Aston Martin Vantage 2018 – neuer Vantage, Mercedes-AMG
Der neue Aston Martin 2018–2019 ist ein Aston Martin Vantage Coupé der neuen Generation mit überlegenem Aussehen und Mercedes-AMG 510 PS Turbo V8 4.0 Benzin. Im Test des neuen Aston Martin Vantage 2018–2019 – Fotos und Videos, Preise und vollständige Spezifikationen des britischen Supersportwagens Aston Martin Vantage.
Der Verkauf des neuen Aston Martin Vantage beginnt im 2. Quartal 2018 und beginnt bei 120.900 £ in Großbritannien, 154.000 € in Deutschland und 149.995 $. Nach vorläufigen Informationen wird der neue Aston Martin Vantage im April 2018 zu einem vom Hersteller empfohlenen Preis für den europäischen Markt auf den russischen Markt gebracht – ab 154.000 Euro in Rubeläquivalent.
Aston Martin Vantage ist ein echtes Schmuckstück in der Modellpalette des britischen Unternehmens Aston Martin. Seit 1951 und über 20 Jahre lang wurde der Name Vantage der leistungsstärksten und schnellsten Modifikation von Aston Martin verliehen. Ab 1972 wurde Vorwiegend ein eigenständiges Modell, das mit einem voluminösen Heck und einem benzinbetriebenen 4,0-Liter-Sechser ein stilvolles Erscheinungsbild erhielt. 2 Jahre lang wurden erstmals nur 71 Exemplare des Sports produziert, er gilt heute als eine der begehrtesten Anschaffungen für Autosammler.
In den Folgejahren veröffentlichte Aston Martin V8 Advantage (1977–1989), V8 Advantage Flying (1986–1989), V8 Advantage Zagato (1988–1990), V8 Advantage (Bend) (1992–1999), DB7 Vantage und V12 Volume (1999-2003) und der erfolgreichste Vorteil des V8, der 2005 debütierte und zu einem echten Bestseller der Marke wurde und sich weltweit über 25.000 Mal verkaufte. Der 2009 eingeführte V12 des Vantage ist weniger marktfähig als die Achtzylindermodelle.
Der neue Aston Martin Vantage muss mit Blick auf seinen Vorgänger des Modells 2005 mindestens genauso gut sein, um den Erfolg zu wiederholen. Der neue Vantage wurde praktisch aus dem Nichts geschaffen und mit allem ausgestattet, was für einen erfolgreichen Markteintritt und einen erfolgreichen Wettbewerb mit Vertretern der deutschen Automobilindustrie angesichts von Mercedes-AMG GT S und Porsche 911 Turbo erforderlich ist.
Interessanterweise möchte man nur einen Blick auf die Karosserie der britischen Neuheit werfen, um sich für immer in den zweitürigen Aston Martin zu verlieben. Konkurrenten verblassen einfach neben dem neuen Vantage. Das Auto ist gleichzeitig so attraktiv und verführerisch, hell und stilvoll, charismatisch und dynamisch, dass man damals den Designern, die solche Schönheit geschaffen haben, Lobgesänge widmet.
Frontpartie mit riesiger Kühleröffnung, großer, an der Karosserie befestigter Stoßfänger mit hellen Aerodynamikelementen aus Kohlefaser, schnittigen LED-Scheinwerfern und einer wuchtigen Motorhaube mit mächtiger Prägung.
Von der Karosserieseite sieht der britische Sportwagen aus wie ein standesgemäßer Sportwagen mit starkem Motor und zweitürigen Coupés: lange Motorhaube, stark abfallender Windschutzscheibenrahmen, perfekte Dachkuppel, geschwungene hintere Kotflügel, die nach hinten fließen, Miniatur-Seitenfenster, Türen und die Seitenwände der Karosserie zieren einen kraftvollen Punch, riesige Radhausausschnitte, bis in die Augäpfel gefüllt mit 20-Zoll-Rädern.
Das Heck ist ein wahres Kunstwerk des Automobildesigns. Eine originale Kameraabdeckung mit charakteristischer Spoilerprägung, eine phänomenal stylische LED-Kronleuchterbeleuchtung, die sanft den Rundungen der Heckklappe folgt, ein mächtiger und monumentaler Stoßfänger, der mit einem Diffusor und Aerodynamikteilen ausgestattet ist, natürlich aus leichtem Kohlefaser.
- Die Außenmaße der Karosserie des Aston Martin Vantage in den Jahren 2018-2019 sind 4465 mm lang, 1942 mm breit und 1273 mm hoch, bei einem Radstand von 2704 mm.
- Für das serienmäßige Coupé sind 20-Zoll-Räder erhältlich, optional 20-Zoll-Schmiederäder. In beiden Fällen Pirelli P Zero 255/40 R20 an der Vorderachse und 295/35 R20 an der Hinterachse.
Die britische Neuheit verfügt über eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50, einen beeindruckenden Radstand mit kompakten Überhängen, ein Aluminium-Chassis (Aston Martin DB11 kurze Plattform), Rückwärtsgang und Kohlefaser-Antriebswellen-Doppelquerlenker vorne und Fünflenker-Hinterradaufhängung und Stahlkarosserie Tafeln. Schade, aber wenn man nur Heckantrieb hat, war der neue Aston Martin Vantage mit einem Trockenkörpergewicht von immerhin 1530 kg sehr gut gefüttert.
Fügen Sie Lecks hinzu und das 73-Liter-Benzinkörpergewicht übersteigt 1600 kg. Ein Porsche 911 Turbo mit Allradantrieb und allen Flüssigkeiten, inklusive vollem Benzintank, bringt 1595 kg auf die Waage, und Pferde mit einem Deutschen unter der Haube, mehr – 540. Das Fehlen des Allradantriebs Der neue Vantage wird von britischen Ingenieuren durch das Vorhandensein einer elektronisch gesteuerten hinteren Differentialsperre kompensiert.
Der Innenraum ist eine doppelte Innovation, und der Kofferraum fasst 350 Liter Ladevolumen. Veredelungsmaterialien von höchster Qualität (Leder, Carbon, Aluminium), Ausstattung ist natürlich auch sehr großzügig. Bei Vorhandensein einer multifunktionalen digitalen Instrumententafel, eines multifunktionalen Sportlenkrads, eines Multimediasystems mit 8-Zoll-Farbbildschirm, Zweizonen-Klimatisierung, Sportsitzen für Fahrer und Beifahrer, elektrisch verstellbar, beheizt und gekühlt, vorne und Parksensoren hinten, Rückfahrkamera (Surround View System gegen Aufpreis), Voll-LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, Parkassistent, Reifendrucksensoren.
Den hellsten Eindruck in der Kabine macht die originelle Architektur der Frontplatte und der Mittelkonsole. Im oberen mittleren Teil des Armaturenbretts ist der Bildschirm des Multimedia-Systems wie in einer Tasche installiert, unter stilvollen Lüftungsabweisern, noch tiefer befinden sich die Klimasteuereinheit, die Steuereinheit und Tasten, die die Aktivierung von Zusatzfunktionen im Unternehmen mit Push ermöglichen. Tastensteuerung des Automatikgetriebes und des Motor-Start / Stopp-Systems. Auf der horizontalen Oberfläche des Mitteltunnels befindet sich ein massiver Joystick zur Steuerung des Multimedia-Komplexes sowie eine Vielzahl von Tasten, die für viele andere Geräte verantwortlich sind.
Technische Daten Aston Martin Vantage 2018-2019. Basierend auf einer neuen Aluminiumplattform von zwei Aston Martin DB11, aber ein wenig getrimmt. Unabhängige Allradaufhängung (Doppelquerlenker vorne, Fünflenker hinten), Scheibenbremsen mit Gusseisen-Bremsscheiben (400-mm-Scheiben vorn und 6 Bremssätteln, 360-mm-Scheiben hinten mit 4 Bremssätteln), ausschließlich Hinterradantrieb, elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer mit wählbarer Härte (Sport, Sport Plus, Rennstrecke).
Im Motorraum befindet sich ein aufgeladener 4,0-Liter-V8-Mercedes-AMG-Motor (510 PS 685 Nm), Getriebe 8 Automatikgetriebe (klassische Automatik von ZF). Der britische Sportwagen beschleunigt in 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h.
Bleibt nur hinzuzufügen, dass der Mercedes-AMG Turbo „acht” vor dem Einbau in den Aston Martin Vantage von englischen Aufpassern leicht modernisiert wurde (neues Motormanagementprogramm, sowie andere Ansaug- und Abgascharakteristiken). Die „Stimme” des Motors kann je nach gewähltem Fahrmodus verändert werden.