STI Subaru S209 2019 – Sportlimousine Gesellschaft, Subaru
Die neue Subaru WRX Limousine mit STI S209 (Subaru VRX STI S209) markierte die offizielle Premiere auf der Detroit Auto Show auf der North American International Auto Show 2019. Im Subaru STI S209 2019–2020 Test, Videos und Fotos, Preis und Details Spezifikationen der von Subaru Technics International (STI) für den US-Markt entwickelten einzigartigen Sportlimousine.
Die japanische Limousine STI Subaru S209 ist mit einem 2,5-Liter-EJ25-Boxer-Saugmotor im Unternehmen mit einem Hochleistungs-Turbolader von HKS (vorläufig mit 341 PS) ausgestattet, der in einer limitierten Auflage von 200 Stück produziert werden soll. Der Verkauf der neuen Sportlimousine Subaru STI S209 beginnt in Amerika im Herbst 2019, der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, soll aber nach vorläufigen Informationen bei etwa 50.000 US-Dollar liegen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Sportlimousine der C200-Serie von Subaru International Technics (einer Tochtergesellschaft der Subaru Corporation) bisher ausschließlich auf dem japanischen Markt angeboten wurde. Seit 2000 wurden 8 Modifikationen veröffentlicht, von S201 bis C208. Aber die neue STI S209-Limousine von Subaru wird das erste Auto sein, das außerhalb Japans erhältlich ist, ausschließlich für amerikanische Fans der japanischen Marke. Die limitierte Produktion der Sportlimousine Subaru WRX mit dem S209 STI erfolgt übrigens direkt beim STI im japanischen Kiryu, wo jedes Auto eine Plakette mit einer Seriennummer von 001 bis 200 erhält.
Beginnen wir unsere Geschichte über den Subaru STI S209 mit den technischen Eigenschaften einer Sportlimousine, bei der ein leistungsstarker Benzin-Boxermotor die Hauptrolle spielt. Autofahrer haben bei Subaru International die Technik, basierend auf dem Vierzylinder „Boxster” EJ25 mit 2,5-Liter-Motor des Standardmodells Subaru WRX STI, deutlich verbessert und aufgewertet, bevor sie unter der Motorhaube der Gesellschaftslimousine S209 verbaut werden.
Der Motor erhielt eine Turbine von HKS mit auf 1,24 bar erhöhtem Ladedruck (es waren 1,11 bar), leichtere geschmiedete Pleuel und Kolben, einen strukturell neuen Ansaugkrümmer, einen Ladeluftkühler mit Wassersprühstrahl, eine effizientere Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen. Es verwendet auch ein neues Auspuffschalldämpfersystem mit einem geringeren Gewicht und einem auf 101 mm vergrößerten Auspuffdurchmesser, wodurch der Abgasströmungswiderstand im Vergleich zum herkömmlichen WRX mit einem NTI-Auspuffsystem um 17 % reduziert werden kann.
Immerhin liegt die vorangekündigte Motorleistung bei 341 PS, laut einigen sogar bei 346 PS. Die Motorspender-Limousine Subaru WRX STI zum Beispiel leistet 314 PS. mit. und 393 Nm.
Das Unternehmen bietet einen leistungsstarken Motor, ein 6-Gang-Getriebe mit engen Übersetzungen und einer Hochleistungskupplung und natürlich ein Allradgetriebe (Subarus charakteristischer Allradantrieb Allradantrieb – ein geregeltes Mittendifferenzial sollte gemacht werden, vorderes und hinteres Sperrdifferential).
Platzierte Gummiblöcke in der Aufhängung nahmen Metallschlaufen auf, installierten einen dickeren hinteren Stabilisator mit einem Durchmesser von 20 mm, kürzere und steifere Federn sowie originale Bilstein-Stoßdämpfer, neue gelochte Stahlscheiben, neue Bremsbeläge, Brembo-Monoblockbremse Bremssättel (in Reihe vorne und Zweikolben hinten), ein verstärkter vorderer Querträger und hinterer Hilfsrahmen sowie neue Verstärkungen unter dem Boden und hinter dem Radbanner mit schwenkbarer vorderer Aufhängungsstütze.
Spurweite vorne Die Spurweite hinten wurde um 15 mm verbreitert und die BBS-Schmiederäder sind mit speziell für dieses Modell entwickelten Dunlop SP Sport Max GT600A-Reifen in der Größe 265/35 R19 Komfort ausgestattet. Für die Montage von Breitreifen erhielten die Radläufe der Limousine Expander, die die Gesamtbreite der Karosserie um bis zu 43 mm vergrößerten.
Das SI-Drive-System mit den drei vorgeschriebenen Modi Smart, Sport und Sport Sharp hat unterschiedliche Kalibrierungen. Daher kann der Fahrer durch Auswahl des Sportmodus die Sportlimousine durch eine weichere und korrektere Reaktion beim Betätigen des Gaspedals präziser steuern.
Um die beste aerodynamische Leistung der Körpergesellschaft zu gewährleisten, ist die STI Subaru S209 Limousine mit einem originalen Splitter und Diffusor, Seitenspoilern und Kanatami-Kotflügeln sowie einem signifikanten Flügel aus Kohlefaser ausgestattet. Übrigens Kohlefaser auch Dächer.
Der fünfsitzige Innenraum der neuen Sportlimousine Subaru WRX mit dem S209 STI wird den potenziellen Besitzer und die Passagiere mit hochwertigen Materialien (Kombination aus Wildleder und Leder), einem Sportlenkrad mit dickem Kranz und mit Wildleder überzogenem Recaro begeistern Sportschalensitze in der ersten Reihe, ein hochinformatives Armaturenbrett, Multimediasystem mit 8,0-Zoll-Display und leuchtende Akzente in Form von STI-Schriftzügen an Lenkrad, Vordersitzen und Mitteltunnel sowie Alu-Pedalerie und im linken Fußbereich.