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Kia Seltos mit “Roboter” 7DCT. Vorteile und Nachteile

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In Erwartung der Premiere von Kia Seltos werden die Getriebe des neuen Autos auf verschiedenen Ressourcen aktiv diskutiert. Wenn Mechanik und ein klassischer Automat eine der am meisten erwarteten Optionen sind, dann werfen ein Variator und ein Roboter viele Fragen auf. In der Top-End-Premium-Allradantriebskonfiguration ist Seltos mit einem 1,6-Turbomotor und einem 7DCT-Robotergetriebe der D7UF1-2-Modifikation ausgestattet, und es lohnt sich, separat darüber zu sprechen.

Das robotergesteuerte Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe 7DCT ist in unserem Markt bereits bekannt. Das Getriebe wurde von Spezialisten des KIA Forschungs- und Entwicklungszentrums in Korea entwickelt, dies ist eine völlig unabhängige Entwicklung des Unternehmens. Das Getriebe wurde zuvor bei KIA Sportage 4 GT-Line mit 1.6 T-GDI-Motor, KIA CEED 2019 CD mit 1.4 T-GDI-Motor und SOUL 3 ab Mitte 2019 verbaut. Jetzt ist der neue koreanische Crossover an der Reihe. Früher als bei uns debütierte Seltos in Indien mit einer solchen Box, und es gibt bereits erste Bewertungen von den Besitzern, aber der Reihe nach.

Was für ein „Biest” ist das 7DCT und wofür braucht Kia es?

Bei der Entwicklung eines neuen Getriebes setzen sich Ingenieure immer das Ziel, die Leistung bestehender Getriebe zu verbessern. Das 7DCT sollte die klassische Sechsgang-Automatik in Bezug auf Kraftstoffeffizienz um 7 %, Beschleunigung um 5 % und mehr Sportlichkeit schlagen. Dies kann durch schnellere Gangwechsel und die Eliminierung von Traktionsausfällen in den Momenten des Übergangs von einer Stufe zur anderen erreicht werden.

Kia Seltos mit "Roboter" 7DCT. Vorteile und Nachteile

DCT oder Doppelkupplungsgetriebe gilt als Kombination der Grundlagen von Mechanik und Automatik, macht es aber besser und schneller. Das Funktionsprinzip ist recht einfach. Es ist wie zwei Handschaltgetriebe, die zusammen schalten. Das Getriebe verfügt über zwei Trockensumpfkupplungen mit jeweils einem elektromechanischen Antrieb und einer zweigängigen Eingangswelle. Die hohle Primärwelle arbeitet mit geraden Gängen, die darin laufende Vollwelle ist für ungerade Gänge zuständig. Diese Anordnung ermöglicht einen schnellstmöglichen Gangwechsel, da benachbarte Gänge immer voreingelegt sind. Mit dem Roboter können Sie mehrere Gänge gleichzeitig hoch- und runterspringen, wodurch Sie stark beschleunigen oder umgekehrt die Geschwindigkeit verringern können.

Die kontinuierliche Leistungsabgabe des DCT minimiert den Drehmomentverlust des Getriebes beim Schalten im Vergleich zu einer herkömmlichen Automatik und sorgt für eine ruhigere Fahrt unter allen Bedingungen. Das neue DTC-Getriebe kann bis zu 300 Nm übertragen. Drehmoment, das viel mehr ist, als die derzeit verwendeten traditionellen hydraulischen Maschinen des Unternehmens "verdauen" können. Intern ist ein Doppelkupplungsgetriebe effizienter als ein Automatikgetriebe, da es weniger bewegliche Teile hat. Außerdem muss bei einem Automatikgetriebe der Motor die Pumpe antreiben und ein Teil der Energie geht im Drehmomentwandler und in den Kupplungspaketen verloren. All das klingt überzeugend und schön, aber hat die Box auch Nachteile?

Nachteile von 7DCT

Es gibt noch nicht so viele echte Bewertungen zur 7DCT-Box, aber wenn wir Informationen aus unseren und ausländischen Quellen sammeln, wurden zwei wiederkehrende Probleme festgestellt. Einige Benutzer hatten Fälle, in denen die Box nur ungerade Gänge schaltete (1-3-5-7), tatsächlich funktionierte nur eine Kupplung. Solche Informationen wurden auf einigen indischen Ressourcen veröffentlicht. Seltos debütierte dort bereits im August 2019 und hat bereits über 50.000 Fahrzeuge verkauft. Die Variante mit einem 1.4-Turbomotor und einem 7DCT-Roboter ist eine der beliebtesten in Indien. Durch Flashen der Box war das Problem schnell gelöst. Berichten zufolge hat KIA im Dezember in Indien ein Software-Update-Service-Bulletin für den Seltos 1.4T 7DCT mit Supervision-Instrumentencluster herausgegeben. Das Update dauert etwa 30 Minuten und behebt das Problem des Überspringens von Gängen.

Kia Seltos mit "Roboter" 7DCT. Vorteile und Nachteile

Das zweite Problem ist die Überhitzung der Kupplung. Einige Besitzer beschweren sich, dass die Warnleuchte oft aufleuchtet, wenn sie stark fahren. Das Problem wird teilweise durch das gleiche Software-Update gelöst, das gleichzeitig die Firmware des Motorsteuergeräts, des Getriebesteuergeräts und des Armaturenbretts aktualisiert.

Im Allgemeinen können wir feststellen, dass der stabile Betrieb der Box von den Betriebsbedingungen abhängt. Sie ist sehr anfällig für Überhitzung. Dies kann passieren, wenn das Fahrzeug durch Niederdrücken des Gaspedals bergauf gehalten wird. In diesem Fall kann der Fahrer eine Vibration im Lenkrad spüren und die Anzeige im Kombiinstrument blinkt. Die Kupplung kuppelt aus, bis sie auf normale Temperatur abgekühlt ist. Um solche Situationen zu vermeiden, wird empfohlen, das Auto mit einer Fußbremse zu halten.

Eine Überhitzung kann auch bei wiederholten Betätigungen auftreten, wenn das Getriebe während einer starken Beschleunigung herunterschaltet. Dadurch wird der Fahrmodus des Fahrzeugs geändert und eine Warnmeldung ausgelöst. Um das Auto wieder in den normalen Fahrzustand zu versetzen, wird empfohlen, übermäßige plötzliche Beschleunigungen während der Fahrt zu vermeiden.

Diese Box ähnelt vom Funktionsprinzip allen anderen vorselektiven "Robotern", aber im Gegensatz zu allem aus demselben DSG versucht die koreanische Box nicht immer, im Stau den zweiten Gang einzuschalten. Bei Geschwindigkeiten bis zu zehn Stundenkilometern fährt sie sanft im ersten Gang, bis die erste Kupplung überhitzt ist. Einerseits beseitigt diese Methode Ruckeln und ständige Erschütterungen bei niedrigen Geschwindigkeiten, andererseits macht sich die Überhitzung der Box bemerkbar, wenn sich der Stau etwa dreißig Minuten hinzieht.

Aber vor allem mag eine solche Box nicht rutschen, wenn sie überhitzt, wird eine Warnung auf dem Gerätepanel angezeigt und das Auto wird bewegungslos, bis die Kupplungen abgekühlt sind. Diese Roboter sind für schnelle Autobahnfahrten und Kraftstoffeinsparung gebaut, nicht für schlechte Straßen und den Stadtverkehr.

Kia Seltos mit "Roboter" 7DCT. Vorteile und Nachteile

Kann man sich für einen Roboter entscheiden?

Wahrscheinlich kann man, in Sachen Komfort, 7DCT der Maschine in nichts nachstehen. Sie übertrifft sie in puncto Wirtschaftlichkeit, Schaltkomfort, Ansprechverhalten und Dynamik. Fühlt sich auf guten Straßen und langen Strecken großartig an. Aber wie alle Trockenkupplungsgehäuse leidet es unter Überhitzung. Dies kann zum Ausfall der elektronischen Steuereinheit führen. Außerdem hat das 7DCT keine dauerhafte Kupplung. Fazit – Zuverlässigkeit und Haltbarkeit hängen von den Betriebsbedingungen ab. Im regulären Betrieb sollte es keine Probleme geben. Ein großes Plus kann eine fünfjährige KIA-Garantie auf ihre Autos sein.

Quelle

Aufnahmequelle: wekauto.ru

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