NIO ES8 2018 – Tesla Model X chinesischer Konkurrent
Das neue chinesische Elektrofahrzeug NIO ES8 ist offiziell auf den Markt gekommen. Die öffentliche Premiere des Elektro-Crossover NIO ES8 fand im Frühjahr 2017 im Rahmen der Shanghai Motor Show statt. Und jetzt, wie vom Hersteller zuvor versprochen, ging die Neuheit Ende des Jahres in den Handel. In unserem Test des NIO ES8 2018–2019 – Fotos und Videos, Preise und vollständige Spezifikationen eines potenziellen Konkurrenten des Tesla Model X.
Das chinesische Elektroauto NIO ES8 ist mit zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 480 kW (über 650 PS) ausgestattet und bietet einen großen 5-Meter-Crossover mit Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km / h in 4,4 Sekunden. in China zu einem Preis von 448.000-548.000 Yuan (3988-4878 Tausend konventionelle Einheiten) angeboten. Dieser Preis ist jedoch nicht der Endpreis… Beim Abschluss eines Batterie-Leasingvertrags mit dem Hersteller (1280 Yuan pro Monat, etwa 114.000) hat der Käufer Anspruch auf eine staatliche Subvention in Höhe von 100.000 Yuan. Somit beträgt der tatsächliche Preis der elektrischen Frequenzweiche NIO ES8 nur 348.000 bis 448.000 Yuan (3.098.000 bis 3.988.000 konventionelle Einheiten).
Ich möchte darauf hinweisen, dass der Hauptkonkurrent der neuen elektrischen Frequenzweiche NIO ES8 auf dem chinesischen Markt der amerikanische Elektrokreaser Tesla Model X ist, der zu einem höheren Preis angeboten wird, ab 836.000 Yuan Version des Tesla Model X 75D (zwei Elektromotoren mit a Gesamtleistung von 386 kW) bis 141.350 Yuan pro Crossover Tesla Model X P100D (drei Elektromotoren mit einer Leistung von 568 kW). Sofort wird klar, dass die chinesische Neuheit in der Lage ist, den Verkauf des amerikanischen Elektroautos in China zunichte zu machen. In diesem Fall nicht nur in den niedrigeren Kosten für neue Produkte.
- Zweitens, alle neuen Technologien, hat das Unternehmen den Formel-E-Elektrorennwagen des NIO-Teams, das an der Formel-E-Weltmeisterschaft teilnimmt, sorgfältig getestet und getestet.
- Schauen Sie sich drittens die Geographie der Wissenschafts-, Design– und Produktionsstandorte junger Unternehmen auf der ganzen Welt an: Peking, Hongkong, Suzhou und Shanghai (China), München (Deutschland), London und Oxford (Großbritannien), San Francisco und San – José (USA).
Der neue Elektro-Crossover NIO ES8 ist also ein seriöses modernes Auto mit stilvollem Erscheinungsbild, komfortablem und hochwertigem Interieur, aber natürlich fortschrittlicher technischer Ausstattung. In Vorbereitung auf die Produktion von Prototypen neuer Elektrofahrzeuge fuhr er viele tausend Kilometer in den extremsten Ecken des Planeten, von der Inneren Mongolei bei einer Temperatur von 40 bis 30 Grad unter Null bis in die Wüste Australiens, wo die Temperatur ist 40-45 Grad über Null.
- Die Außenmaße der Karosserie des NIO ES8 2018-2019 sind 5022 mm lang, 1962 mm breit, 1753 mm hoch, 3010 mm Radstand und 170 mm Mindestbodenfreiheit.
- Das Aufbaugewicht des großen 7-Sitzer–Crossovers mit 480 kW Elektroantrieb und Batterie mit einer Leistung von 67 kW/h beträgt 2460 kg.
- Ein neuer Standard kommt mit großen 21-Zoll-Leichtmetallrädern mit 265/45 R21-Reifen.
Der neue Elektro-Crossover zeigt ein modernes und stilvolles Außendesign und ist trotz der modischen Merkmale (hinten schwebende Vorderdächer, berührungsempfindliche Türgriffe, die bündig mit den Türoberflächen eingebaut sind, raffinierte LED-Optik-Front- und Rückleuchten) nicht nur originell, sondern aber originell und attraktiv. Weitere Designer haben an dem Image gearbeitet, nicht eine neue vordere und hintere Frequenzweiche. Das Karosserieprofil ist zwar schön, aber in einem traditionellen für einen modernen SUV-Stil mit einer langen Motorhaube, großen Seitentüren, einem herunterklappbaren Heckdach und riesigen Radlaufausschnitten, die mit einer kurvenreichen Beule geschmückt sind.
Die Gestaltung von Front und Heck ist ein neuer Meilenstein im Automobildesign. Die Front des Autos erhielt ein Designmerkmal der X-Bar – ein Gewirr von LED-Technologien auf drei Etagen, ein riesiger falscher Kühlergrill und eine massive Stoßstange. Das Heck des Elektroautos mit phänomenal stylischen Wave-LED-Rückleuchten unterstreicht die elegante Heckpartie des Crossovers mit perfekt ausbalancierten Proportionen.
Das Modell ES8 NIO ist unsere intelligente Elektroplattform, die Karosserie und das Fahrgestell des Modells bestehen aus Aluminium. Die elektrische Frequenzweiche, aufgrund des Vorhandenseins von Motoren an Vorder- und Hinterachse, Allradantrieb mit Luftfederung und dem NIO-Autopilotpiloten, der es uns ermöglichte, in einem vollständig autonomen Modus auf eine Frequenzweiche umzuschalten.
Wenn Sie sich ein chinesisches Elektroauto mit 7 Sitzen ansehen, verstehen Sie sofort, dass es sich um ein Premiumauto handelt. Bei Vorhandensein teurer Veredelungsmaterialien (lederdichter oberer Teil der Kabine, perforierte Ledersitzverkleidung), ordentlicher Innenausstattung und einer großen Auswahl an moderner Ausstattung sowie verschiedenen Optionen für den Komfort von Fahrer und Passagieren.
Organisierter Fahrer: Multifunktionslenkrad, elektrisch verstellbare Lenksäule, digitales Kombiinstrument mit 8,8-Zoll-Vollfarbbildschirm, riesiges 10,4-Zoll-Farb-Touchscreen-Multimediasystem auf einer abfallenden Mittelkonsole, die in einen massiven Mitteltunnel mündet, originales Getriebesteuermodul, eine Plattform zum kabellosen Laden von Smartphones, ein bequemer Stuhl, elektrisch verstellbar, beheizt und belüftet. Die gleichen Sitze und Beifahrer, aber zusätzlich zur Fußstütze.
Die zweite Reihe umfasst einen dreifach geteilten 40/60-Sitz, der auf einem Schlitten um bis zu 290 mm entlang der Kabine verschoben werden kann und den Winkel der Rückenlehne verändert. Den Passagieren wird in alle Richtungen ausreichend Platz für einen komfortablen Aufenthalt geboten. Es gibt eine Sitzheizung, eine Armlehne und eine separate Klimasteuereinheit, eine Steuereinheit und ein Paar USB-Anschlüsse und LED-Leseleuchten.
Die dritte Reihe wird von ein paar Passagieren geschätzt, voller Sitze, die sogar Erwachsene aufnehmen können. Auf der Empore ist es natürlich nicht so frei und bequem wie in der zweiten Reihe, aber insgesamt sehr bequem.
Von der Ausstattung erwähnen wir ein Panorama-Glasschiebedach, einen adaptiven Tempomat mit Stop-and-Go-Funktionen, Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Standlichter mit dreidimensionaler Grafik, eine Dreizonen-Klimaautomatik, ein schlüsselloses Zugangssystem und eine elektrische Heckklappe mit berührungsloser Öffnungsfunktion.
Der Kofferraum des Crossovers mit 7er-Sitzgruppe bietet bescheidene Möglichkeiten zur Unterbringung von Gepäck. Länge nur 440 mm, Höhe 770 mm, Breite 1330 mm. Das Umklappen der Sitzlehnen der dritten Reihe wird größer und damit das Nutzvolumen des Gepäckraums. Bei einer 5-Platz-Konfiguration erhöht sich die Länge der Ladung auf 1070 mm. Nach dem Umklappen der Rückseiten der dritten und zweiten Reihe erhalten die Besitzer großer Frequenzweichen einen riesigen Gepäckraum mit einem 2300 mm langen flachen Boden.
Chinesische Hersteller machen sich traditionell keine Gedanken über das Nutzvolumen des Kofferraums, aber wir haben uns entschieden, herauszufinden, wie viel Sie in den Kofferraum stopfen können. Wenn der Kofferraum bis zur Decke beladen ist und 7 Personen an Bord sind, kann der Kofferraum mit fünf Personen in der Kabine etwa 450 Liter aufnehmen, die Ladekapazität steigt auf 980 Liter, aber wenn nur Fahrer und Beifahrer sitzen, werden fast 2700 geschoben Liter Ladevolumen.
Spezifikationen von NIO ES8 2018-2019.
Ein chinesischer Elektro-SUV, der auf unserer hochmodernen Plattform gebaut wurde und sogar das Vorhandensein künstlicher Intelligenz verspricht (es gibt einen Autobilot EyeQ4 Moby Lieutenant Leyer-Mikroprozessor, der die volle Kontrolle über die Systeme des Autos bietet, sowie ein autonomes Steuersystem – NIO-Pilot-Autopilot).
Das Elektroauto vor uns und natürlich die Bewegung des Crossovers werden von Elektromotoren angetrieben, die an Vorder- und Hinterachse montiert sind. Die Leistung jedes Motors beträgt 240 kW (über 326 PS) mit 420 Nm Drehmoment, sodass die Spitzenleistung der beiden Motoren 480 kW (652 PS oder mehr) mit 840 Nm Drehmoment beträgt, die auf alle Räder übertragen werden. Diese Kraft reicht aus, um Fahrzeuge mit einem Gewicht von über 2400 kg in nur 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 200 km/h begrenzt.
Anteile an elektrischem Kraftstoff ermöglichen es Ihnen, die Neuheit von etwa 355 Meilen mit einer einzigen Ladung zu überwinden, die in Batterien mit einer Gesamtkapazität von 67 kW gespeichert ist. Interessanterweise kann die elektrische Frequenzweiche an einer Tankstelle etwa 500 km zurücklegen, sofern die Durchschnittsgeschwindigkeit 60 Meilen pro Stunde nicht überschreitet. Stellen Sie den Batteriebestand eines Elektroautos in 1 Stunde um 80 % wieder her (Schnellladung), aber das Aufladen der Batterie auf 100 % funktioniert nur 8 Stunden lang. Dies ist in jedem Fall kein Problem, insbesondere für Käufer, die einen Vertrag über die Miete von Zusatzbatterien abschließen. Der Austausch dauert nur 3 Minuten. So steht es zumindest im Prospekt.