RAM 1500 2019 – Amerikanischer Hightech-Pickup
Der amerikanische Pickup Ram 1500 (Dodge Ram) der 5. Generation wurde in Detroit der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Rahmen der Detroit Auto Show 2018 bzw. genauer gesagt auf der North American International Auto Show präsentierte der Hersteller zwei Versionen des neuen Dodge Ram 1500 im schicken Design der Gesellschaft und den speziell präparierten Ram 1500 Rebel für schwere Geländefahrten. Wir bieten unseren Lesern einen Überblick über den neuen Pickup Ram 1500 in den Jahren 2018–2019 – Fotos und Videos, Preis und vollständige technische Spezifikationen sowie stilvolle Hightech-Neuigkeiten von ZDK North America. Der Verkauf der neuen Pickup-Generation Ram 1500 startet auf dem US-Markt Ende März 2018 zu einem Preisab 27.000 $ für die einfachste Variante Ram 1500 Trader Cab Single Cab, Preis 1500 Ram Society mit Fünfsitzer-Kabine, Double Cab ab 53.000 $.
Ich möchte nur die auffälligsten und originellsten Lösungen für den neuen Pickup Ram 1500 hervorheben, die dem neuen Produkt eine Reihe sehr beeindruckender positiver Eigenschaften verleihen, um sich erfolgreich gegen die Konkurrenz im Angesicht des Ford F-150 und der Zwillingsbrüder Chevrolet Silverado zu behaupten und GMC Sierra. Übrigens war der Vorgänger der Neuheit sehr schwer mit Modellen von Ford und GM zu konkurrieren. Während die Pickups der Ford F-Serie im vergangenen Jahr mehr als 897.000 Einheiten verkauften und die Silverado/Sierra-Plattform fast 803.000, verkauften alle Ram 1500-Versionen und -Modifikationen über 500.000 Einheiten in Nordamerika.
Die Entwickler gingen sorgfältig an die Entwicklung eines Pickups heran und schlossen ein neues, phänomenal stilvolles und originelles Karosserie-Außendesign mit hervorragender Aerodynamik, einem komfortablen Innenraum mit einer einzigartigen Klasse für einen Multimedia-Komplex, einem 12-Zoll-Bildschirm, belüfteten Vorder- und Rücksitzen, adaptive cruise control, aktives geräuschunterdrückungssystem. Sowie aktive Schwingungsdämpfer, gerahmt, so notwendig für Autos mit einem Benzin-V8, ausgestattet mit einem Zylinderabschaltsystem. Und schließlich … das eTorque-Mild-Hybrid-System ist Teil des Starter-Generators und bietet ein zusätzliches Drehmoment von 122-176 Nm und eine Traktionsbatterie mit einer Leistung von 0,3 kW. Es ist klar, dass der „Mild-Hybrid” keine Möglichkeit hat, starke Motoren zu unterstützen, aber er kann beim Beschleunigen eines schweren Lastwagens helfen und als Start/Stopp fungieren.
Wir werden die Leser nicht mit einer langen Geschichte und der Beschreibung neuer Körperteile langweilen. Die im Test veröffentlichten Fotos und Videos sind der beste Beweis dafür, dass die 5. Generation des Ram-Pickup-Trucks fantastisch aussieht. Nun, einen so prächtigen Vordergrund gibt es bei keinem anderen Modell. Interessanterweise hat die Karosserie des neuen Pickups laut den Machern die beste Aerodynamik in der Klasse, die Komponenten sind 0,357 CX. Ausgestattet mit einem neuen RAM-Spoiler, der bei Geschwindigkeiten über 48 km / h unter der vorderen Stoßstange versenkbar ist, und aktiven Jalousien hinter dem Kühlergrill.
Es ist besser, sich auf Rahmen, Aufbau, Ladefläche und Fahrzeugchassis zu konzentrieren. Es ist erwähnenswert, dass bei der Konstruktion von Ford F-150-Pickups (ganze Karosserie und Ladefläche) und Chevrolet Silverado (an Karosserieblech und Aufhängungsteilen befestigt) Aluminium weit verbreitet ist, um das Leergewicht von Autos um 200-300 kg zu reduzieren Im Vergleich zu Brüdern, die komplett aus Stahl bestehen, weist der neue Ram 1500 zumindest Aluminiumteile auf. Aus dem “geflügelten” Metall der Motorhaube und des Kofferraumdeckels, Kleinteile, Fahrwerk und Lenkung sowie Motorlager. Alles andere – Karosserieelemente, Aufhängung und natürlich ein Rahmen aus Stahl verschiedener Güten.
Trotz des geringen Anteils an leichtem Aluminium ist der Ram 1500 Pickup der 5. Generation über 100 Kilogramm leichter als die Modellversion. Allein der zu 98 % hochfeste Stahlrahmen verlor jedoch 45 Pfund und soll eine hervorragende Ausdauer und Haltbarkeit haben. Die maximale Tragfähigkeit des neuen Modells beträgt 1043 kg (Vorgänger 853 kg), und die Masse des gezogenen Anhängers kann bis zu 5800 kg betragen (bisher nicht mehr als 4800 kg).
Der neue Ram 1500 kommt mit drei Kabinen auf den Markt – einer Kabine (einreihig), einer Kabine mit vier Sitzen (Doppelkabine mit hartem hinteren Pult) und einer Kabine (voller 5-Sitzer). Eine einfache Version der Neuheit mit Quad Cab und Quad Cab zählt nicht und geht direkt zum normalen Crew Cab Pickup. Dieser Fahrerhaustyp mit zwei vollen Sitzreihen bietet den Fahrgästen Komfort und viel Platz, insbesondere angesichts der Höhe von 102 mm in der Länge und 13 mm in der Breite im Vergleich zum Fahrerhaus der vorherigen Lkw-Generation. Die großen Abmessungen der Kabine ermöglichten nicht nur eine Vergrößerung des Abstands zwischen den Vorder- und Rücksitzen, sondern auch die Möglichkeit, die Türöffnungen und die hinteren Türen zu vergrößern, was für eine bequeme Passform besonders wichtig ist. 102 mm sind übrigens der Radstand und die Gesamtlänge der Karosserie gewachsen.
Besonderes Augenmerk wird auf den Ram 1500 Rebel gelegt, der speziell für schwere Offroad-Angriffe vorbereitet ist. Diese Version des Pickups hebt sich nicht nur durch viele Kunststoffteile, die die Karosserie vor Beschädigungen schützen, sondern auch durch eine Leptomonas-Federung mit Bilstein-Stoßdämpfern, eine auf 254 mm erhöhte Bodenfreiheit und Offroad-Reifen stark von der spartanischen Optik ab.
Innendesign Das Design des Pickup Ram 1500 der neuen Generation macht einen sehr guten Eindruck. Die Innenarchitekten behaupten, dass der Innenraum zu 99% aus Neuteilen besteht… unaufrichtig, aber der Innenraum sieht wirklich toll aus. Mit der originalen Frontverkleidung und Mittelkonsole, einem eleganten Armaturenbrett und Lenkrad sowie dem 12-Zoll-Infotainmentsystem Uconnect ist es wirklich atemberaubend. Es ist zwar nur in der Top-Version gegen Aufpreis erhältlich, aber andere multimedica 5- und 8,4-Zoll-Bildschirme stören den Innenraum nicht.
Die Liste der Zusatzausstattungen ist recht umfangreich: LED-Scheinwerfer, Sitzbelüftung vorn und hinten, Surround-Vision-System, Sitzbezüge in Leder, 900-Watt-Premium-Audiosystem von Harman Kardon, Abstandsregeltempomat mit Stop-and-Go-Funktion, Toter-Winkel-Überwachungssystem mit Rückfahrkamera Geländeerkennung und Anhängerspur, Einparkhilfe, ein Panorama-Schiebedach, 15 Leichtmetallfelgenoptionen mit bis zu 22 Zoll Durchmesser und eine riesige Auswahl an Außenlackfarben.
Spezifikationen von RAM 1500 2018-2019.
Pickup Ram 1500 5 basiert auf einem leistungsstarken Rahmen, Stahlfederung – vorne Doppelquerlenker, Hinterachse. Optionale Luftfederung in Verbindung mit SDD-Dämpfern. Die Bremsen an allen Rädern sind vordere Scheibenbremsen mit 378-mm-Scheiben und hinteren Bremsbelägen mit einem Durchmesser von 376 mm, die im Vergleich zu Pickup-Belägen von Wettbewerbern um 18 % vergrößert wurden. Die Standard-Handbremse bei allen Versionen ist elektrisch. Serienmäßig Hinterradantrieb und optional Allradantrieb (automatische Zuschaltung, wenn Rückschaltung vorhanden).
Unter der Haube des neuen Ram 1500 werden ab Verkaufsstart zwei Benzin-Saugmotoren verbaut: ein 3,6-Liter-Pentastar 3,6-Liter. V6 (305 PS und 365 Nm) und ein 5,7-Liter-V8-HEMI-Motor (395 PS 556 Nm) in Gesellschaft mit 8 Automatikgetrieben und natürlich den neuesten eTorque-Systemen (Starter-Generator und Batterie, Leistung 0,43 kW, Ausgangsspannung von 48 VL), wodurch Sie Motoren mit 122 Nm und 176 Nm Drehmoment hinzufügen können.
Später wird die Bestellung mit einem 3,0-Liter-V6-Turbodieselmotor mit 240 PS zur Abholung bereitstehen.