EV stattfand – wir haben ihm eine separate Notiz gewidmet. Zusammen mit dem MG ZS EV wird der größere und teurere MG Marvel R Electric Crossover später in diesem Monat in den Handel kommen – er wurde bereits im März dieses Jahres angekündigt, aber erst jetzt wurden detaillierte Spezifikationen und eine Preisliste veröffentlicht.
SAIC kaufte MG im Jahr 2005 infolge des Zusammenbruchs der MG Rover Group, woraufhin die Marke von der Produktion von Sportwagen auf in China entwickelte Verbraucherautos und Crossover umstellte. Bis 2019 war die Marke in Europa nur in ihrer historischen Heimat vertreten – in Großbritannien, aber mit dem Aufkommen moderner Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride in der Modellpalette begann sie, das Festland anzugreifen. Im Oktober 2019 wurde der Geschäftsbereich MG Motor Europe gegründet, mit dem Aufbau eines Händlernetzes begonnen und ein vollwertiger Pressedienst gestartet. Mittlerweile ist die Marke in 16 Ländern vertreten, die Zahl der Händler wird bis Ende dieses Jahres 400 erreichen.
Die ersten von MG in Kontinentaleuropa waren die Crossover ZS EV und EH, die beide eine 5-Sterne-Euro-NCAP-Sicherheitsbewertung erhielten, wenn auch mit einigen Einschränkungen, und zwei neue Elektromodelle wurden in diesem Frühjahr angekündigt – der MG Marvel R Electric Crossover und der MG 5 Elektro Kombi..
Marvel R Electric sollte im Mai in den Handel kommen, aber aus nicht näher bezeichneten Gründen (vielleicht aufgrund eines weltweiten Mangels an Mikrochips) wurde die Markteinführung auf Oktober verschoben, und die Markteinführung der Scheune, die im Oktober stattfinden sollte, wurde auf das erste Quartal 2022 verschoben, und seine Eigenschaften wurden bereits geändert, aber darüber irgendwie später, wenn alle Details erscheinen.
Was den Marvel R Electric betrifft, ist bereits alles darüber bekannt. Der Crossover, dessen erster Teil des Namens identisch mit dem Namen der Marvel Corporation ist, die unterhaltsame Inhalte über Superhelden produziert, ist ein umgedrehter Roewe Marvel X (die Marke Roewe, die den versunkenen Rover parodiert, gehört ebenfalls SAIC)., das heißt, wir sprechen von einem Auto, das seit 2018 in China bekannt ist.
Im vergangenen Jahr durchlief Roewe Marvel X eine Neugestaltung und wurde als Marvel R bekannt – in dieser Form kam es unter der Marke MG nach Europa. Die Gesamtlänge der Frequenzweiche beträgt 4674 mm, der Radstand 2804 mm. Im Radstand ist eine Batterie mit einer Kapazität von 70 kWh mit flüssigem Thermoregulationssystem verbaut. Vorderradaufhängung – McPherson-Typ, hinten – Einzelradaufhängung, Mehrlenker.
MG Marvel R Electric wird den Europäern in zwei Versionen angeboten. Der Hinterradantrieb ist mit zwei Elektromotoren (Gesamtleistung – 180 PS und 410 Nm) ausgestattet und kann mit einer einzigen Ladung im WLTP-Zyklus 402 km zurücklegen. Bis 100 km/h beschleunigt ein solcher Crossover in 7,9 s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Leergewicht – 1810 kg. Der Preis beträgt ab 39.990 Euro.
Die Allradversion mit dem Präfix Performance verfügt über einen dritten Elektromotor an der Vorderachse und leistet insgesamt 288 PS. und 665 Nm. Die ersten „Hunderter” holt sich der dreimotorige Crossover in 4,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h (elektronisch abgeregelt). Die Gangreserve mit einer Ladung beträgt 370 km. Leergewicht – 1920 kg. Der Preis beträgt ab 47.990 Euro.
Beide Versionen können einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 750 kg ziehen und haben einen Hauptkofferraum mit einem Volumen von 357 Litern (1396 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank). Der Crossover mit Hinterradantrieb verfügt über einen zusätzlichen vorderen Kofferraum mit einem Volumen von 150 Litern.
Die maximale Batterieladeleistung beträgt 92 kW, sie kann in 43 Minuten von 5 auf 80 % aufgeladen werden. Besonders hervorgehoben wird die Fähigkeit, andere elektrische Geräte von MG Marvel R Electric aufzuladen – Laptops, Elektroroller und sogar Elektroautos, aber die Ausgangsleistung ist auf 2,5 kW begrenzt.
Der Innenraum wirkt sehr solide: Die Basis umfasst ein Multimediasystem mit riesigem 19,4-Zoll-Touchscreen, eine virtuelle 12,3-Zoll-Instrumententafel, Lederausstattung, kabelloses Laden für Smartphones, Zweizonen-Klimaautomatik, ein Panorama-Schiebedach und ein großzügiges Set von elektronischen Fahrerassistenten (14 Systeme, darunter adaptive cruise control und Fahrerermüdungsüberwachung).
Hat MG Marvel R Electric eine Chance auf Erfolg? Unserer Meinung nach sind sie klein, da der Preis zu hoch ist und die Europäer unter sonst gleichen Bedingungen eine elektrische Frequenzweiche einer „Hausmarke” wählen werden, z. B. Skoda Enyaq iV, die in Größe und Eigenschaften ähnlich ist. der in Deutschland je nach Modifikation zwischen 33.800 und 47.000 Euro kostet. Allerdings verfügt MG über eine reichhaltigere Grundausstattung und wird sicherlich seine Nische im noch ungesättigten Elektroautomarkt finden.
Unterdessen kehren in naher Zukunft Sportwagen in die MG-Produktlinie zurück: Im April stellte die Marke den Elektro-Roadster Cyberster Concept vor, und im Mai gab sie bekannt, dass sie mit der Entwicklung einer Serienversion beginnen würde.