Die Volkswagen Passat Limousine hat Europa verlassen. Die chinesische Version ist noch in Betrieb
Der einst beliebte Viertürer ist von den europäischen Verbraucher-Websites von Volkswagen verschwunden, was bedeutet, dass es ihn auch in letzter Zeit nicht mehr geben wird.
Wir sprachen bereits im November 2020 über den Wegfall der Passat-Version der Limousine in Europa, aber damals ging man davon aus, dass der Viertürer bis zum Ende des Lebenszyklus der aktuellen B8-Generation, also bis 2023, durchhalten würde. Leider hat das Volkswagen-Management das Urteil über die Limousine viel früher unterzeichnet: Laut dem britischen Magazin Autocar wäre die Produktion des Viertürers in Deutschland vor dem katholischen Weihnachtsfest eingestellt worden. Derzeit ist nur der Kombi Passat Variant bestellbar, der rund zwei Drittel des Absatzes des Modells in Europa ausmacht und voraussichtlich 2023 einen direkten Verbrennungsmotor-Nachfolger auf einer neu gestalteten MQB-Plattform haben wird die Markteinführung wird ebenfalls für 2023 erwartet.
Der aktuelle europäische Volkswagen Passat B8 debütierte 2014 und wurde 2019 einer geplanten Überarbeitung unterzogen. Die Fotos zeigen die aktualisierte Version.
Das vorzeitige Ausscheiden der Limousine wurde nicht offiziell kommentiert, wir glauben aber, dass es auf den Absatzrückgang des Passat-Modells, die Abwanderung traditioneller Autokäufer ins SUV-Segment und natürlich auf den Mangel an Chips zurückzuführen ist – an ungeliebte Version, kann es gespendet werden, um genug Silizium für andere populärere Autos zu haben.
Wenn vor 15 Jahren Passat in Europa mit einer Auflage von mehr als 300.000 Einheiten pro Jahr verkauft wurde, ging die Nachfrage laut CarSalesBase-Ressource im Jahr 2019 auf 124.650 Einheiten zurück, im Jahr 2020 auf 115.363 Einheiten, die in 11 Monaten verkauft wurden von 2021 77.877 Einheiten. Passat bleibt jedoch Marktführer im Nicht-Premium-D-Segment: Nehmen wir zum Vergleich an, dass Skoda Superb von Januar bis November letzten Jahres in einer Menge von 43.057 Einheiten verkauft wurde, Peugeot 508 – 23.688 Einheiten, VW Arteon – 19.998 Einheiten, Opel Insignia – 19.411 Stk., Ford Mondeo – 12.648 Stk., Toyota Camry – 7671 Stk., Renault Talisman – 5320 Stk., Mazda 6 – 4642 Stk.
Der VW Arteon kann übrigens die Passat-Limousine teilweise ersetzen: Er ist in Europa noch in zwei Karosserievarianten erhältlich – einem Liftback und einem Kombi, der Liftback sieht von außen wie eine Limousine aus, ist also ziemlich prestigeträchtig. Aber im Allgemeinen wurde Arteon als erfolgloses Modell anerkannt, er wird keinen Erben haben, Arteon verließ den aktuellen Markt im Jahr 2020.
Die Passat-Limousine ist immer noch auf der aktuellen Verbraucherseite von Volkswagen, aber es wird nicht mehr lange dauern. Lediglich 596 Passat wurden zuletzt in den ersten drei Quartalen 2021 verkauft, wobei der Kombi laut AEB ausschließlich in der Alltrack-Motocross-Version angeboten wird.
Wir fügen hinzu, dass im vergangenen Jahr aufgrund geringer Nachfrage die amerikanische Version der Volkswagen Passat-Limousine entfernt wurde und in China das Modell Volkswagen Santana, der Vorläufer der zweiten Passat-Generation, bald vom Band genommen wird. Unterdessen läuft die Produktion des aktuellen chinesischen Passat weiter: Im vergangenen Jahr wurde die heimische Limousine neu gestylt und von Januar bis November in einer Auflage von 109.778 Einheiten verkauft. Ob der chinesische Passat einen Nachfolger bekommt, ist noch nicht bekannt.