Abstimmung. Rückblick im August 2019

Arkonik | Land Rover Defender-Vorderansicht

Arkonik | Innenraum des Land Rover Defender

ST Berg | Ford Fiesta-Vorderansicht

ST Berg | Ford Fiesta Rückansicht

Lister | Jaguar F-Type Cabriolet, Vorderansicht

Lister | Jaguar F-Type Cabrio Innenraum

Novitec | 812 Super Speedy Ferrari Vorderansicht

Novitec | 812 superschneller Rückfahr-Ferrari

G-Power | BMW Z4 zur Miete vorne

G-Motorleistung | BMW Z4 zu vermieten

Luma-Design | Audi B8 vorne

Luma-Design | Audi B8 hinten

ABT-Serie | Audi SQ2 Frontansicht

ABT Serie und Audi SQ2 Rückansicht

ABT-Serie | Lamborghini Urus Vorderansicht

ABT-Serie | Lamborghini Urus hinten

Arkonisch

Während seines gesamten Erwachsenenlebens, und das sind mehr als 10 Jahre, restauriert und aktualisiert das englische Unternehmen Arkonik den Land Rover Defender – das ist das Hobby seiner Gründer. Das Unternehmen gibt eine sechsmonatige Garantie auf seine Produkte und verspricht auch das Leben des Kunden und seines Autos nach der Modernisierung, nachdem es den Namen des Verteidigers Arkonik erhalten hat. Das Studio hat kürzlich eine neue Reihe von Upgrades für den legendären SUV mit dem merkwürdigen Namen Drogo vorgestellt, der sich auf eine der Figuren in der epischen Saga von Game of Thrones bezieht.

Das fragliche Auto ist ein 1993er Modell D110 mit einer 9-Sitzer-Karosserie. Das Interieur des SUV ist mit edlem Leder veredelt, die Vordersitze sind beheizbar. Moderne Akzente im Innenraum setzen das Display mit Touchscreen und Rückfahrkamera. Diese Arbeiten fanden jedoch außerhalb des Fahrzeugs und unter dessen Boden statt.

Zunächst rüsteten die Studiospezialisten die Federung auf, erhöhten die Bodenfreiheit um 50 mm und installierten einen hervorragenden Lenkungsdämpfer, der beim Fahren auf der Straße Unebenheiten auf Unebenheiten neutralisiert. Unter der Front gab es einen mächtigen Metallschutz, und die neuen 18-Zoll-Räder waren “fleischige” Geländereifen. Der Motor und das 5-Gang-Schaltgetriebe blieben unverändert, außer dass sie überlebten und sich jetzt nicht von den neuen Einheiten unterscheiden.

Das Erscheinungsbild der “Legende” wurde aktualisiert Kühlergrill mit LED-Hintergrundbeleuchtung und einer leistungsstarken Winde, die an der vorderen Stoßstange montiert ist. Auf dem Dachgepäckträger, vor dem sich fünf schmale Diodenscheinwerfer befinden. Und natürlich ging es nicht ohne Markenschlauch, damit der Verteidiger beim Überwinden eines Wasserhindernisses „durchatmen” kann.

Berg

ST Ford Fiesta

Die britische Performance-Firma Mountune ist Fords “Gerichts”-Tuningstudio. Mit der Überarbeitung der Autos dieser Marke ist das Unternehmen über 35 Jahre alt und ändert Motoren, Bremsen, Aufhängungen und mehr. Das Unternehmen ist in Brentwood (England) und Los Angeles tätig und seine Produkte behalten dank der Unterstützung der Ford Automobile Company die Werksgarantie. Eine der letzten Arbeiten des Studios war ST Ford Fiesta erhielt eine neue Konfiguration des Triebwerks.

Das Power-Boost-Paket ist also eine Neukalibrierung des “Gehirns” des Motors, das seinen Einfluss von 200 PS auf 200 PS erhöht. mit. und 290 Nm bis zu 225 PS. mit. und 340 Nm. So werden laut den Vertretern des Studios die Reaktionen auf die Kraftstoffzufuhr reaktionsschneller. Über die Dynamik wird berichtet, dass die Beschleunigung auf „Hunderte” um mehr als eine halbe Sekunde zugenommen hat und jetzt weniger als 6 beträgt und die Beschleunigung von 50 auf 100 km / h um 1 abgenommen hat.

Interessanterweise steht dem Fahrer die angegebene Leistung bei Bedarf zur Verfügung, wird sie jedoch nicht benötigt, behält der Motor die Werkseinstellung bei. Das Update erfolgt über die Smartphone-Applikation und die Bluetooth-Funktion in wenigen Minuten. Auch in der gewalttätigen Version leiden laut Firmenchef David Moore weder die Ressourcen, noch die Sicherheit, noch die Zuverlässigkeit der Stromversorgung, da der Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen getestet wurde. Aber mit dem Aufkommen des Autos tat sich nichts. Dass dieses sportliche Fließheck von der Firma Mountune überarbeitet wird, verrät nur eine bescheidene Plakette an seiner Tür.

Lister

Jaguar F-Type Cabrio

Die Lister Motor Company aus dem britischen Blackburn arbeitet seit 1957 eng mit Jaguar zusammen, als das Lister-Rennfahrwerk mit Motor und Getriebe einer bekannten englischen Marke ausgestattet wurde. Tuning betreiben die Spezialisten des Unternehmens seit 1987, und natürlich ist es nicht schwer zu erraten, welche Automarken sie als „Spender” verwenden. Die bisher neueste Entwicklung des Studios ist das Jaguar F-Type Cabriolet, das eine beeindruckende Reihe von Reformen erfahren hat.

Dank der Bemühungen der Handwerker erhielt Lister den stärksten offenen Jaguar der Geschichte. So sprechen die Ingenieure von Blackburn über die Schlagkraft des aufgerüsteten 5-Liter-Kompressors „acht” in 666 Litern. mit. und 976 Nm. Zum Vergleich: Dieser Blinker ist die stärkste Werksversion des SVR mit 575 PS. mit. und 700 Nm, wodurch Sie in 3,7 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km / h erreichen können. Zur Lister-Version wird das Studio folgende Daten liefern: Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 330 km/h, Beschleunigung auf 100 km/h „in nur drei Sekunden.

Neben dem Getriebe, der Verfeinerung von Fahrwerk und Bremsen sowie der Abgasanlage. Die Änderung des Aussehens des Autos umfasst eine völlig neue Frontstoßstange mit riesigen Lufteinlässen und einem Splitter, eine Heckstoßstange mit Diffusor, ausgestellte hintere Radläufe, einen neu gestalteten Kühlergrill und Markenfelgen in verschiedenen Designs. Die Innenausstattung wird nach den individuellen Wünschen des Kunden aus Fellen der besten britischen Bullen genäht. Es werden nur 10 Exemplare hergestellt, die Glücklichen erhalten also ein exklusives Exemplar, das 139.000 £ verlangt.

Novitec

Ferrari 812 Superschnell

Novitec hat seinen Sitz im deutschen Stetten, aber Gründer Wolfgang Hagedorn tunt lieber nicht-deutsche Autos: Er zog italienische Supersportwagen an, insbesondere Ferraris. Das Studio hat kürzlich den superschnellen 812 Ferrari vorgestellt und … zum zweiten Mal. Die erste Option besteht darin, das Erscheinungsbild zu ändern, das vor einigen Monaten im Vergleich zur aktuellen Instanz ziemlich einfach aussah.

Wenn beim letzten Mal die Seiten intakt geblieben sind, hat das Auto jetzt Radlaufverlängerungen erhalten und 7 cm vorne und 14 cm an der Rückseite hinzugefügt. Aus diesem Grund begann der Supersportwagen wie Prasemiten auszusehen. Die vorderen Kotflügel erhielten “Kiemen” und die hinteren Kotflügel und Lufteinlässe zur Kühlung der Bremsen. Der Stoßfänger mit riesigem „Mund” ist ein brandneuer und mächtiger Frontsplitter. Die Motorhaube hat Langlöcher, um heiße Luft vom Motor wegzuleiten. Im „Heck” gibt es weitere Auspuffrohre, die größer sind als beim Werksexemplar, ein Diffusor, ein feststehender Heckflügel. Alle Anbauteile sind aus Kohlefaser gefertigt. Darüber hinaus entschied sich Novitec, die Standardräder loszuwerden und sie durch gefälschte 21-Zoll-Vorder- und 22-Zoll-Hinterräder zu ersetzen.

Der 6,5-Liter-12-Zylinder-Saugmotor im Werkszustand wird fast an seine Grenzen gebracht, aber die Studiomechaniker haben einen Weg gefunden, seine Leistung etwas zu steigern. Damit steigt die Leistung von 800 auf 840 PS. mit., und das maximale Drehmoment stieg von 718 auf 751 Nm. Dadurch wurde die Beschleunigung auf 100 km/h von 2,9 auf 2,8 °C verbessert und die Höchstgeschwindigkeit von 340 auf 345 km/h gesteigert. Die Aufhängung wurde geändert und erhielt einen Satz gekürzter Federn, die ohnehin magere Bodenfreiheit hat sich um 35 mm verringert.

G-Power

Mietwagen BMW Z4

Atelier G Power mit Hauptsitz in Frankfurt hat sich als einer der besten „Tuner” von BMW-Fahrzeugen erwiesen. Sein Gründer Johan Gramm wechselte 1971 zum ersten FC Bayern. Aber die Zeit vergeht, und jetzt gibt es mit der Plattenfirma andere Automarken. Diesmal entschied sich die beliebte Marke G-Power jedoch dafür, sich nicht zu ändern, und präsentierte der Öffentlichkeit ein Update für den neuesten BMW Roadster Z4, der kürzlich auf das Förderband kam.

Ein Haken – das Studio modifiziert lieber die M-Versionen der Modelle und Z4, es gibt keine und auch langfristig ist nicht zu rechnen. Daher entschieden die Mechaniker von Mr. Power nach Überlegung, dass es notwendig sei, eine Alternative zur “Emka” zu schaffen. Gesagt, getan. Die Leistung des 3-Liter-Turbomotors stieg von 340 auf 500 PS. mit., sein maximales Drehmoment stieg von 500 auf 700 Nm. Erreicht wurde dies durch die Verfeinerung des Motorsteuergeräts, die Modifizierung des Turbos und den Einbau eines effizienteren Ladeluftkühlers sowie den Austausch der serienmäßigen Sportkatalysatoren.

Nach dem Einsatz erhielt der Roadster Supersportwagen-Fähigkeiten. Seine Beschleunigung auf “Hunderte” hat sich von 4,5 auf 3,9 verbessert, und die Höchstgeschwindigkeit wird mit über 300 km / h angegeben, während die Werkskopie bei etwa 250 km / h elektronisch begrenzt ist. Aber wenn einem der Kunden plötzlich 500 “Pferde” im Studio zu viel erscheinen, sind sie bereit, eine Leistung von 440 PS anzubieten. mit. und wenn überhaupt, kann ich mich auch mit „nur” 408 Litern begnügen. mit. Was das Aussehen des Roadsters angeht, wird er nur mit neuen 20-Zoll-Rädern mit breiten Niederquerschnittsreifen aktualisiert.

Luma-Design

Audi B8

Design Lumma mit Sitz in Winterlingen, Deutschland, wurde offiziell 2004 gegründet, aber seine Besitzer beschäftigen sich seit 1987 mit Tuning, zunächst nur informell. Ateliers berühmtes Setup von unverschämten und dennoch stilvollen aerodynamischen Bodykits für Premium-Automarken. Doch dieses Mal hat sich nach Ansicht vieler das Stilempfinden der Designer geändert. Die Rede ist vom Tuning des Audi B8 Coupé Crossover.

Tatsächlich sieht das Auto bereits in der Werksversion sehr originell und ungewöhnlich aus. Es scheint, dass es nicht nötig ist, sein Aussehen zu berühren, aber das Lumma-Studio entschied sich anders und akzeptierte den Fall vollständig: Ein „Nachholen” der Kapuze in Form eines mittelalterlichen Schildes ist etwas wert! Der Stoßfänger erhielt eine untere Abdeckung mit einem zusätzlichen Lufteinlass an der Seite der Karosserie, obenliegende Schwellen erschienen und die Radläufe erhielten einen Expander mit Löchern – angeblich zur Kühlung der Bremsen.

Das Heck erhielt einen Dachspoiler und eine Spoilerblende für die fünfte Tür. Der neue Diffusor der hinteren Stoßstange zeigt eine pseudomonazide, sehr seltsame Frequenzweiche sowie vier schräge Endrohre. Feature-Beispiel Tuning vom Serienmodell sind die neuen 24-Zoll-Räder mit Niederquerschnittsreifen. Wem diese Menge jedoch zu extravagant erscheint, der kann „kleine” 22-Zoll-„Walzen” verbauen. Bei Bedarf bietet Lumma an, die komplette Innenausstattung nach Kundenwunsch zu verändern sowie die Leistung des Aggregats zu erhöhen. Der Betrieb des Motors wird jedoch nicht gemeldet.

ABT Sportsline ist es nicht

Audi SQ2

Das Unternehmen ABT Sportsline gilt nicht als das älteste Tuningstudio der Welt. Dass Johann ABT 1896 im deutschen Kempten eine Schmiede eröffnete, in der natürlich Hufeisen hergestellt werden, könnte man als Manufaktur für Tuningzubehör bezeichnen. Die Feinabstimmung der Autos des Unternehmens begann viel später – 1960, obwohl das schon sehr lange her ist. Das Studio hat sich auf Tuning-Produkte für Volkswagen spezialisiert, da es viele Marken unter seinen Fittichen gibt. Zum Beispiel eignet sich Audi mit seinem Kompakt-Crossover SQ2 sehr gut für den Handwerker aus Kempten, um sein Können unter Beweis zu stellen.

Während Audi nicht entschied, ob eine Sportversion des RS Q2 veröffentlicht werden sollte, wartete der Bus nicht auf die Studios und fügte der „Semi-Sport”-Version des SQ2 Leistung hinzu. Also wenn der serienmäßige 2-Liter-Turbomotor 300 PS entwickelt. mit. und 400 Nm, nach Umprogrammierung seines „Gehirns” wurde die Leistung auf 350 PS gesteigert. mit. und 440 Nm. Dadurch sinkt der Überholspurt um zwei Zehntelsekunden auf „Hunderter”. Führen Sie diese Übung für 4,6 s 4,8 s von der Werkseinstellung aus. Und nach dem Entfernen des elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzers steigt die Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 262 km/h.

Er arbeitete im Studio und am Auftritt des „kleinen Sportlers”. Obwohl ein vollständiges aerodynamisches Bodykit noch nicht fertig ist, haben sich die Designer von Ed darauf beschränkt, Felgen verschiedener Designs zu montieren, entweder 19 oder 20 Zoll. Was die Demo betrifft, dann habe ich mich entschieden, sie schwarz zu lackieren, einschließlich der Chromteile des Kühlergrills, der Räder und der Auspuffeinheiten, nur die graue Verkleidung der hinteren Stoßstange sticht hervor.

ABT Sportsline ist es nicht

Lamborghini-Urus

Parallel zum zivilen Fahrzeug wurde im Tuningstudio ABT Sportsline ein Rennwagen gebaut, der in der berühmten Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft DTM an den Start ging. Der Meister aus Kempten hat auf diesem Gebiet jedoch keine großen Erfolge erzielt, sondern eine enorme Erfahrung gesammelt, die ihnen hilft, ein gewöhnliches Auto fertigzustellen. Der Lamborghini Urus Crossover selbst ist sehr schnell, aber die Spezialisten von ABT haben ihn noch energischer gemacht.

Das Hauptaugenmerk des Studios lag natürlich auf dem turboaufgeladenen 4-Liter-8-Zylinder-Motor in seiner einfachsten Form, der stolze 650 PS entwickelt. mit. und 850 Nm. Nach Einbau eines neuen Motorsteuergeräts, ABT Motormanagement und einer Sportauspuffanlage liegt die Leistung bei 710 PS. mit., und das maximale Drehmoment stieg auf 910 Nm. Dementsprechend hat sich die Dynamik verbessert. Die Beschleunigung auf 100 km / h verringerte sich also von 3,6 auf 3,4 s. Über die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit ergeben sich die Ergebnisse von Studio-Angaben, in jedem Fall sollte sie aber über den werkseitigen 305 km/h liegen (wenn natürlich der elektronische Begrenzer entfernt wird).

ABT behauptet, dass jede Änderung am Netzteil mit größter Sorgfalt durchgeführt wird, einschließlich Dynamometertests, und bietet eine volle Garantie auf seine Produkte. Was die Fertigstellung des Designs des Sportwagenkonzepts betrifft, so wurde in dieser Hinsicht aus irgendeinem Grund nichts unternommen. Darüber hinaus gibt es keine Informationen darüber, ob es in Zukunft ein neues Aerodynamik-Bodykit geben wird. Der Lamborghini Urus sieht jedoch so umwerfend aus, dass zusätzliche Verzierungen weitgehend unnötig sind.