Skoda zeigte Enyaq Coupé iV und seine „aufgeladene“ Version. RS gewinnt “Hundert” in 6,5 Sekunden
Der heute vorgestellte Ereska ist das erste „heiße” Modell der „grünen” Linie der tschechischen Marke – ein SUV mit traditionellem Dach hat diese Option nicht.
Die zu Volkswagen gehörende Marke Skoda ist der erste vollelektrische Skoda Enyaq Crossover. Dieses Modell debütierte im September 2020 und wurde im folgenden Monat auf dem Markt der Alten Welt zum Verkauf angeboten. Laut Carsalesbase gelang es den Händlern, im Teiljahr 2021 (Januar bis November) 40.889 Einheiten in Europa zu verkaufen. Etwas höher fällt das Ergebnis beim „Zwilling” aus – dem Volkswagen ID.4, der im gleichen Zeitraum 46.079 Einheiten verkaufte. Jetzt ist es Zeit für den „Bruder” ID.5 – die Rede ist vom Coupé-Crossover Enyaq Coupé iV.
Auf dem Foto: Skoda Enyaq Coupé iV
Skoda stellte heute, 31. Januar, im Rahmen einer Online-Präsentation das Enyaq Coupé iV sowie dessen „charged”-Version mit dem Namenszusatz RS vor. Im Vergleich zum traditionell verkleideten „Elektro-SUV” hat die Coupé-Variante einen anderen Vorteil. Das Coupé ist 6 mm höher als der Standard-Enyaq (1622 mm). Aufgrund des anderen Hecks hat sich die Länge um 14 mm erhöht, diese Größe beträgt 4563 mm. Die Breite und der Abstand zwischen den Achsen sind gleich: 1879 mm bzw. 2765 mm.
Aufgrund der Karosserie hat die Neuheit eine stromlinienförmigere Form als das „normale” Elektro-SUV, daher ist ihr Luftwiderstandsbeiwert geringer – 0,234 (für das „normale” SUV – 0,255). Für den „aufgeladenen” Crossover Enyaq Coupé RS iV ist diese Zahl jedoch höher (aufgrund eines anderen Stoßfängerdesigns) – 0,248. Kofferraumvolumen “Coupé” – 570 Liter (für die Standardmodifikation – 585 Liter). Die Platzierung der Nummer wurde von der fünften Tür an den hinteren Stoßfänger verlegt.
Auf dem Foto: Innenraum des Skoda Enyaq Coupé iV
Auf dem Foto: Innenraum des Skoda Enyaq Coupé iV
Das Enyaq Coupé iV hat 19-Zoll-Räder als Basisräder (der „normale” Crossover hat 18-Zoll-Räder), während das „Hereska” standardmäßig 20-Zoll-Räder hat. Zur Serienausstattung von Coupé-ähnlichen Frequenzweichen gehört ein Panoramadach, außerdem ist der „aufgeladene” SUV mit einer Matrixkopfoptik sowie einer LED-beleuchteten Steckdose ausgestattet, die sich anstelle des traditionellen Kühlergrills befindet.
Auf dem Foto: Skoda Enyaq Coupé RS iV
Salon “Coupé” unterscheidet sich fast nicht vom Innenraum des Crossover mit einem herkömmlichen Dach. Es sei denn, die Coupé-Modifikation erhielt bereits in der Basisversion einen 13-Zoll-Touchscreen des Infotainmentsystems (die Erstversion des „einfachen” Enyaq hat 10 Zoll). Die Diagonale der virtuellen „Ordnung” beträgt 5,3 Zoll, optional ist eine Projektionswand mit Augmented-Reality-Komplex erhältlich. Die Neuheit bot verschiedene Möglichkeiten der Innenausstattung.
Das „grüne” Cross-Coupé Skoda Enyaq wird nur vier Versionen haben (es gibt keine Basisversion, die das Standard-SUV hat). Hier beginnt also der Countdown mit den Eigenschaften des Coupé 60 iV: Es hat einen Elektromotor an der Hinterachse, leistet 179 PS, sowie eine Batterie mit einer Kapazität von 62 kWh. Dann kommt die Coupe 80 iV-Variante mit einem 204-PS-Elektromotor und einer größeren Batterie von 82 kWh. Dies ist die reichweitenstärkste Modifikation – ohne Aufladen kann sie 545 km zurücklegen (die Berechnung wurde nach dem WLTP-Zyklus durchgeführt). Beachten Sie, dass diese Zahl höher ist als die einer Standardweiche – maximal 534 km. Die dritte Version – Skoda Enyaq Coupé iV 80x – hat Allradantrieb, die Gesamtleistung des zweimotorigen Aggregats beträgt 265 PS.
Auf dem Foto: Interieur Skoda Enyaq Coupé RS iV
Auf dem Foto: Interieur Skoda Enyaq Coupé RS iV
Die Top-Version, Enyaq Coupé RS iV, hat auch zwei Elektromotoren (einer für jede Achse), ihre Gesamtleistung beträgt 306 PS. Beachten Sie, dass dieses Modell das Erstgeborene unter den elektrischen „Eresok” sein wird. Solch ein „heißer” SUV hat ein niedrigeres Sportfahrwerk (Bodenfreiheit ist vorne um 15 mm und hinten um 10 mm geringer), und die Beschleunigung von null auf „Hunderte” dauert 6,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 km/h begrenzt (bei normalen Versionen nicht mehr als 160 km/h).
Das Unternehmen hat die Preise noch nicht freigegeben, der Verkauf des Skoda Enyaq Coupé iV und des Enyaq Coupé RS iV auf dem Markt der Alten Welt wird im Frühjahr 2022 beginnen. Beachten Sie, dass auf dem Inlandsmarkt für einen normalen elektrischen Skoda-SUV minus 1.124.900 tschechische Kronen verlangt werden (das entspricht etwa 3,9 Millionen konventionellen Einheiten zum aktuellen Wechselkurs). Offensichtlich werden die Anschaffungskosten eines Coupé-ähnlichen Crossovers höher sein.