Aston Martin DBS Schaffhausen 2018 – neuer Aston Martin DBS

Aston Martin hat mit dem Aston Martin DBS Schaffhausen ein neues Sportwagen–Flaggschiff vorgestellt, das das 2017 eingestellte Modell Aston Martin Win ersetzt. Der neue Aston Martin DBS hat Schaffhausen im Namen der Hauptkonsole erhalten (ein Zeichen für die erfolgreiche Zusammenarbeit des britischen Unternehmens mit dem Karosseriebauer Carrozzeria Touring the Superleggera) und ist eine grundlegend modernisierte, leistungsstärkere und schnellere Version des Aston Martin DB11 Coupé. In unserem Test des Aston Martin DBS Superleggera von 2018–2019 – Fotos und Videos, Preise und vollständige Spezifikationen der britischen Supersportwagen-GT-Superklasse. Der Verkauf des neuen Aston Martin DBS Schaffhausen, ausgestattet mit einem 725 PS starken V12-Biturbo-5.2-Benzinmotor, startet im 3. Quartal 2018 zu einem Preisab 225.000 Pfund in Großbritannien, ab 275.000 Euro in Deutschland und ab 305.000 Dollar in Amerika.

Was interessiert Autofahrer an Supersportwagen am meisten? Natürlich Motorleistung, dynamische und Geschwindigkeitseigenschaften sowie das Aussehen des Modells, die Qualität der Veredelungsmaterialien und das Niveau der Ausstattungsmöglichkeiten.

Beginnen wir unseren Test also mit den technischen Spezifikationen des Aston Martin DBS Schaffhausen 2018-2019.
Neues Flaggschiff Aston Martin DBS Superleggera mit Aluminium-Spaceframe und Aston Martin DB11 Coupé-Chassis, aber deutlich aufgewertet. Der DBS-Sportwagen erhielt eine Tieferlegung mit originalen Federn und Stoßdämpfern, natürlich Hinterradantrieb, ergänzt durch ein Sperrdifferenzial, Plerodomiana-Bremsen mit 6-Kolben-Bremssätteln an den Vorderrädern und 4-Kolben-Bremssätteln an der Hinterachse Räder und geschwärzte 21-Zoll-Felgen mit 5 Doppelspeichen, die mit Pirelli-Gummi umwickelt sind, Größe 265/35 ZR 21 vorne und 305/30 ZR 21 hinten.

Unter der Haube des britischen schicken und teuren Supersportwagens Aston Martin DBS Superleggera steckt der gleiche Benziner wie im Motorraum des Aston Martin DB11 5,2-Liter-Bi-Turbo-V12, aber mit einer Steigerung auf 725 PS und einem monströsen maximalen Drehmoment von 900 Nm. Auch das automatische 8-Gang-Getriebe von ZF wurde aufgewertet.

Verbesserungen sind aber nicht nur in der Technik des neuen Aston Martin zu sehen. Die Karosserie des neuen Aston Martin DBS Superleggera unterscheidet sich stark von der des DB11 und verfügt über die originale Motorhaube und Stoßstangen, einen riesigen Kühlergrill und große seitliche Lufteinlässe, belüftete vordere Kotflügel, schmale LED-Rückleuchten, einen Parainformationsspoiler und ein Paar Doppelauspuffanlage durch Verwendung von Außenwandverkleidungen Leergewicht des Kohlefasermodells DBS 72 kg weniger als beim Spendermodell. Übrigens wiegt der Aston Martin DBS Schaffhausen 1698 kg und das Aston Martin DB11 Coupé 1770 kg.

Zusätzlich zu all den oben aufgeführten Verbesserungen haben die Ingenieure die Aerodynamik durcheinander gebracht, indem sie 180 kg Abtrieb lieferten, wenn das Auto parallel mit Höchstgeschwindigkeit fuhr, was für eine bessere Brems- und Motorkühlung sorgte.
Am Ende sorgen ein stärkerer Motor im Unternehmen mit 8 ZF-Automatikgetrieben, verbesserte Aerodynamik, reduziertes Gewicht, tiefergelegte Federung und erhöhter Abtrieb für Aston Martin DBS mit exzellenter Geschwindigkeit, Superleggera und dynamischer Leistung. Der Supersportwagen beschleunigt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 340 km / h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h beträgt 3,4 Sekunden und von 0 auf 160 km / h in 6,4 Sekunden. Die Beschleunigungszeit von 80 km / h auf 160 km in 4 Gängen beträgt nur 4,2 Sekunden.

Die Dynamik des Aston Martin DBS Schaffhausen ist beeindruckend, aber leider kann der britische Sportwagen nicht mit dem italienischen Ferrari des ultraschnellen 812-Coupés (6,5-V12-Motor (800 PS, 718 Nm)) mithalten, der das Auto zum ersten Mal feuert. Hundert” in 2,9 Sekunden.

Abschließend möchte ich noch ein paar Worte zur eleganten Innenausstattung und Ausstattung des Aston Martin DBS Schaffhausen sagen. Das Flaggschiff Aston Martin erhielt ein etwas anderes Interieur als das DB11-Coupé. In Gegenwart des originalen Lenkrads, des Armaturenbretts, der Sitze und natürlich der Verkleidung. Polsterung, serienmäßig Lederausstattung Türverkleidungen kombiniert (Leder, Holz, Aluminium). Die Kabine ist elegant und zeigt höchste Premium-Niveau.

Der neue DBS-Standard ist mit einer digitalen Instrumententafel mit einem 12-Zoll-Multifunktionsdisplay, einem 8-Zoll-Multimediasystem mit Farbbildschirm (Apple CarPlay und Android Auto, mit MirrorLink, Bluetooth und Wi-Fi-Internet, Navigation, Surround-View-System) ausgestattet., Aston Martin Audiosystem Audiosystem, Parksensoren, Abstandsanzeige und Einparkhilfe, Fahrer- und Beifahrersitz, elektrisch einstellbar, beheizbar und belüftet, Zweizonen-Klimaautomatik.

Es gibt zwei Optionen für Audiosysteme – das 700-Watt-Premium-Audiosystem von Aston Martin oder das 1000-Watt-Audiosystem von Bang & Olufsen sowie eine riesige Auswahl an Leder und Hölzern.